厚片吸塑件是：按材料分：ABS吸塑，PS（HIPS）吸塑，PP吸塑，PE(HDPE)吸塑，PC吸塑，PVC吸塑，ABS/PMMA吸塑，ABS/PP吸塑，ABS/PVC吸塑。按用途分：機器外殼吸塑，展示架吸塑，廣告吸塑，底坐吸塑，形象牌吸塑，運動器材外殼吸塑，美容器材外殼吸塑，醫(yī)療器材外殼吸塑，高爾夫球車殼吸塑，玩具車殼吸塑，船形外殼吸塑，寵物托盤吸塑，周轉(zhuǎn)托盤吸塑，游戲機外殼吸塑，吸塑門板，冰箱內(nèi)膽吸塑，燈箱吸塑等等。按稱呼分：厚吸塑，厚片吸塑，特種吸塑，特種厚吸塑，厚板吸塑，厚壁吸塑，板材吸塑，特殊吸塑，大型吸塑，大型厚吸塑。ABS吸塑外殼可以幫助降低汽車的自重。配電箱外殼吸塑加工制造

吸塑工藝注意事項：表干時間：根據(jù)氣溫、濕度及膠水干燥速度等條件，一般噴膠后需晾置10－30分鐘時間以便膠水內(nèi)水分滲透和蒸發(fā)，特別是噴膠較厚的位置，需待膠水干透成膜，以免吸塑加熱時局部水分含量過高導致起泡或粘合不牢?；罨瘻囟龋焊鶕?jù)產(chǎn)品的不同，吸塑膠的活化溫度一般在50-60℃，膠膜的溫度一般需達到60℃以上才能活化完全，膠的粘合強度才能達到較好。通常情況下，吸塑溫度越高，越有利于膠膜對復合薄膜表面的浸潤，對粘結(jié)效果有利。還需要同時需要考慮PVC膜的耐熱程度，避免破膜。山東專業(yè)吸塑加工制造外殼吸塑產(chǎn)品有著耐刮傷的特點。

吸塑工藝注意事項：PVC膜的選擇如下：PVC膜增塑劑含量過高有可能影響粘合效果。盡可能選擇增塑劑含量較低的薄膜，因為薄膜內(nèi)的增塑劑在長時間儲存及高溫環(huán)境下，有可能游離出表面，從而影響到粘合效果。對于硬質(zhì)PVC薄膜，建議使用較短的吸塑時間，以及較高的吸塑溫度；對于軟質(zhì)PVC薄膜，建議使用較長的吸塑時間，以及較低的吸塑溫度；PVC塑料薄膜有用在平貼和真空吸塑兩種類型，并不是所有薄膜都適合真空吸塑。養(yǎng)生時間：1、通常吸塑好的制成品，出機臺即可搬運。2、如果需要進行下一道工序的加工，較好等制成品完全冷卻后進行。3、如果進行較終產(chǎn)品的性能測試，建議養(yǎng)生2天以上。

吸塑工藝在汽車行業(yè)的發(fā)展優(yōu)勢如下：一、隨著科技的不斷創(chuàng)新與發(fā)展，塑料材料逐漸取代傳統(tǒng)材料，車用塑料不但能較大限度滿足汽車制造商對零部件的特殊需求，還能降低加工成本，減少油量消耗。二、與此同時，日益嚴峻的環(huán)境問題和對碳排放量的監(jiān)管，也讓汽車生產(chǎn)商越來越重視車用塑料的發(fā)展。塑料在汽車行業(yè)的應用，不但可降低汽車油耗和車重，實現(xiàn)環(huán)境的可持續(xù)性，還提高了設(shè)計的靈活性及安全性。三、、塑料汽車零部件比傳統(tǒng)金屬零部件更具成本優(yōu)勢，盡管等單位的金屬材料要價高于車用塑料，然后者卻更具可行性，能夠有效降低加工、組裝以及其他后期費用。四、塑料作為新型的零部件材料，不只能減輕汽車自重，起到減震、耐磨的作用，從而更好地延長汽車使用壽命，還能大幅地降低采購成本、提高汽車動力和增強其安全性，較終使汽車在安全和成本兩方面表現(xiàn)出更佳的性能?，F(xiàn)在的吸塑包裝機械的設(shè)計應當采用模塊化設(shè)計實現(xiàn)多功能、多用途。

吸塑修邊要求及常見問題如下：壓機加工完畢的工件，放置20分鐘（保證膠的初期固化）后方可進行修邊。修邊后用工具刮棱角或用120#－180#的砂紙倒棱，使PVC低于工件表面。并用酒精等稀料把背面的膠痕清理干凈。修邊時檢查質(zhì)量，能修理的就地修理，不能修理的要挑選出來另行處理。吸塑后的工件要面對面、背靠背放置于平整的料架上。50塊一垛，重物壓于上面，防止工件變形，陳放時間不應少于24小時。膜壓工件達到中期固化的時間為24小時，完全固化需要7天，所以包裝前要確保工件陳放24小時以上。吸塑包裝的重量是非常輕的。河北醫(yī)療器械外殼吸塑加工定做

吸塑包裝適合于機械化、自動化包裝。配電箱外殼吸塑加工制造

外殼吸塑產(chǎn)品的產(chǎn)品樣式很多，在市場里，價格適中，受到了普遍的歡迎，同時它具有不漏水、不滲油、耐刮傷、韌性極強等特點。同時吸塑外殼不開裂不變形，耐劃耐污，防褪色。且色彩豐富，單色的色度純，無縫PVC膜壓成型工藝不需封邊，不存在開膠問題。日常維護也很簡單，更不需要特殊的養(yǎng)護。吸塑外殼制作過程，首先要根據(jù)要求或樣品規(guī)格來制作吸塑模具，通常情況下，我們可以利用金屬鋁、玻璃鋼、石膏來制作吸塑包裝的模具，但同時也可以用木雕及金屬雕刻的產(chǎn)品作模具。配電箱外殼吸塑加工制造