對(duì)于車主們來講，在地下停車庫(kù)停車的時(shí)候，應(yīng)該就能發(fā)現(xiàn)，部分的車庫(kù)屬于車來燈亮，車走燈暗的照明環(huán)境，也就是說車況的燈光是可以根據(jù)實(shí)際的情況自動(dòng)進(jìn)行調(diào)節(jié)的，這樣不僅不會(huì)影響到車主停車，也能讓車庫(kù)節(jié)省不少的能源消耗。當(dāng)?shù)叵萝噹?kù)使用智能照明系統(tǒng)之后，不僅是可以節(jié)省大量電費(fèi)的，并且管理的過程也相當(dāng)?shù)氖⌒?，?jié)省人力的同時(shí)，也能降低使用的成本，在后續(xù)社會(huì)中是相當(dāng)實(shí)用的，因此目前很多車庫(kù)打造照明系統(tǒng)的時(shí)候，也都會(huì)選擇智能照明系統(tǒng)，讓地下車庫(kù)也能實(shí)現(xiàn)節(jié)能化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化。地下停車場(chǎng)照明節(jié)能改造方案，自動(dòng)感應(yīng)燈光控制。停車場(chǎng)照明自動(dòng)感應(yīng)管控改造方案費(fèi)用

超高光效節(jié)能燈具是依靠低額定功率和高照明強(qiáng)度來達(dá)到一個(gè)70％左右的節(jié)能率。

如地庫(kù)原有燈具為18W，在保證原有亮度的前提下，更換為6W超高光效節(jié)能燈具，節(jié)能率便達(dá)到了66％。

假如隨著原有燈具額定功率提升，超高光效節(jié)能燈具的節(jié)能率甚至?xí)h(yuǎn)遠(yuǎn)超過70％。

感應(yīng)式地庫(kù)照明燈具感應(yīng)式地庫(kù)照明燈具采用兩段式照明模式，日常無人車進(jìn)出時(shí)采用低亮度照明，一般為3W，當(dāng)照明燈具內(nèi)置雷達(dá)感應(yīng)到人車輛經(jīng)過時(shí)自動(dòng)切換為全亮度照明模式，一般為18W。

兩段式雷達(dá)感應(yīng)燈具的照明模式節(jié)能率一般是60％-80％之間，這種模式的節(jié)能率是動(dòng)態(tài)的，當(dāng)車輛頻繁進(jìn)出，雷達(dá)觸發(fā)頻率比較高的時(shí)候，節(jié)能率可能會(huì)降低至50％，甚至更低。

這種兩段式雷達(dá)感應(yīng)燈具主要應(yīng)用在有照明高峰時(shí)段和低谷時(shí)段的潮汐地庫(kù)，不適合與醫(yī)院，商場(chǎng)等觸發(fā)率比較高的場(chǎng)所。 地庫(kù)智慧照明方案停車場(chǎng)智慧照明解決方案，簡(jiǎn)單部署，智能管控，省時(shí)省力更省錢。

智能照明控制系統(tǒng)特點(diǎn)：1、控制方式比較：(1)傳統(tǒng)控制采用人工控制方式，必須一路一路地開或關(guān)。對(duì)于很多地下車庫(kù)而言,不管有人無人，都處于打開狀態(tài)。有些企業(yè)節(jié)能措施做得好的，也就是到晚上6:00或7:00以后,人工關(guān)閉部分照明燈具,其余部分即使沒人,照樣一直打開。嚴(yán)重浪費(fèi)電能,而且這個(gè)問題是無法解決的。智能照明控制系統(tǒng),能夠通過傳感器探測(cè),感知是否有人使用。當(dāng)有人使用時(shí),通過低壓小信號(hào)控制，將相應(yīng)區(qū)域調(diào)亮。無人使用時(shí)又調(diào)節(jié)到國(guó)家規(guī)定的最低照度,大幅度提高電能使用效率。

2、照明方式比較：傳統(tǒng)控制方式單一，只有開和關(guān)。傳統(tǒng)的電感式鎮(zhèn)流器由于工作頻率低，產(chǎn)生頻閃。智能照明控制系統(tǒng)采用調(diào)光方式，避免開關(guān)操作硬啟動(dòng)對(duì)燈具壽命的影響。同時(shí),電子鎮(zhèn)流器工作頻率高，解決頻閃問題，照明舒適度**高于傳統(tǒng)的電感式鎮(zhèn)流器。燈具壽命也將延長(zhǎng)2~4倍,降低物業(yè)管理中的維護(hù)費(fèi)用。

一、燈具選型與替換

1.LED燈具更換：將原有的高能耗燈具替換為超高效節(jié)能燈具。超高光效節(jié)能燈具具有高光效、長(zhǎng)壽命、低功率、質(zhì)保長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)，能夠***降低照明能耗。

2.智能感應(yīng)功能：選擇帶有智能感應(yīng)功能的超高光效節(jié)能燈具，可以根據(jù)車庫(kù)內(nèi)實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)等因素自動(dòng)調(diào)節(jié)亮度，車來燈亮，車走燈滅，實(shí)現(xiàn)按需照明，進(jìn)一步節(jié)能。

二、能源管理與監(jiān)測(cè)

1.安裝能耗監(jiān)測(cè)設(shè)備：在車庫(kù)內(nèi)安裝能耗監(jiān)測(cè)設(shè)備，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)燈具的能耗情況，收集數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，找出能耗高的區(qū)域和時(shí)段，制定針對(duì)性的節(jié)能措施。

2.定期維護(hù)與檢查：定期對(duì)燈具和控制系統(tǒng)進(jìn)行維護(hù)和檢查，確保設(shè)備正常運(yùn)行，避免因設(shè)備故障導(dǎo)致的能源浪費(fèi)。

地下停車庫(kù)節(jié)能照明改造方案可以***降低地下車庫(kù)的照明能耗，提高照明效果，為車主提供更加舒適、安全的停車環(huán)境。 EMN智慧照明系統(tǒng)，去中心化無線自組網(wǎng)，輕松管理，穩(wěn)定可靠。

  物聯(lián)網(wǎng)感應(yīng)LED燈，采用無線自組網(wǎng)設(shè)計(jì)，人來車來時(shí)，一觸發(fā)亮一片，實(shí)現(xiàn)舒適照明效果。人或車靜止或者走后，物聯(lián)網(wǎng)感應(yīng)燈自動(dòng)調(diào)到低亮度，實(shí)現(xiàn)節(jié)能照明，同時(shí)能滿足監(jiān)控照明需要；物聯(lián)網(wǎng)感應(yīng)燈支持自定義場(chǎng)景設(shè)計(jì)。品種有物聯(lián)網(wǎng)紅外感應(yīng)燈管、物聯(lián)網(wǎng)雷達(dá)感應(yīng)燈管。 燈聯(lián)網(wǎng)照明連環(huán)觸發(fā)，人車未到，燈提前點(diǎn)亮，有人車時(shí)提前喚醒整條車道燈光，自定義分區(qū)組、亮度、時(shí)延、靈活配置，提升用戶體驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)迎賓照明功能。智能化照明控制系統(tǒng)對(duì)車庫(kù)的燈光實(shí)行智能化控制，可減少人力工作疏忽、節(jié)約能源和人力資源；降低人力工作強(qiáng)度，增強(qiáng)控制的靈活性和可靠性 。長(zhǎng)亮地（車）庫(kù)節(jié)能照明（這幾類：商超、寫字樓、醫(yī)院、城市綜合體等），就用同天超高光效節(jié)能燈管。停車場(chǎng)照明自動(dòng)感應(yīng)管控改造方案費(fèi)用

車庫(kù)智慧照明改造，簡(jiǎn)單部署，即裝即用，高能效，低成本。停車場(chǎng)照明自動(dòng)感應(yīng)管控改造方案費(fèi)用

      近年來，隨著汽車保有量的不斷增多和城市現(xiàn)代化建設(shè)的不斷發(fā)展，地下停車場(chǎng)作為高層建筑的重要附屬設(shè)施，也隨之得到發(fā)展。照明和車輛停放是地下停車場(chǎng)的兩項(xiàng)基本功能。由于人、車活動(dòng)具有不確定性，使得地下停車場(chǎng)的照明有“間歇性”照明的規(guī)律。

     綜合分析當(dāng)前公開的文獻(xiàn)和資料，我國(guó)大多數(shù)地下停車場(chǎng)的普遍現(xiàn)狀是：

     （1）無效照明多：為保證安全，即使沒有人或車的活動(dòng)，燈具也要不間斷工作，燈的損耗率大。一個(gè)只有300盞燈的地下停車場(chǎng)，采取節(jié)能措施，每年電費(fèi)都將超過10萬元。

     （2）安全隱患多：照明光源不是智能照明燈，只能靠人工定期檢修，才能發(fā)現(xiàn)故障燈具，一旦管理維護(hù)不及時(shí)，很容易引發(fā)安全事故；有的業(yè)主單位甚至拆掉燈管，**了照明體驗(yàn)，同時(shí)也留下了安全隱患。 停車場(chǎng)照明自動(dòng)感應(yīng)管控改造方案費(fèi)用