在國內(nèi)，部分企業(yè)為了“省”而忽略了“冷”，有司機反映“你用冷藏車拉貨，別人用欄板車加棉被，那你只能賠錢......"。對于生鮮配送企業(yè)來說，成本是首當其沖要考慮的事情。一輛適用于城市配送的冷藏車，造價一般在12萬到22萬之間。而一輛保溫籠車的造價在8000元左右，27輛保溫車折合一輛冷藏車的價格。但是27輛保溫車理論上可以有27個溫區(qū)，而且因為保溫籠車自身體積小，帶有腳輪，他在操作便利性上又遠勝冷藏車。因此保溫籠車既是冷藏車的替代品，又是一款針對更小單位的配送過程中的保鮮設(shè)備。保溫籠車可以實現(xiàn)在同一輛配送車上的商品混合配送，即一輛配送車包含多個溫區(qū)。凍品配送用保溫籠車

我國經(jīng)濟快速發(fā)展、消費者收入持續(xù)增加，為冷鏈食品的消費提供了良好的經(jīng)濟基礎(chǔ)；工藝、裝備、殺菌、包裝技術(shù)的改進以及從農(nóng)田到餐桌的全程質(zhì)量安全控制與溯源體系、使用保溫籠車全程冷鏈運輸?shù)牧魍w系的建立和完善，為冷鏈食品的發(fā)展提供了技術(shù)保障； 城鄉(xiāng)居民生活方式的改變、鄉(xiāng)村小超市的壯大，以及微波爐、冰箱等家用電器的普及，為冷鏈食品躍升提供了環(huán)境基礎(chǔ)；社會主義新農(nóng)村城鎮(zhèn)化建設(shè)、餐飲及團餐原料的標準化與集中采購、冷鏈配送及終端市場的延伸，為冷鏈食品的高速發(fā)展提供了廣闊的消費空間。融合互聯(lián)網(wǎng)信息化技術(shù)、大數(shù)據(jù)與云平臺、現(xiàn)代冷鏈體系的生鮮電子商務(wù)的加速為冷鏈食品的跨越發(fā)展提供了現(xiàn)實途徑。德國進口保溫籠車產(chǎn)地貨源保溫籠車設(shè)計符合人體工程學原理，操作方便。

雖然冷鏈食品行業(yè)的冷鏈已基本覆蓋從生產(chǎn)到流通銷售各個環(huán)節(jié)，但從食品整體冷鏈體系而言，中國的食品冷鏈還未形成從農(nóng)田到餐桌的完整體系，無論是從中國經(jīng)濟發(fā)展的消費內(nèi)需來看，還是與發(fā)達國家相比，差距較為明顯。我們引入德國設(shè)計的保溫籠車以及使用概念，即我們的保溫籠車可以實現(xiàn)普通卡車，不同溫區(qū)的混合配送，我們可以將普通籠車和多輛保溫籠車運至基地，根據(jù)不同食品的不同溫度要求，將其裝置不同的籠車內(nèi)，然后運送至消費端，保溫籠車使冷鏈食品從農(nóng)田到餐桌成為可能。

1775年庫侖提出了潛熱的概念，并發(fā)明了冰量熱器 ；1809年美國人發(fā)現(xiàn)了壓縮式制冷的原理；1824年德國人發(fā)現(xiàn)了吸收式制冷的原理；1834年 波爾金斯造出了蒸氣壓縮式制冷機；1844年約翰.高里制成了制冷和空調(diào)用的空氣制冷機；1858年尼斯取得了冷庫設(shè)計美國專利 ；1859年卡列設(shè)計制造了氨水吸收式制冷機；1874年皮特采用二氧化硫作為制冷劑 ；1875年林德設(shè)計成功氨制冷機。20世紀以后，制冷技術(shù)有了更大的發(fā)展。保溫籠車是制冷技術(shù)發(fā)展的一個突出體現(xiàn)。大多數(shù)員工在倉庫都使用叉車搬運保溫籠車，保護裝置既可以保護籠車，也可以防止司機使用叉車時撞壞籠車。

德國Gebhardt蓋博哈特保溫籠車適用于許多不同的行業(yè)，比如視頻零售業(yè)的生鮮產(chǎn)品和凍品，各種疫苗和其他對溫度敏感的藥品等，還可以用來運輸肉類、烘焙食品、海鮮等，總之保溫籠車著眼于運輸易腐爛或?qū)囟让舾械氖称贰１鼗\車可以提供高達24小時的食品冷鏈安全。保溫籠車還經(jīng)過了ATP和HACCP認證，可以用于食品運輸，是非常安全的運輸載具。保溫籠車某種意義上來講就是一款無源冰柜。它不需要任何電源，即可完成食品的保鮮和保冷。是一款既方便又經(jīng)濟的載具。保溫籠車可以提供高達24小時的冷鏈安全。德國進口無源冰柜保溫籠車銷售價格

保溫籠車是一款無源冰柜。凍品配送用保溫籠車

我們的保溫籠車有2個型號，一個是裝有腳輪的保溫籠車，另一個是裝有托盤底座的保溫籠車。您是否在物流過程中向大型商店送貨并使用物料搬運設(shè)備？在這種情況下，帶托盤底座的保溫籠車就是您的正確選擇！這款保溫籠車專門針對物料搬運設(shè)備進行了優(yōu)化，GEBHARDT保溫籠車可以通過叉車和電動或手動托盤搬運車從所有四個側(cè)面進入 - 非常適合使用物料搬運設(shè)備的大型物流企業(yè)。這款保溫籠車的底座是帶熱鍍鋅鋼托盤底座，非常適合與物料搬運設(shè)備一起使用。凍品配送用保溫籠車

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