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德國(guó)原產(chǎn)一車多溫區(qū)的保溫籠車廠家供應(yīng)

來源: 發(fā)布時(shí)間:2023-02-22

保溫籠車具有堅(jiān)固的結(jié)構(gòu),它的車體采用強(qiáng)度高的雙層金屬框架結(jié)構(gòu),門口處還設(shè)有特別的保護(hù)裝置,因此車身更耐久。門框密封效果好,保溫籠車的門框采用了雙觸點(diǎn),擁有3個(gè)密封空氣腔結(jié)構(gòu),使其擁有上佳的密封保溫效果,因此它的保溫效果特別持久。它對(duì)的零部件維修更換很方便,比如腳輪更換就十分方便。堅(jiān)固的框架結(jié)構(gòu)確保其不變形,穩(wěn)定的產(chǎn)品質(zhì)量,確保其持久的密閉性能。因此,保溫籠車的使用壽命長(zhǎng),操作簡(jiǎn)便,在配送環(huán)節(jié)發(fā)揮著極其重要的作用。保溫籠車采用冰排后,適合運(yùn)輸生鮮及中、短時(shí)間的速凍食品。德國(guó)原產(chǎn)一車多溫區(qū)的保溫籠車廠家供應(yīng)

從果蔬產(chǎn)品冷鏈物流來看,采收、貯藏、包裝、運(yùn)輸、銷售都需要冷鏈物流的支持。發(fā)達(dá)國(guó)家近八成的果蔬產(chǎn)品通過冷鏈物流來運(yùn)輸,而我國(guó)目前果蔬冷鏈流通率只為5%左右。數(shù)據(jù)顯示,我國(guó)果蔬產(chǎn)品每年在流通環(huán)節(jié)造成的損失占果蔬總產(chǎn)量的20%至30%。在肉制品冷鏈物流方面,目前我國(guó)近九成的肉類是在沒有冷鏈保證的情況下運(yùn)銷。保溫籠車可以為生鮮產(chǎn)品和肉類提供長(zhǎng)達(dá)24小時(shí)的食品安全,且在配送途中,所裝食物全程冷鏈閉合,確保食品安全。德國(guó)原產(chǎn)一車多溫區(qū)的保溫籠車廠家供應(yīng)保溫籠車可以實(shí)現(xiàn)冷鏈閉合。

保溫籠車設(shè)計(jì)有符合人體工程學(xué)的內(nèi)部和外部把手,可有效改善物流周轉(zhuǎn)過程中的操作。新的塑料把手操作起來更容易,因?yàn)榘既胧桨咽挚梢詮母鱾€(gè)方向輕松抓握,不會(huì)擦傷操作人員的手。有了易于操作的把手,操作人員便可以快速安全地裝載和卸載滿載的卡車。保溫籠車可以很容易地從四面八方抓握,沒有任何傷害手指或手的危險(xiǎn)。由于我們?cè)O(shè)計(jì)的是插入式手柄,所以讓手安全地通過狹窄的空間不是問題。這些人性化的手柄設(shè)計(jì)改進(jìn)了操作,從而優(yōu)化了您的物流流程。

如今的大眾消費(fèi)者,對(duì)生鮮的保鮮程度和品質(zhì)要求越來越高。無論是選擇線上生鮮平臺(tái)配送,還是去線下菜市場(chǎng)、超市挑選,質(zhì)量對(duì)于人們的消費(fèi)影響,超過價(jià)格等其他因素,這就使得生鮮產(chǎn)品的物流運(yùn)輸保存顯得極其重要。生鮮產(chǎn)品的儲(chǔ)存,需要按照其適宜的溫區(qū)進(jìn)行儲(chǔ)存,比如深凍、冷凍、冷藏和溫控,這四個(gè)溫區(qū)分別對(duì)應(yīng)不同種類的生鮮。能夠設(shè)置溫區(qū),并延長(zhǎng)保存時(shí)效的方法,便是冷鏈物流配送,其能起到保障不同生鮮的儲(chǔ)存需求。保溫籠車通過調(diào)整冷媒數(shù)量和類別,可以設(shè)置不同的溫區(qū),適配運(yùn)輸不同的生鮮產(chǎn)品和凍品。大多數(shù)員工在倉(cāng)庫都使用叉車搬運(yùn)保溫籠車,保護(hù)裝置既可以保護(hù)籠車,也可以防止司機(jī)使用叉車時(shí)撞壞籠車。

我國(guó)近80%的蔬菜水果、65%以上的肉類、60%以上的水產(chǎn)品目前仍然采用的是常溫運(yùn)輸。對(duì)于生鮮配送企業(yè)來說,解決好冷鏈物流配送的問題,可以將企業(yè)損耗降低20%。但冷鏈物流的整體水平需要行業(yè)人共同努力,才能夠更好更有效地發(fā)展與前進(jìn)。如何保證食材供應(yīng)鏈中生鮮足夠鮮,品質(zhì)足夠好?冷鏈物流是首要解決的。我們的保溫籠車作為冷鏈物流中的一環(huán),我們?cè)诜e極宣講冷鏈運(yùn)輸食品安全理念的同時(shí),也要順應(yīng)國(guó)家政策發(fā)展方向,專心做好配送產(chǎn)品。保溫籠車所有可活動(dòng)的部件都可以快速更換,程序簡(jiǎn)單,后期維護(hù)成本低。德國(guó)原產(chǎn)凍品配送用保溫籠車供應(yīng)商

保溫籠車因?yàn)樽詭_輪,因此裝車和卸車節(jié)約人力成本。德國(guó)原產(chǎn)一車多溫區(qū)的保溫籠車廠家供應(yīng)

1928年,冷凍食品在美國(guó)誕生;1942年,美國(guó)冷凍食品的銷售量已達(dá)28.32萬噸,金額達(dá)1.62億美元。1948~1958年美國(guó)arsdel提出T、T、T概念。制定了《冷凍食品制造法規(guī)》,速凍食品實(shí)現(xiàn)了工業(yè)化生產(chǎn)。經(jīng)過近百年的發(fā)展,美國(guó)速凍食品年產(chǎn)量達(dá)2000萬噸,品種達(dá)3500多個(gè),人均年占有量60公斤以上;歐洲1000萬噸,品種達(dá)2500多,人均年占有量30公斤;日本500多萬噸,品種3500多,人均年占有量20公斤。就是因?yàn)槔鋬鍪称钒l(fā)展之迅速促進(jìn)了冷鏈物流的發(fā)展。保溫籠車也是冷鏈物流發(fā)展下的產(chǎn)物。德國(guó)原產(chǎn)一車多溫區(qū)的保溫籠車廠家供應(yīng)

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