隨著工況條件對齒輪泵的密封要求越來越高，機械密封已成為齒輪泵的常用密封。機械密封是指由至少一對垂直于旋轉(zhuǎn)軸線的端面在流體壓力和補償機構(gòu)彈力的作用以及輔助密封的配合下保持貼合并相對滑動而構(gòu)成的防止流體泄露的裝置。由于其主要密封面是端面，因此也稱為端面密封，它是一種旋轉(zhuǎn)軸用動密封，但在軸靜止時也同樣能夠起密封作用。機械密封是比較先進和用途較廣的一種旋轉(zhuǎn)軸密封，與填料密封相比，具有如下一些優(yōu)點：1、泄露量少，材料損耗小，使用可靠。2、在使用過程中不需要調(diào)整。3、摩擦功率損耗小，一般為填料密封的20%左右。4、使用壽命長，較大減少了維修工作量。5、軸不會受到磨損。6、適用范圍廣，通常選用不同結(jié)構(gòu)形式及密封材料和輔助密封可以適用于低俗、高速、低溫、高溫、高壓等工況條件以及腐蝕性、危險有毒介質(zhì)的密封。齒輪泵由一個單獨的電機驅(qū)動，可有效地阻斷上游的壓力脈動及流量波動。福建齒輪泵廠

齒輪泵材料的選擇應(yīng)考慮的因素：1、固體顆粒的磨損：按標準，齒輪泵是不能輸送含固體顆粒介質(zhì)的，但是有的客戶習慣用齒輪泵，貪圖齒輪泵的經(jīng)濟實用。在這種情況下，必須要使用耐磨損的材料，加以適當?shù)臒崽幚?，以增強材料的硬度，提高材料的耐腐蝕性。2、材料間的咬合性：在選擇抹摩擦副的材料時，必須要考慮其自潤滑性及其材料硬度的差別。3、需要焊接的零件：在鑄造、加工及使用過程中需要補焊的零件，應(yīng)采用焊接性好的材料。上海諾液機械設(shè)備有限公司電機齒輪泵廠家齒輪泵材料的選擇應(yīng)考慮的因素：材料間的咬合性。

齒輪泵工作時，主動輪隨電動機一起旋轉(zhuǎn)并帶動從動輪跟著旋轉(zhuǎn)。當吸入室一側(cè)的嚙合齒逐漸分開時，吸入室容積增大，壓力降低，便將吸人管中的液體吸入泵內(nèi)；吸入液體分兩路在齒槽內(nèi)被齒輪推送到排出室。液體進入排出室后，由于兩個齒輪的輪齒不斷嚙合，使液體受擠壓而從排出室進入排出管中。主動齒輪和從動齒輪不停地旋轉(zhuǎn)，泵就能連續(xù)不斷地吸入和排出液體。泵體上裝有安全閥，當排出壓力超過規(guī)定壓力時，輸送液體可以自動頂開安全閥，使高壓液體返回吸入管。

光滑油泵殼體的修繕殼體裂紋的修繕：殼體裂紋可用鑄508鎳銅焊條焊補。焊縫須嚴密而元氣孔，與泵蓋連系面平面度誤差不大于0.05毫米。自動軸襯套孔與從動軸孔磨損的修繕：自動軸襯套孔磨損后，可用鉸削辦法消弭磨損陳跡，然后配用加大至響應(yīng)尺寸的襯套。從動軸孔磨損也以鉸削法消弭磨損陳跡，然后按鉸削后孔的實踐尺寸配制從動軸泵殼內(nèi)腔的修繕：泵殼內(nèi)腔磨損后，普通接納內(nèi)腔鑲套法修復(fù)，單機除塵器行將內(nèi)腔搪大后鑲配鑄鐵或鋼襯套。鑲套后，將內(nèi)腔搪到要求的尺寸，并把伸出端面的襯套磨去，使其與泵殼連系面平齊。閥座的修繕：限壓閥有球形閥和柱塞式閥兩種。球形閥座磨損后，可將一鋼球放在閥座上，然后用金屬棒悄悄敲擊鋼球，直到球閥與閥座密合為止。如閥座磨損嚴峻，可先鉸削除去磨痕，再用上法使之密合。柱塞式閥座磨損后，可放入少許氣門砂進行研磨，直到密合為止。齒輪泵是分為比較多種的，根據(jù)不同的分類方法可以分出不同的種類。

齒輪泵由一個單獨的電機驅(qū)動，可有效地阻斷上游的壓力脈動及流量波動。在齒輪泵出口處的壓力脈動可以控制在1%以內(nèi)。在擠出生產(chǎn)線上采用一臺齒輪泵，可以提高流量輸出速度，減少物料在擠出機內(nèi)的剪切及駐留時間。外嚙合齒輪泵是應(yīng)用較普遍的一種齒輪泵，一般齒輪泵通常指的就是外嚙合齒輪泵。它的結(jié)構(gòu)，主要有主動齒輪、從動齒輪、泵體、泵蓋和安全閥等組成。泵體、泵蓋和齒輪構(gòu)成的密封空間就是齒輪泵的工作室。兩個齒輪的輪軸分別裝在兩泵蓋上的軸承孔內(nèi)，主動齒輪軸伸出泵體，由電動機帶動旋轉(zhuǎn)。外嚙合齒輪泵結(jié)構(gòu)簡單、重量輕、造價低、工作可靠、應(yīng)用范圍廣。隨著工況條件對齒輪泵的密封要求越來越高，機械密封已成為齒輪泵的常用密封。電機齒輪泵廠家

齒輪泵的優(yōu)點：在使用過程中不需要調(diào)整。福建齒輪泵廠

不論齒輪油泵的轉(zhuǎn)速、工作壓力或支路需要的流量大小，定值一次流量控制閥總可保證設(shè)備工作所需的流量。在這種回路中，泵的輸出流量必須大于或等于一次油路所需流量，二次流量可作它用或回油箱。定值一次流量閥（比例閥）將一次控制與液壓泵結(jié)合起來，省去管路并消除外泄漏，故降低了成本。此種齒輪泵回路的典型應(yīng)用是汽車起重機上?？梢姷降霓D(zhuǎn)向機構(gòu)，它省去了一個泵。負載傳感流量控制閥的功能與定值一次流量控制的功能十分相近：即無論泵的轉(zhuǎn)速、工作壓力或支路抽需流量大小，均提供一次流量。但只通過一次油口向一次油路提供所需流量，直至其較大調(diào)整值。此回路可替代標準的一次流量控制回路而獲得較大輸出流量。因無載回路的壓力低于定值一次流量控制方案，故回路溫升低、無載功耗小。負載傳感比列流量控制閥與一次流量控制閥一樣，其典型應(yīng)用是動力轉(zhuǎn)向機構(gòu)。福建齒輪泵廠

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