齒輪泵的排量是指泵每轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)，由其幾何尺寸計(jì)算而得到的排出液體的體積叫泵的排量。齒輪泵的流量是指泵在單位時(shí)間內(nèi)排出液體的體積，一般指平均理論流量。工業(yè)上常把零壓差下泵的流量視為理論流量。泵的平均理論流量等于排量乘以轉(zhuǎn)速。齒輪泵的實(shí)際流量是指泵工作時(shí)的實(shí)際流量，或簡(jiǎn)稱泵的流量，它等于理論流量減去泄露損失的流量。泵的容積效率等于泵的實(shí)際流量除以泵的理論流量。泵的容積效率表示泵抵抗泄露的能力，它與工作壓力齒輪周圍間隙的大小，介質(zhì)的粘度以及泵的轉(zhuǎn)速有關(guān)。當(dāng)泵壓力較高，間隙較大，粘度較低時(shí)，因泄露量較大，故容積效率低。齒輪泵的馬達(dá)特點(diǎn)：結(jié)構(gòu)緊湊、體積小、重量輕。精密葉片泵壓力

從設(shè)計(jì)的角度看，泵的所有零件的使用壽命均在連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)8000小時(shí)以上，可是用戶的工況條件千差萬(wàn)別，甚至有的介質(zhì)會(huì)有微細(xì)硬質(zhì)顆粒，有的介質(zhì)潤(rùn)滑性差，都會(huì)給泵的零件帶來(lái)較大的損害，特別是易損件，齒輪泵的易損件如下：1、填料密封，軸頭端，一旦出現(xiàn)泄露，應(yīng)適當(dāng)擰緊壓蓋上的螺栓，但也不能調(diào)整的過緊，調(diào)整過緊會(huì)加速密封的磨損，甚至?xí)斐奢S的磨損。2、機(jī)械磨損，一旦泄露，應(yīng)停機(jī)檢查。3、軸承，包括滑動(dòng)軸承和滾動(dòng)軸承，應(yīng)該定期更換，或者出現(xiàn)下列情況，應(yīng)考慮軸承是否損壞。①出現(xiàn)異常噪聲。②泵體或泵蓋局部發(fā)熱，應(yīng)當(dāng)立即停機(jī)檢查。4、止推板，與齒輪端面組成摩擦副。介質(zhì)出現(xiàn)內(nèi)泄的情況有80%是從端面間隙泄露的。如果出現(xiàn)流量下降，應(yīng)考慮止推板是否已經(jīng)磨損。5、聯(lián)軸器之間的橡膠彈性塊，如果用戶需要頻繁停機(jī)與開機(jī)，就容易造成彈性塊的損壞，彈性塊一旦損壞，泵的聯(lián)軸器與電機(jī)的聯(lián)軸器會(huì)頻繁撞擊，噪音比較大。這時(shí)應(yīng)該立即停機(jī)更換。廣東船用葉片泵齒輪泵的軸端密封油機(jī)械密封、填料密封、磁力密封齒輪泵三種密封形式。

齒輪泵的清潔度非常重要，因?yàn)榇蟛糠值凝X輪泵都用輸送的介質(zhì)進(jìn)行潤(rùn)滑，包括齒輪、軸承、密封。如果齒輪泵的清潔度達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)的要求，就比較可能造成齒輪、軸承、軸及密封的損壞，必須引起高度重視。齒輪泵的清潔度的檢測(cè)方法如下：1、將性能試驗(yàn)合格后入庫(kù)的泵，進(jìn)行拆卸，檢驗(yàn)清潔度。2、用毛刷清掃并用清潔無(wú)色的煤油清洗泵腔及泵內(nèi)各零部件，將收集到的顆粒、雜物、鐵屑、面紗及污染物用160目濾網(wǎng)過濾，在80℃下烘干。3、將被烘干的全部雜物稱量，所得的毫克數(shù)即該泵清潔度的實(shí)測(cè)值。

齒輪泵廠家零件制造要求：1、齒輪泵中的零件，對(duì)水壓試驗(yàn)后有砂眼、氣孔等缺陷的零件，除關(guān)鍵部位外，可用補(bǔ)焊或其他方法修補(bǔ)，修補(bǔ)后應(yīng)按較高工作壓力的1.75倍試驗(yàn)壓力進(jìn)行復(fù)驗(yàn)。2、配前的齒輪泵的零部件均須檢驗(yàn)合格，外購(gòu)件、外協(xié)件須有質(zhì)量合格證書，不得將因保管運(yùn)輸?shù)仍蛟斐勺冃?、銹蝕、碰傷的零部件用于裝配。3、齒輪泵的安全閥的密封面應(yīng)對(duì)研、以保證其密封性能。4、齒輪泵裝配前，所有零部件均應(yīng)除銹，以保證其密封性能。齒輪泵工作時(shí)，主動(dòng)輪隨電動(dòng)機(jī)一起旋轉(zhuǎn)并帶動(dòng)從動(dòng)輪跟著旋轉(zhuǎn)。

新安裝的齒輪泵為什么流量達(dá)不到且噪聲大？在詢問了現(xiàn)場(chǎng)安裝及故障后，初步判斷泵的進(jìn)口管道出現(xiàn)了問題，但是通過電話無(wú)法確切定位問題所在，只好派員前往。維修人員經(jīng)過對(duì)進(jìn)口管道仔細(xì)的檢查發(fā)現(xiàn)進(jìn)油管口距油箱底面只有5cm的距離，嚴(yán)重影響了泵的充分吸入，并且使泵產(chǎn)生了吸空現(xiàn)象，造成流量達(dá)不到要求且噪聲大。在維修人員的建議下，客戶提高了進(jìn)油管口與油箱底面的距離，并把進(jìn)油管口切成45度角，增大了吸油面積。果然泵的噪聲減小，流量也達(dá)到了標(biāo)準(zhǔn)要求。通過此案例，建議客戶在安裝時(shí)，仔細(xì)閱讀使用說明書，以免造成不必要的麻煩，所有客戶可能都希望能把油箱底部的油抽凈，盡量把進(jìn)油管口安裝的靠近油箱底部，但必須要保障齒輪泵的充分吸入性能。齒輪泵在設(shè)計(jì)時(shí)，根據(jù)齒輪泵的流量確定齒輪泵的進(jìn)出口大小，每種口徑對(duì)應(yīng)的都有一個(gè)流速范圍。江蘇葉片泵壓力

軸承是齒輪泵中的一個(gè)非常關(guān)鍵的部件，軸承的壽命決定了泵的壽命。精密葉片泵壓力

不論齒輪油泵的轉(zhuǎn)速、工作壓力或支路需要的流量大小，定值一次流量控制閥總可保證設(shè)備工作所需的流量。在這種回路中，泵的輸出流量必須大于或等于一次油路所需流量，二次流量可作它用或回油箱。定值一次流量閥（比例閥）將一次控制與液壓泵結(jié)合起來(lái)，省去管路并消除外泄漏，故降低了成本。此種齒輪泵回路的典型應(yīng)用是汽車起重機(jī)上常可見到的轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，它省去了一個(gè)泵。負(fù)載傳感流量控制閥的功能與定值一次流量控制的功能十分相近：即無(wú)論泵的轉(zhuǎn)速、工作壓力或支路抽需流量大小，均提供一次流量。但只通過一次油口向一次油路提供所需流量，直至其較大調(diào)整值。此回路可替代標(biāo)準(zhǔn)的一次流量控制回路而獲得較大輸出流量。因無(wú)載回路的壓力低于定值一次流量控制方案，故回路溫升低、無(wú)載功耗小。負(fù)載傳感比列流量控制閥與一次流量控制閥一樣，其典型應(yīng)用是動(dòng)力轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)。精密葉片泵壓力

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