要解決齒輪泵的軸承負(fù)載問題，可從兩方面著手，一方面提高軸承材料性能，改進(jìn)軸承結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，改善潤滑條件著手，使軸承能承受更大的載荷，另一方面從減少軸承負(fù)載——徑向力著手，因?yàn)閺较蛄Υ罅?，除了降低軸承壽命外，還會(huì)使齒輪軸的變形加大，出現(xiàn)齒輪刮殼現(xiàn)象，為了消除刮殼現(xiàn)象，必須相應(yīng)的加大齒輪與泵體的間隙，這又導(dǎo)致了泄漏增加，容積效率下降。再者，徑向力大了，設(shè)計(jì)時(shí)需將軸承相應(yīng)增大，使得整個(gè)齒輪泵的尺寸增大，重量增加。齒輪泵的壓力越高，矛盾越突出，因此在設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)盡量設(shè)法減小徑向力，為了減小徑向力，可采取以下措施：1、合理的選擇齒寬和齒頂圓直徑。2、縮小壓油腔的尺寸。3、將壓油腔擴(kuò)大到接近吸油腔側(cè)，在工作過程中只有1-2個(gè)齒起密封作用，反之亦然。4、使過渡密封區(qū)壓力一致。5、在過渡區(qū)開設(shè)兩個(gè)平衡槽，分別與高低壓腔相通。齒輪泵的馬達(dá)特點(diǎn)：結(jié)構(gòu)緊湊、體積小、重量輕。上海齒輪泵廠家

不銹鋼齒輪泵正常運(yùn)轉(zhuǎn)中突然泄漏：由于工況變化比較大或操作、維護(hù)不當(dāng)，有可能在不銹鋼齒輪泵運(yùn)轉(zhuǎn)中會(huì)引起突然泄漏，而抽空、氣蝕或較長時(shí)間憋壓則會(huì)導(dǎo)致密封遭到破壞，泵實(shí)際輸出量較小，大量介質(zhì)泵內(nèi)循環(huán)，熱量積聚，會(huì)引起介質(zhì)發(fā)生氣化現(xiàn)象，從而導(dǎo)致密封失效，對(duì)于較長時(shí)間停運(yùn)，重新起動(dòng)時(shí)沒有手動(dòng)盤車，摩擦而因粘連而扯壞密封面；介質(zhì)中腐蝕性、聚合性、結(jié)膠性物質(zhì)增多；環(huán)境溫度急劇變化等。在運(yùn)轉(zhuǎn)中突然泄漏大多數(shù)是由于工況變化較大或操作、維護(hù)不當(dāng)引起的。1、抽空、氣蝕或較長時(shí)間憋壓，導(dǎo)致密封破壞。2、泵實(shí)際輸出量偏小，大量介質(zhì)泵內(nèi)循環(huán)，熱量積聚.導(dǎo)致介質(zhì)氣化，引起密封失效。上海高壓齒輪泵齒輪泵工作時(shí)，主動(dòng)輪隨電動(dòng)機(jī)一起旋轉(zhuǎn)并帶動(dòng)從動(dòng)輪跟著旋轉(zhuǎn)。

齒輪泵機(jī)械密封的安裝要求：1、動(dòng)/靜環(huán)的密的密封面和軸上都要涂潤滑油，以便安裝。2、各元件應(yīng)小心輕放，防止磕碰，尤其是動(dòng)、靜環(huán)，其密封面的加工精度比較高，不允許有劃痕、碰上或變形。3、輔助密封圈不應(yīng)有飛邊或坑洼不平，在裝配時(shí)應(yīng)特別注意，防止劃傷或擰成麻花狀。4、動(dòng)、靜環(huán)所需的工作壓力是由介質(zhì)壓力和彈簧壓力合成的，所以在安裝時(shí)，應(yīng)使彈簧保持正確的工作位量，彈簧的壓縮量應(yīng)符合圖紙的要求。5、緊固螺栓時(shí)，要用力均勻，松緊適度，如松緊不勻?qū)?huì)影響密封面所要求的幾何精度。

齒輪泵平時(shí)維護(hù)方法:1.工作平面的維修：要是泵蓋工作平面磨損比較小，可自己動(dòng)手研磨法消除磨損痕跡，即在平臺(tái)或厚玻璃板上放少許氣門砂，然后將泵蓋放在上面進(jìn)行研磨，直到把磨損痕跡磨掉，工作表面平整為止。要是泵蓋工作平面磨損深度超過零點(diǎn)一毫米時(shí)，就要采取先車削在研磨的來維修。2.主動(dòng)軸襯套孔的維修：泵蓋上的主動(dòng)軸襯套孔磨損的修理與殼體主動(dòng)軸襯套孔磨損的維修方法一樣。泵殼內(nèi)腔的修理：泵殼內(nèi)腔磨損后，都采取內(nèi)腔鑲套法修復(fù)，即將內(nèi)腔搪大后鑲配鑄鐵或鋼襯套。鑲套后，將內(nèi)腔搪到要求的尺寸，并把伸出端面的襯套磨去，要和泵殼結(jié)合面平齊。3.閥座的維修：限壓閥有球形閥和柱塞式閥兩種。球形閥座磨損后，可將一鋼球放在閥座上，然后用金屬棒輕輕敲擊鋼球，直到球閥與閥座密合為止。要是閥座磨損嚴(yán)重，要鉸削除去磨痕，再用上法使之密合。柱塞式閥座磨損后，可放入少許氣門砂進(jìn)行研磨，磨到密合為止。齒輪泵的安裝位置超出了泵的吸程要求。

不論齒輪油泵的轉(zhuǎn)速、工作壓力或支路需要的流量大小，定值一次流量控制閥總可保證設(shè)備工作所需的流量。在這種回路中，泵的輸出流量必須大于或等于一次油路所需流量，二次流量可作它用或回油箱。定值一次流量閥（比例閥）將一次控制與液壓泵結(jié)合起來，省去管路并消除外泄漏，故降低了成本。此種齒輪泵回路的典型應(yīng)用是汽車起重機(jī)上?？梢姷降霓D(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，它省去了一個(gè)泵。負(fù)載傳感流量控制閥的功能與定值一次流量控制的功能十分相近：即無論泵的轉(zhuǎn)速、工作壓力或支路抽需流量大小，均提供一次流量。但只通過一次油口向一次油路提供所需流量，直至其較大調(diào)整值。此回路可替代標(biāo)準(zhǔn)的一次流量控制回路而獲得較大輸出流量。因無載回路的壓力低于定值一次流量控制方案，故回路溫升低、無載功耗小。負(fù)載傳感比列流量控制閥與一次流量控制閥一樣，其典型應(yīng)用是動(dòng)力轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)。齒輪泵中使用的鑄件表面應(yīng)根據(jù)不同材質(zhì)用噴砂、拋丸以及酸洗等方法進(jìn)行清理。湖南高壓齒輪泵

齒輪泵的承壓件，如泵體、泵蓋、閥體等應(yīng)進(jìn)行水壓試驗(yàn)。上海齒輪泵廠家

新安裝的齒輪泵為什么流量達(dá)不到且噪聲大？在詢問了現(xiàn)場安裝及故障后，初步判斷泵的進(jìn)口管道出現(xiàn)了問題，但是通過電話無法確切定位問題所在，只好派員前往。維修人員經(jīng)過對(duì)進(jìn)口管道仔細(xì)的檢查發(fā)現(xiàn)進(jìn)油管口距油箱底面只有5cm的距離，嚴(yán)重影響了泵的充分吸入，并且使泵產(chǎn)生了吸空現(xiàn)象，造成流量達(dá)不到要求且噪聲大。在維修人員的建議下，客戶提高了進(jìn)油管口與油箱底面的距離，并把進(jìn)油管口切成45度角，增大了吸油面積。果然泵的噪聲減小，流量也達(dá)到了標(biāo)準(zhǔn)要求。通過此案例，建議客戶在安裝時(shí)，仔細(xì)閱讀使用說明書，以免造成不必要的麻煩，所有客戶可能都希望能把油箱底部的油抽凈，盡量把進(jìn)油管口安裝的靠近油箱底部，但必須要保障齒輪泵的充分吸入性能。上海齒輪泵廠家