卸載元件將在大流量泵與小功率單泵結合起來。液體從兩個齒輪油泵因受定排量的結構限制，通常認為齒輪泵只能作恒流量液壓源使用.齒輪油泵因受定排量的結構限制，通常認為齒輪油泵只能作恒流量液壓源使用。然而，附件及螺紋聯接組合閥方案對于提高其功能、降低系統成本及提高系統可靠性是有效的，因而，齒輪油泵的性能可接近價昂、復雜的柱塞泵。這時，大流量泵便把流量從其出口循環(huán)到入口，從而減少了該泵對系統的輸出流量，即將泵的功率減少至略高于高壓部分工作的所需值。流量降低的百分比取決于此時未卸載排量占總排量的比率。組合或螺紋聯接卸載閥減少乃至消除了管路、孔道和輔件及其它可能的泄漏。較簡單的卸載元件由人工操縱。彈簧使卸載閥接通或關閉，當給閥一操縱信號時，閥的通斷狀態(tài)好被切換。杠桿或其它機械機構是操縱這種閥的較簡單方法。齒輪泵的安全閥的密封面應對研、以保證其密封性能。雙向齒輪泵廠

齒輪泵的排量是指泵每轉一轉，由其幾何尺寸計算而得到的排出液體的體積叫泵的排量。齒輪泵的流量是指泵在單位時間內排出液體的體積，一般指平均理論流量。工業(yè)上常把零壓差下泵的流量視為理論流量。泵的平均理論流量等于排量乘以轉速。齒輪泵的實際流量是指泵工作時的實際流量，或簡稱泵的流量，它等于理論流量減去泄露損失的流量。泵的容積效率等于泵的實際流量除以泵的理論流量。泵的容積效率表示泵抵抗泄露的能力，它與工作壓力齒輪周圍間隙的大小，介質的粘度以及泵的轉速有關。當泵壓力較高，間隙較大，粘度較低時，因泄露量較大，故容積效率低。福建立式葉片泵泵體、泵蓋和齒輪構成的密封空間就是齒輪泵的工作室。

在齒輪泵的吸入端隨著齒輪的旋轉，氣壓會逐漸降低，有的液體可能會汽化，融入液體的空氣也會分離出來，當氣泡隨著液體被輸送到高壓的排出端時，氣泡就會破裂，這種現象叫做汽蝕。汽蝕現象使液體以高速進入氣泡空間，就會產生局部的壓力波動，對泵表面產生強度高的撞擊，產生的沖力可以超過了金屬的抗拉強度，使其腐蝕。如果任其腐蝕，汽蝕現象能使齒輪和內壁上產生凹點，還能引起軸承失效甚至軸的斷裂。另外汽蝕現象還能引起噪音、振動和排量的損失。泵越大，噪聲越大，振動越強烈。降低系統的吸入高度，增加管道直徑，簡化吸入管結構，能夠有效減少汽蝕。再者，解決這個問題的較好辦法就是選擇大而轉速慢的泵，這就給了液體更多的時間來填補吸入端的空穴，有更大的內部通道的空間，泵的進口處的損失也會減小。

從設計的角度看，泵的所有零件的使用壽命均在連續(xù)運轉8000小時以上，可是用戶的工況條件千差萬別，甚至有的介質會有微細硬質顆粒，有的介質潤滑性差，都會給泵的零件帶來較大的損害，特別是易損件，齒輪泵的易損件如下：1、填料密封，軸頭端，一旦出現泄露，應適當擰緊壓蓋上的螺栓，但也不能調整的過緊，調整過緊會加速密封的磨損，甚至會造成軸的磨損。2、機械磨損，一旦泄露，應停機檢查。3、軸承，包括滑動軸承和滾動軸承，應該定期更換，或者出現下列情況，應考慮軸承是否損壞。①出現異常噪聲。②泵體或泵蓋局部發(fā)熱，應當立即停機檢查。4、止推板，與齒輪端面組成摩擦副。介質出現內泄的情況有80%是從端面間隙泄露的。如果出現流量下降，應考慮止推板是否已經磨損。5、聯軸器之間的橡膠彈性塊，如果用戶需要頻繁停機與開機，就容易造成彈性塊的損壞，彈性塊一旦損壞，泵的聯軸器與電機的聯軸器會頻繁撞擊，噪音比較大。這時應該立即停機更換。齒輪泵的承壓件，如泵體、泵蓋、閥體等應進行水壓試驗。

壓力傳感卸載閥是較普遍的方案。彈簧作用使卸載閥處于其大流量位置?；芈穳毫_到溢流閥預調值時，溢流閥開啟，卸載閥在液壓和作用下切換至其小流量位置。壓力傳感卸載回路多用于行程中需快速、行程結束時需高壓低速的液壓缸供液。壓力傳感卸載閥基基本上是一個達到系統壓力即卸的自動卸載元件，普遍用于測程儀分裂器和液壓虎鉗中。流量傳感卸載回路中的卸載閥也是由彈簧將其壓向大流量位置。該閥中的固定節(jié)流孔尺寸按設備的發(fā)動機較佳速度所需流量確定。若發(fā)動機速度超出此較佳范圍，則節(jié)流小孔壓降將增加，從而將卸載閥移位至小流量位置。因此大流量泵相鄰的元件做成可對較大流量節(jié)流的尺寸，故此回路能耗少、工作平穩(wěn)且成本低。這種回路的典型應用是，限定回路流量達較佳范圍以提高整個系統的性能，或限定機器高速行駛期間的回路壓力。常用于垃圾運載卡車等。齒輪泵的安裝位置超出了泵的吸程要求。江蘇雙向齒輪泵

吸油管道不能過細或過粗，應與齒輪泵的吸入腔口徑相等。雙向齒輪泵廠

要解決齒輪泵的軸承負載問題，可從兩方面著手，一方面提高軸承材料性能，改進軸承結構設計，改善潤滑條件著手，使軸承能承受更大的載荷，另一方面從減少軸承負載——徑向力著手，因為徑向力大了，除了降低軸承壽命外，還會使齒輪軸的變形加大，出現齒輪刮殼現象，為了消除刮殼現象，必須相應的加大齒輪與泵體的間隙，這又導致了泄漏增加，容積效率下降。再者，徑向力大了，設計時需將軸承相應增大，使得整個齒輪泵的尺寸增大，重量增加。齒輪泵的壓力越高，矛盾越突出，因此在設計時，應盡量設法減小徑向力，為了減小徑向力，可采取以下措施：1、合理的選擇齒寬和齒頂圓直徑。2、縮小壓油腔的尺寸。3、將壓油腔擴大到接近吸油腔側，在工作過程中只有1-2個齒起密封作用，反之亦然。4、使過渡密封區(qū)壓力一致。5、在過渡區(qū)開設兩個平衡槽，分別與高低壓腔相通。雙向齒輪泵廠