20CrMo材料在機(jī)械零件中的使用范圍 齒輪作為機(jī)械設(shè)備中關(guān)鍵的零部件，大量用于汽車(chē)、飛機(jī)、坦克、輪船等工業(yè)領(lǐng)域。它具有傳動(dòng)準(zhǔn)確、結(jié)構(gòu)緊湊、使用壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)。齒輪傳動(dòng)是近代機(jī)器中相當(dāng)常見(jiàn)的一種機(jī)械振動(dòng)、是傳遞機(jī)械動(dòng)力和運(yùn)動(dòng)的一種重要形式、是機(jī)械產(chǎn)品的重要基礎(chǔ)零件。它與帶、鏈、摩擦、液壓等機(jī)械相比，具有功率范圍大、傳動(dòng)效率高、圓周速度高、傳動(dòng)比準(zhǔn)確、使用壽命長(zhǎng)、尺寸結(jié)構(gòu)小等一系列優(yōu)點(diǎn)，因此它已成為許多機(jī)械產(chǎn)品不可缺少的傳動(dòng)部件。也是機(jī)械中所占比例比較大的傳動(dòng)形式。由于齒輪在工業(yè)發(fā)展中的突出地位，使齒輪被公認(rèn)為工業(yè)化的一種特征。由于市場(chǎng)需求20CrMo材料也同時(shí)被大量。 浙江寶鋼20CrMo鋼板廠家報(bào)價(jià)
20CrMo材料在軸類(lèi)零件中的運(yùn)用 軸類(lèi)零件在工業(yè)產(chǎn)品中幾乎都會(huì)用到，用途十分大量，它的作用是支承傳動(dòng)零部件，傳遞扭矩和承受載荷。按軸類(lèi)零件結(jié)構(gòu)形式不同，一般可分為光軸、階梯軸和異形軸三類(lèi)；或分為實(shí)心軸、空心軸等。軸類(lèi)零件加工認(rèn)準(zhǔn)鈦浩機(jī)械，專(zhuān)業(yè)品質(zhì)保障；它們?cè)跈C(jī)器中用來(lái)支承齒輪、帶輪等傳動(dòng)零件，以傳遞轉(zhuǎn)矩或運(yùn)動(dòng)。軸類(lèi)零件是旋轉(zhuǎn)體零件，其長(zhǎng)度大于直徑，一般由同心軸的外圓柱面、圓錐面、內(nèi)孔和螺紋及相應(yīng)的端面所組成。根據(jù)結(jié)構(gòu)形狀的不同，軸類(lèi)零件可分為光軸、階梯軸、空心軸和曲軸等。軸用軸承支承，與軸承配合的軸段稱(chēng)為軸頸。軸頸是軸的裝配基準(zhǔn)，它們的精度和表面質(zhì)量一般要求較高。20CrMo具有優(yōu)良的耐磨性，又要具備高的抗接觸疲勞和抗彎曲疲勞性能。所以被大量使用。 江西質(zhì)量寶鋼20CrMo鋼板
20CrMo材料軸類(lèi)零件的熱處理 1、中碳鋼和中碳合金鋼?？紤]到軸類(lèi)零件的綜合力學(xué)性能要求，主要選用經(jīng)過(guò)軋制或鍛造的35、40、45、50、40Cr、40CrNi、40MnB鋼等，一般應(yīng)進(jìn)行正火或調(diào)質(zhì)；若軸頸處耐磨性要求高，可對(duì)軸頸處進(jìn)行表面淬火。具體的鋼種應(yīng)根據(jù)載荷的類(lèi)型、零件的尺寸和淬透性的大小決定。承受彎曲載荷和扭轉(zhuǎn)載荷的軸類(lèi)，應(yīng)力的分布是由表面向中心遞減的，對(duì)淬透性要求不高；承受拉、壓載荷的軸類(lèi)，應(yīng)力沿軸的截面均勻分布，應(yīng)選用淬透性較高的鋼。 2、對(duì)承受沖擊載荷較大，對(duì)強(qiáng)韌性要求高時(shí)或要求進(jìn)一步提高軸頸的耐磨性時(shí)，可選用20Cr、20CrMnTi等合金滲碳鋼并進(jìn)行滲碳、淬火、低溫回火處理。 3、對(duì)于受力小、不重要的軸可選用Q235～Q275等普通質(zhì)量碳鋼。 4、球墨鑄鐵和**度灰鑄鐵可用來(lái)制作形狀復(fù)雜、難以鍛造成形的軸類(lèi)零件，如曲軸等。
20CrMo材料概述 牌號(hào)：20CrMo合金結(jié)構(gòu)鋼 標(biāo)準(zhǔn)：對(duì)應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)：JIS G4053：2003 ASTM A29M：2005 ISO 683-18：1996 [1] 化學(xué)成份：碳 C ：0.17～0.24硅 Si：0.17～0.37錳 Mn：0.40～0.70硫 S ：允許殘余含量≤0.035磷 P ：允許殘余含量≤0.035鉻 Cr：0.80～1.10鉬 Mo：0.15～0.25鎳 Ni：允許殘余含量≤0.03銅 Cu：允許殘余含量≤0.03 力學(xué)性能：抗拉強(qiáng)度 σb (MPa)：≥885(90)，屈服強(qiáng)度 σs (MPa)：≥685(70)，伸長(zhǎng)率 δ5 (%)：≥12，斷面收縮率 ψ (%)：≥50，沖擊功 Akv (J)：≥78，沖擊韌性值 αkv (J/cm2)：≥98(10)，硬度 ：≤197HB試樣尺寸：試樣毛坯尺寸為15mm 20CrMo淬透性較高，無(wú)回火脆性，焊接性相當(dāng)好，形成冷裂的傾向很小，可切削性及冷應(yīng)變塑性良好。一般在調(diào)質(zhì)或滲碳淬火狀態(tài)下使用，用于制造在非腐蝕性介質(zhì)及工作溫度低于 250℃、含有氮?dú)浠旌衔锏慕橘|(zhì)中工作的高壓管及各種緊固件、較良好的滲碳零件，如齒輪、軸等。
20CrMo材料在機(jī)械零部件中的重要性 近年來(lái)，汽車(chē)、風(fēng)電、核電行業(yè)的拉動(dòng)，汽車(chē)齒輪加工機(jī)床及大規(guī)格齒輪加工機(jī)床的需求增加十分耀眼。據(jù)了解，隨著齒輪加工機(jī)床需求的增加，近年來(lái)涉及齒輪加工機(jī)床制造的企業(yè)也日益增多，無(wú)論是傳統(tǒng)的汽車(chē)、船舶、航空航天、**等行業(yè)，還是近年來(lái)新興的高鐵、鐵路、電子等行業(yè)，都對(duì)機(jī)床行業(yè)的發(fā)展提出了新的要求。20CrMo鋼作為一種典型的低合金滲碳結(jié)構(gòu)鋼，在工程中大量用來(lái)制造軸類(lèi)、齒輪等零件。由于齒輪的工作條件復(fù)雜，所以要求齒輪既要具有良好的耐磨性，又要具備高的抗接觸疲勞和抗彎曲疲勞性能。所以20CrMo被大量使用。 質(zhì)量寶鋼20CrMo鋼板廠家報(bào)價(jià)
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20CrMo熱處理和力學(xué)性能： 熱處理規(guī)范：淬火880℃,水冷、油冷;回火500℃,水冷、油冷。 交貨狀態(tài)：以熱處理（正火、退火或高溫回火）或不熱處理狀態(tài)交貨，交貨狀態(tài)應(yīng)在合同中注明。 20CrMo熱處理： 20CrMo材料屬于低碳合金結(jié)構(gòu)鋼,適合滲碳淬火處理;熱處理規(guī)范:淬火880℃,水冷、油冷;回火500℃,水冷、油冷. 20CrMo硬度 20CrMo淬火(860-880℃水或油冷),加低溫(150--200℃)回火,20CrMo硬度為HRC32-33 鋼號(hào): 20CrMo 試樣毛坯尺寸/mm: 15 熱處理|淬火|加熱溫度/℃|***次淬火: 880 熱處理|淬火|加熱溫度/℃|第二次淬火: — |淬火|冷卻劑: 水、油 熱處理|回火|加熱溫度/℃: 500 熱處理|回火|冷卻劑: 水、油 力學(xué)性能|抗拉強(qiáng)度σb/MPa|≥: 885 力學(xué)性能|屈服點(diǎn)σs/MPa|≥: 685 力學(xué)性能|伸長(zhǎng)率δ5(%)|≥: 12 力學(xué)性能|面縮率ψ(%)|≥: 50 力學(xué)性能|沖擊吸收功AKV/J|≥: 78 交貨狀態(tài)硬度HBS|≥: 197 浙江寶鋼20CrMo鋼板廠家報(bào)價(jià)
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