所有工作母站和分控制系統(tǒng)采用高速傳輸技術(shù)組成一個(gè)綜合網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，在網(wǎng)絡(luò)上根據(jù)需要連接一定數(shù)量的工作分站，以達(dá)到在船舶重要部位對各設(shè)備進(jìn)行監(jiān)測、控制和操縱等目的。船舶導(dǎo)航與駕駛自動化系統(tǒng)是具有航海**數(shù)據(jù)庫的支持，以及國際通用電子海圖技術(shù)支持的數(shù)字化、智能化、模塊化和集成化的綜合導(dǎo)航與駕駛控制的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，其技術(shù)今后主要需求航海**數(shù)據(jù)庫技術(shù)、通用型電子海圖顯示信息系統(tǒng)技術(shù)、多導(dǎo)航傳感器多數(shù)據(jù)集的信息融合處理技術(shù)、在開放式體系中的實(shí)時(shí)多任務(wù)操作系統(tǒng)基礎(chǔ)上的系統(tǒng)集成技術(shù)、系統(tǒng)導(dǎo)航功能模塊化技術(shù)等的支持。系統(tǒng)的主要特點(diǎn)是具有完善的綜合導(dǎo)航、自動操船、自動避碰、豐富的圖形界面、通信和航行管理控制自動化等多種功能，從而實(shí)現(xiàn)船舶航行的高度自動化，提高航行的安全性、經(jīng)濟(jì)性和有效性。船舶機(jī)艙自動化系統(tǒng)是集機(jī)艙動力系統(tǒng)及輔助系統(tǒng)自動控制、監(jiān)測、報(bào)警等于一體化的監(jiān)控系統(tǒng)，船舶機(jī)艙自動化技術(shù)是船舶工業(yè)科技戰(zhàn)略發(fā)展應(yīng)用研究的重要技術(shù)之一，是涉及計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)、數(shù)字化信息技術(shù)、現(xiàn)代控制技術(shù)、通訊、信息處理、光纖、傳感器、電力電子等多種學(xué)科和技術(shù)綜合應(yīng)用的一體化產(chǎn)物。云南船舶液貨監(jiān)測系統(tǒng)哪家好歡迎咨詢，誠信推薦無錫拓藍(lán)自動化科技有限公司。上海原裝船舶液貨監(jiān)測系統(tǒng)咨詢客服

    例如：銀行柜員制監(jiān)控系統(tǒng)），因此從系統(tǒng)結(jié)構(gòu)上看，整個(gè)電視監(jiān)控系統(tǒng)由圖像和聲音這兩個(gè)部分組成。由于增加了聲音信號的采集及傳輸，從某種意義上說，系統(tǒng)的規(guī)模相當(dāng)于比純定點(diǎn)圖像監(jiān)控系統(tǒng)增加了一倍，而且在傳輸過程中還應(yīng)保證圖像與聲音信號的同步。對于簡單的一對一結(jié)構(gòu)（攝像機(jī)——錄像機(jī)——監(jiān)視器），只要增加頭及音頻傳輸線，即可將視音頻信號一同顯示、并記錄。對于切換監(jiān)控的系統(tǒng)來說，則需要配置視音頻同步切換器，它可以從多路輸入的視音頻信號中切換并輸出已選中的視頻及對應(yīng)的音頻信號。系統(tǒng)構(gòu)成及各部分功能。[2]監(jiān)控系統(tǒng)主要由以下部分組成：1、視頻采集系統(tǒng)2、云臺鏡頭控制系統(tǒng)3、信號傳輸系統(tǒng)4、視頻處理系統(tǒng)視頻采集系統(tǒng)：視頻采集系統(tǒng)主要由各觀測點(diǎn)的攝像機(jī)組成，主要完成視頻圖像信號采集。由現(xiàn)有58個(gè)高性能彩色數(shù)碼攝像機(jī)組成。主要實(shí)現(xiàn)對每個(gè)采集點(diǎn)的視頻采集。其中20個(gè)攝像機(jī)帶有云臺裝置，主要可實(shí)現(xiàn)較區(qū)域的監(jiān)視。云臺鏡頭控制系統(tǒng):云臺鏡頭控制系統(tǒng)主要由云臺和控制器組成。用于完成在監(jiān)控中心遙控?cái)z像機(jī)的觀測位置的變動和觀測點(diǎn)圖像的放大、縮小處理。山東**船舶液貨監(jiān)測系統(tǒng)上門安裝廣西船舶液貨監(jiān)測系統(tǒng)報(bào)價(jià)哪家好，誠信推薦無錫拓藍(lán)自動化科技有限公司。

機(jī)艙自動化系統(tǒng)包括主動力系統(tǒng)、發(fā)電系統(tǒng)等多個(gè)子系統(tǒng)的控制與監(jiān)測，例如，主機(jī)遙控、機(jī)艙監(jiān)測報(bào)警、電站管理、泵控制等，需要研究數(shù)字監(jiān)控技術(shù)(包括單元系統(tǒng)模塊技術(shù)、電子模塊技術(shù)、系統(tǒng)接口模塊技術(shù))、光纖數(shù)字傳輸技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)(包括船用光纖、現(xiàn)場總線、工業(yè)以太網(wǎng)等技術(shù))、智能柴油機(jī)電控技術(shù)、全電力電子技術(shù)、微機(jī)電技術(shù)等，以集成化、網(wǎng)絡(luò)化、標(biāo)準(zhǔn)化、模塊化、智能化、系列化等方式，向?qū)崿F(xiàn)機(jī)艙綜合自動化這個(gè)高層次階段發(fā)展。其是開放式和網(wǎng)絡(luò)化的未來船舶機(jī)艙自動化的創(chuàng)新模式，具有自動化程度高、可靠性高、維護(hù)簡潔等特點(diǎn)。 而船舶機(jī)艙自動化系統(tǒng)及設(shè)備技術(shù)是以計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)、現(xiàn)場總線技術(shù)為標(biāo)志的集成平臺管理系統(tǒng)IPMS技術(shù)、柴油機(jī)遙控技術(shù)、全自動電站及電能管理技術(shù)、全電力推進(jìn)系統(tǒng)的監(jiān)控技術(shù)、標(biāo)準(zhǔn)操控臺的數(shù)字監(jiān)控系統(tǒng)技術(shù)、設(shè)備軟硬件模塊化、標(biāo)準(zhǔn)化、系列化技術(shù)、船舶光纖數(shù)字傳輸技術(shù)、船舶機(jī)艙微機(jī)電系統(tǒng)的新技術(shù)、機(jī)艙自動化系統(tǒng)可靠性理論為基礎(chǔ)上發(fā)展起來的。 折疊

    通過同軸電纜將視頻信號傳輸?shù)奖O(jiān)控室內(nèi)的監(jiān)視器。例如，在小型工廠的大門口安置一臺攝像機(jī)，并通過同軸電纜將視頻信號傳送到廠辦公室內(nèi)的監(jiān)視器（或電視機(jī)）上，管理人員就可以看到哪些人上班遲到或早退，離廠時(shí)是否攜帶了廠內(nèi)的物品。若是再配置一臺錄像機(jī)，還可以把監(jiān)視的畫面記錄下來，供日后檢索查證。這種簡單的定點(diǎn)監(jiān)控系統(tǒng)適用于多種應(yīng)用場合。當(dāng)攝像機(jī)的數(shù)量較多時(shí)，可通過多路切換器、畫面分割器或系統(tǒng)主機(jī)進(jìn)行監(jiān)視。以某外企總部為例，該總部曾多次丟失筆記本電腦，后來在其各樓層的所有12個(gè)出口都安裝了定點(diǎn)攝像機(jī)，并配備了3臺四畫面分割器和24小時(shí)實(shí)時(shí)錄像機(jī)，有效地杜絕了上述失盜現(xiàn)象。某招待所也是采用了這種簡單的定點(diǎn)監(jiān)控系統(tǒng)。這是在1~6層客房通道的兩端各安裝一臺定點(diǎn)黑白攝像機(jī)，加上大門口、門廳、后門、停車場等4個(gè)監(jiān)視點(diǎn)共計(jì)16臺攝像機(jī)，再配置一臺16畫面分割器、一臺29英寸大屏幕彩電和一臺24小時(shí)錄像機(jī)便構(gòu)成了完整的監(jiān)控系統(tǒng)。當(dāng)監(jiān)視的點(diǎn)數(shù)增加時(shí)會使系統(tǒng)規(guī)模變大，但如果沒有其他附加設(shè)備及要求，這類監(jiān)控系統(tǒng)仍可歸屬于簡單的定點(diǎn)系統(tǒng)，以某超市的閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)為例，由于該超市的營業(yè)面積較大（上下兩層總計(jì)約16000㎡），貨架較多。海南船舶液貨監(jiān)測系統(tǒng)哪家好，誠信推薦無錫拓藍(lán)自動化科技有限公司。

    例如，主機(jī)遙控、機(jī)艙監(jiān)測報(bào)警、電站管理、泵控制等，需要研究數(shù)字監(jiān)控技術(shù)(包括單元系統(tǒng)模塊技術(shù)、電子模塊技術(shù)、系統(tǒng)接口模塊技術(shù))、光纖數(shù)字傳輸技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)(包括船用光纖、現(xiàn)場總線、工業(yè)以太網(wǎng)等技術(shù))、智能柴油機(jī)電控技術(shù)、全電力電子技術(shù)、微機(jī)電技術(shù)等，以集成化、網(wǎng)絡(luò)化、標(biāo)準(zhǔn)化、模塊化、智能化、系列化等方式，向?qū)崿F(xiàn)機(jī)艙綜合自動化這個(gè)高層次階段發(fā)展。其是開放式和網(wǎng)絡(luò)化的未來船舶機(jī)艙自動化的創(chuàng)新模式，具有自動化程度高、可靠性高、維護(hù)簡潔等特點(diǎn)。而船舶機(jī)艙自動化系統(tǒng)及設(shè)備技術(shù)是以計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)、現(xiàn)場總線技術(shù)為標(biāo)志的集成平臺管理系統(tǒng)IPMS技術(shù)、柴油機(jī)遙控技術(shù)、全自動電站及電能管理技術(shù)、全電力推進(jìn)系統(tǒng)的監(jiān)控技術(shù)、標(biāo)準(zhǔn)操控臺的數(shù)字監(jiān)控系統(tǒng)技術(shù)、設(shè)備軟硬件模塊化、標(biāo)準(zhǔn)化、系列化技術(shù)、船舶光纖數(shù)字傳輸技術(shù)、船舶機(jī)艙微機(jī)電系統(tǒng)的新技術(shù)、機(jī)艙自動化系統(tǒng)可靠性理論為基礎(chǔ)上發(fā)展起來的。廣西船舶液貨監(jiān)測系統(tǒng)哪家好，誠信推薦無錫拓藍(lán)自動化科技有限公司。山東**船舶液貨監(jiān)測系統(tǒng)上門安裝

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    經(jīng)過維修就能用小的投入產(chǎn)生良好的效益，節(jié)約大量更新設(shè)備的經(jīng)費(fèi)。工具和檢測儀器齊要做到勤修設(shè)備，就必須配置常用的維修工具及檢修儀器，如各種鉗子、螺絲刀、測電筆、電烙鐵、膠布、萬用表、示波器等等，需要時(shí)還應(yīng)隨時(shí)添置，必要時(shí)還應(yīng)自己制作如模擬負(fù)載等作為測試工具。2、設(shè)備維護(hù)中的一些注意事項(xiàng)：在對監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)備進(jìn)行維護(hù)過程中，應(yīng)對一些情況加以防范，盡可能使設(shè)備的運(yùn)行正常，主要需做好防潮、防塵、防腐、防雷、防干擾的工作。防潮、防塵、防腐對于監(jiān)控系統(tǒng)的各種采集設(shè)備來說，由于設(shè)備直接置于有灰塵的環(huán)境中，對設(shè)備的運(yùn)行會產(chǎn)生直接的影響，需要重點(diǎn)做好防潮、防塵、防腐的維護(hù)工作。如攝像機(jī)長期懸掛于棚端，防護(hù)罩及防塵玻璃上會很快被蒙上一層灰塵、碳灰等的混合物，又臟又黑，還具有腐蝕性，嚴(yán)重影響收視效果，也給設(shè)備帶來損壞，因此必須做好攝像機(jī)的防塵、防腐維護(hù)工作。在某些濕氣較重的地方，則必須在維護(hù)過程中就安裝位置、設(shè)備的防護(hù)進(jìn)行調(diào)整以提高設(shè)備本身的防潮能力，同時(shí)對高濕度地帶要經(jīng)常采取除濕措施來解決防潮問題。防雷、防干擾只要從事過機(jī)電系統(tǒng)的維護(hù)工作的人都知道，雷雨天氣一來，設(shè)備遭雷擊是常事。上海原裝船舶液貨監(jiān)測系統(tǒng)咨詢客服

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