齒輪泵屬于容積泵的一種，大部分的齒輪泵都配有安全閥。如果泵本身不配帶安全閥，管路上則要配有安全溢流閥。安全閥顧名思義，對系統(tǒng)起安全過載保護作用。現在有相當數量的家庭小作坊式廠家為了偷工減料，把安全閥做成假閥或者死閥，根本不起作用，而用戶以為安全閥會起作用，也就不在系統(tǒng)中設置安全溢流閥。這絕不是危言聳聽，一旦系統(tǒng)發(fā)生故障，將會對泵或電機乃至系統(tǒng)造成損壞，嚴重的可能會造成管路損壞，液體四溢，聯軸器碎裂，人員傷亡等。此等劣質產品應當引起客戶的高度重視。因此，泵的出廠試驗應該嚴格按照標準進行安全閥試驗。安全閥的全回流壓力必須要符合標準的要求。軸承是齒輪泵中的一個非常關鍵的部件，軸承的壽命決定了泵的壽命。四川齒輪泵設計

全液壓式齒輪泵在成型精密、形狀復雜的制品方面有許多獨特優(yōu)勢，它從傳統(tǒng)的單缸充液式、多缸充液式發(fā)展到兩板直壓式，其中以兩板直壓式較具代表性，但其控制技術難度大，機械加工精度高，液壓技術也難掌握。電動—液壓式齒輪泵是集液壓和電驅動于一體的新型齒輪泵，它融合了全液壓式齒輪泵的高性能和全電動式的節(jié)能優(yōu)點，這種電動-液壓相結合的復合式齒輪泵已成為齒輪泵技術發(fā)展方向。依據齒輪泵設備工藝的需求，齒輪泵油泵馬達耗電占整個設備耗電量的比例高達50%-65%，因而極具節(jié)能潛力。防爆葉片泵的型號齒輪泵安裝后初次開機前應檢查的項目：齒輪泵軸是否轉動靈活，有無卡阻現象。

齒輪泵是依靠泵缸與嚙合齒輪間所形成的工作容積變化和移動來輸送液體或使之增壓的回轉泵。由兩個齒輪、泵體與前后蓋組成兩個封閉空間，當齒輪轉動時，齒輪脫開側的空間的體積從小變大，形成真空，將液體吸入，齒輪嚙合側的空間的體積從大變小，而將液體擠入管路中去。吸入腔與排出腔是靠兩個齒輪的嚙合線來隔開的。齒輪泵的排出口的壓力完全取決于泵出口處阻力的大小。實際上，在泵內有比較少量的流體損失，因為這些流體被用來潤滑軸承及齒輪兩側，而泵體也絕不可能無間隙配合，故不能使流體100%地從出口排出，所以少量的流體損失是必然的，這使泵的運行效率不能達到100%。然而泵還是可以良好地運行，對大多數擠出物料來說，仍可以達到93%～98%的效率。

齒輪泵由一個單獨的電機驅動，可有效地阻斷上游的壓力脈動及流量波動。在齒輪泵出口處的壓力脈動可以控制在1%以內。在擠出生產線上采用一臺齒輪泵，可以提高流量輸出速度，減少物料在擠出機內的剪切及駐留時間。外嚙合齒輪泵是應用較普遍的一種齒輪泵，一般齒輪泵通常指的就是外嚙合齒輪泵。它的結構，主要有主動齒輪、從動齒輪、泵體、泵蓋和安全閥等組成。泵體、泵蓋和齒輪構成的密封空間就是齒輪泵的工作室。兩個齒輪的輪軸分別裝在兩泵蓋上的軸承孔內，主動齒輪軸伸出泵體，由電動機帶動旋轉。外嚙合齒輪泵結構簡單、重量輕、造價低、工作可靠、應用范圍廣。齒輪泵的軸承有滑動軸承和滾動軸承，分為內潤滑式和外潤滑式齒輪泵。

齒輪泵的概念是比較簡單的，它的較基本形式就是兩個尺寸相同的齒輪在一個緊密配合的殼體內相互嚙合旋轉，這個殼體的內部類似"8"字形，兩個齒輪裝在里面，齒輪的外徑及兩側與殼體緊密配合。來自于擠出機的物料在吸入口進入兩個齒輪中間，并充滿這一空間，隨著齒的旋轉沿殼體運動，結尾在兩齒嚙合時排出。在術語上講，齒輪泵也叫正排量裝置，即像一個缸筒內的活塞，當一個齒進入另一個齒的流體空間時，因為液體是不可壓縮的，所以液體和齒就不能在同一時間占據同一空間，這樣，液體就被機械性地擠排出來。由于齒的不斷嚙合，這一現象就連續(xù)在發(fā)生，因而也就在泵的出口提供了一個連續(xù)排除量，泵每轉一轉，排出的量是一樣的。隨著驅動軸的不間斷地旋轉，泵也就不間斷地排出流體。泵的流量直接與泵的轉速有關。外嚙合齒輪泵是應用較普遍的一種齒輪泵，一般齒輪泵通常指的就是外嚙合齒輪泵。重慶大流量齒輪泵

齒輪泵的優(yōu)點：軸不會受到磨損。四川齒輪泵設計

軸承是齒輪泵中的一個非常關鍵的部件，軸承的壽命決定了泵的壽命。如果能根據泵的使用工況條件定期更換軸承，肯定會較大提高齒輪泵的使用壽命。影響軸承壽命的因素比較多，包括載荷潤滑、溫升等因素。對于軸承內裝式的一套齒輪泵來講，其潤滑就是靠輸送的介質進行潤滑。如果輸送的介質潤滑性比較好，且介質非常干凈，軸承內的潤滑油又能形成循環(huán)，那么軸承的溫升為多少度才算符合標準呢？不管是滑動軸承還是滾動軸承，其溫升不應超過環(huán)境溫度35℃或軸承溫度不大于75℃，都符合標準的要求，環(huán)境溫度是指天氣溫度或介質的溫度。四川齒輪泵設計