齒輪泵的性能曲線包括齒輪泵出口壓力與流量的性能曲線，齒輪泵出口壓力與軸功率的性能曲線，齒輪泵出口壓力與效率的性能曲線。1、齒輪泵的出口壓力與流量的性能曲線。在試驗(yàn)過程中，分別走零壓力點(diǎn)到規(guī)定壓力點(diǎn)（至少選擇六個(gè)點(diǎn)）測試齒輪泵的流量值，每次至少記錄三次，取其中平均值，繪制齒輪泵的出口壓力與流量的性能曲線。2、齒輪泵的出口壓力與軸功率的性能曲線。在試驗(yàn)過程中，分別從零壓力點(diǎn)到規(guī)定壓力點(diǎn)（至少選擇六個(gè)點(diǎn)）分別測試齒輪泵的扭矩和齒輪泵軸的轉(zhuǎn)速，每次至少讀取三次數(shù)據(jù)，取其平均值計(jì)算出軸功率值，繪制壓力軸功率曲線。3、齒輪泵出口壓力與效率的性能曲線。在每個(gè)壓力點(diǎn)計(jì)算出齒輪泵的輸出功率，用泵的輸出功率除以齒輪泵的軸功率即為齒輪泵的效率。然后繪制出壓力效率曲線。齒輪泵裝配前，所有零部件均應(yīng)除銹，以保證其密封性能。重慶葉片泵設(shè)計(jì)

光滑油泵殼體的修繕殼體裂紋的修繕：殼體裂紋可用鑄508鎳銅焊條焊補(bǔ)。焊縫須嚴(yán)密而元?dú)饪祝c泵蓋連系面平面度誤差不大于0.05毫米。自動(dòng)軸襯套孔與從動(dòng)軸孔磨損的修繕：自動(dòng)軸襯套孔磨損后，可用鉸削辦法消弭磨損陳跡，然后配用加大至響應(yīng)尺寸的襯套。從動(dòng)軸孔磨損也以鉸削法消弭磨損陳跡，然后按鉸削后孔的實(shí)踐尺寸配制從動(dòng)軸泵殼內(nèi)腔的修繕：泵殼內(nèi)腔磨損后，普通接納內(nèi)腔鑲套法修復(fù)，單機(jī)除塵器行將內(nèi)腔搪大后鑲配鑄鐵或鋼襯套。鑲套后，將內(nèi)腔搪到要求的尺寸，并把伸出端面的襯套磨去，使其與泵殼連系面平齊。閥座的修繕：限壓閥有球形閥和柱塞式閥兩種。球形閥座磨損后，可將一鋼球放在閥座上，然后用金屬棒悄悄敲擊鋼球，直到球閥與閥座密合為止。如閥座磨損嚴(yán)峻，可先鉸削除去磨痕，再用上法使之密合。柱塞式閥座磨損后，可放入少許氣門砂進(jìn)行研磨，直到密合為止。江蘇流量葉片泵齒輪泵具有的優(yōu)點(diǎn)：安裝方便。

齒輪泵的馬達(dá)特點(diǎn)：1、結(jié)構(gòu)緊湊、體積小、重量輕。由鋁合金制造前蓋、中間體、后蓋,合金鋼制造的齒輪和鋁合金制造的壓力板等零部件組成，前、后蓋內(nèi)各壓裝兩個(gè)DU軸承，DU材料是齒輪泵的理想軸承材料，可較大提高齒輪泵的壽命。2、工作可靠。壓力板是徑向和軸向壓力補(bǔ)償?shù)闹饕?，可以減輕軸承載荷和自動(dòng)調(diào)節(jié)齒輪泵軸向間隙，從而有效地提高了齒輪泵的性能指標(biāo)和工作可靠性;GM5、GPC4系列齒輪馬達(dá)可以提供單旋向不帶前軸承，雙旋向不帶前軸承和單旋向帶前軸承，雙旋向帶前軸承四種結(jié)構(gòu)型式，其中帶前軸承的齒輪馬達(dá)可以承受徑向力和軸向力。

齒輪泵選型要遵循的第1原則就是適用性，并不是齒輪泵的精度越高越好、間隙越小越好，所要選的泵只要適用于工況條件就是較好的。比如說輸送高溫的液體，間隙小可能會(huì)抱死；輸送高粘度的液體，間隙小了，可能會(huì)發(fā)熱，機(jī)械效會(huì)降低；輸送沒有腐蝕性的液體，密封材料就不適用聚四氟乙烯；輸送常溫的液體，一定用不著金屬波紋管密封；輸送沒有腐蝕性，有潤滑性的液體，也用不到不銹鋼材質(zhì)。因此說，齒輪泵乃至所有產(chǎn)品的選型，要遵循的第1原則就是適用性。什么樣的產(chǎn)品叫好產(chǎn)品？再好的產(chǎn)品，如果不適用于工況條件，也是一個(gè)錯(cuò)誤的選擇！齒輪泵材料的選擇應(yīng)考慮的因素：經(jīng)濟(jì)型。

齒輪泵的檢修步驟：一、拆卸：拆卸前應(yīng)做好充分的準(zhǔn)備工作，熟悉設(shè)備結(jié)構(gòu)，工藝流程，運(yùn)行狀態(tài)；拆卸時(shí)應(yīng)小心謹(jǐn)慎，避免損壞設(shè)備零部件。二、復(fù)查數(shù)據(jù)：對齒輪泵各部件配合間隙，應(yīng)做周全檢查，部分間隙的標(biāo)準(zhǔn)見表1——1。三、檢查：對拆下的零部件進(jìn)行詳細(xì)檢查，對齒輪作著色檢查，不允許存在裂紋；軸頸的圓錐度合格，表面不得有劃痕，粗糙度Ra的較大允許值為1.6μm；端蓋、托架、泵體不得有明顯缺陷。四、修復(fù)或更換：對超標(biāo)的零部件應(yīng)予以更換，對需修復(fù)的零部件，修復(fù)后應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)。五、組裝及調(diào)整：齒輪端面與端蓋，托架的軸向間隙，依靠改變端蓋，托架與泵體之間的密封墊片的厚度來調(diào)整；緊固端蓋螺栓時(shí)，用力對稱均勻，邊緊邊盤動(dòng)轉(zhuǎn)子，遇到轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)不動(dòng)時(shí)，應(yīng)松掉螺栓重緊；加填料或裝油封時(shí)，緊壓蓋時(shí)仍需邊緊邊盤動(dòng)轉(zhuǎn)子，不可緊得過死。六、試車：水壓試驗(yàn)為工作壓力的1.5倍，保持5min不漏，試車運(yùn)行期間，無泄漏，運(yùn)行聲音正常，無異常振動(dòng)，出口壓力符合要求為合格。齒輪泵中使用的鑄件表面應(yīng)根據(jù)不同材質(zhì)用噴砂、拋丸以及酸洗等方法進(jìn)行清理。四川齒輪泵

齒輪泵材料的選擇應(yīng)考慮的因素：需要焊接的零件。重慶葉片泵設(shè)計(jì)

不論齒輪油泵的轉(zhuǎn)速、工作壓力或支路需要的流量大小，定值一次流量控制閥總可保證設(shè)備工作所需的流量。在這種回路中，泵的輸出流量必須大于或等于一次油路所需流量，二次流量可作它用或回油箱。定值一次流量閥（比例閥）將一次控制與液壓泵結(jié)合起來，省去管路并消除外泄漏，故降低了成本。此種齒輪泵回路的典型應(yīng)用是汽車起重機(jī)上常可見到的轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，它省去了一個(gè)泵。負(fù)載傳感流量控制閥的功能與定值一次流量控制的功能十分相近：即無論泵的轉(zhuǎn)速、工作壓力或支路抽需流量大小，均提供一次流量。但只通過一次油口向一次油路提供所需流量，直至其較大調(diào)整值。此回路可替代標(biāo)準(zhǔn)的一次流量控制回路而獲得較大輸出流量。因無載回路的壓力低于定值一次流量控制方案，故回路溫升低、無載功耗小。負(fù)載傳感比列流量控制閥與一次流量控制閥一樣，其典型應(yīng)用是動(dòng)力轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)。重慶葉片泵設(shè)計(jì)