B340LA的性能和化學(xué)成分表述 標(biāo)準(zhǔn)名稱：冷軋汽車結(jié)構(gòu)件鋼執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)：Q/BQB 419-2009 材質(zhì)/牌號：B410LA 產(chǎn) 地：寶鋼化學(xué)成分（熔煉分析）% C : ≤0.20 Mn : ≤2.00 P : ≤0.030 S : ≤0.030 Ait: ≥0.020 Nb : ≤0.09 試樣測試（拉伸、彎曲、試樣為橫向；Mpa ）。屈服：410-560 抗拉：≥590 延伸：≥17 牌號表示：B410LA B ：Bao steel 410 ：屈服強(qiáng)度 LA ：Low Alloy 使用范圍**度低合金主要使用在汽車車身件及其他結(jié)構(gòu)部件。 上海聯(lián)軋冷軋汽車板可售資源： 可零售，可一共樣板。一張起訂歡迎來電咨詢。冷軋卷B410LA 0.5*1250*C 寶鋼 39.32噸冷軋卷B410LA 0.6*1250*C 寶鋼 89.56噸冷軋卷B410LA 0.7*1250*C 寶鋼 72.69噸冷軋卷B410LA 0.8*1250*C 寶鋼 63.56噸冷軋卷B410LA 0.9*1250*C 寶鋼 72.35噸冷軋卷B410LA 1.0*1250*C 寶鋼 92.56噸冷軋卷B410LA 1.1*1250*C 寶鋼 66.53噸 冷軋卷B500LA 0.5*1250*C 寶鋼 39.32噸冷軋卷B500LA 0.6*1250*C 寶鋼 89.56噸冷軋卷B500LA 0.7*1250*C 寶鋼 72.69噸冷軋卷B500LA 0.8*1250*C 寶鋼 63.56噸冷軋卷B500LA 0.9*1250*C 寶鋼 72.35噸冷軋卷B500LA 1.0*1250*C 寶鋼 92.56噸冷軋卷B500LA 1.1*1250*C 寶鋼 66.53噸江西質(zhì)量寶鋼B410LA汽車板質(zhì)量商家

B410LA鋼結(jié)構(gòu)件的沖壓工藝 車身大致可以分為發(fā)動機(jī)蓋、車頂蓋、行李箱蓋、翼子板和前圍板五部分。曲面形狀復(fù)雜，并要求有較高的尺寸精度和較小的表面粗糙度，沖壓生產(chǎn)線一般有兩種類型，一種是單機(jī)連線，另一種是采用多工位壓床的生產(chǎn)線。單機(jī)連線將壓床按工序貫穿排列，采用機(jī)械手、傳動裝置或者機(jī)器人完成上下料和零件的傳送工作，具有**同步式和全自動同步式。**同步式生產(chǎn)線的壓床各自**運(yùn)轉(zhuǎn)，由輸送帶控制生產(chǎn)節(jié)拍，利用柔性中間存儲裝置使各壓床組形成**同步機(jī)組，其性能比較靈活。全自動同步式生產(chǎn)線的送料、運(yùn)轉(zhuǎn)等作業(yè)同步連續(xù)進(jìn)行，工作效率高。多工位壓床生產(chǎn)線：多工位壓床有5工位、6工位、8工位等規(guī)格。而B410LA作為冷軋**度汽車鋼，被大量用于汽車結(jié)構(gòu)件和加強(qiáng)件的制造。 江西質(zhì)量寶鋼B410LA汽車板質(zhì)量商家

B410LA鋼在汽車車身結(jié)構(gòu)件中的運(yùn)用 汽車車身結(jié)構(gòu)主要包括：車身殼體、車門、車窗、車前鈑制件、車身內(nèi)外裝飾件和車身附件、座椅以及通風(fēng)、暖氣、冷氣、空氣調(diào)節(jié)裝置等等 。在貨車和專用汽車上還包括車箱和其它裝備。車身殼體是一切車身部件的安裝基礎(chǔ)，通常是指縱、橫梁和支柱等主要承力元件以及與它們相連接的鈑件共同組成的剛性空間結(jié)構(gòu)?？蛙囓嚿矶鄶?shù)具有明顯的骨架，而轎車車身和貨車駕駛室則沒有明顯的骨架。車身殼體通常還包括在其上敷設(shè)的隔音、隔熱、防振、防腐、密封等材料及涂層。車門通過鉸鏈安裝在車身殼體上，其結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，是保證車身的使用性能的重要部件。這些鈑制制件形成了容納發(fā)動機(jī)、車輪等部件的空間。而B410LA作為冷軋**度汽車鋼，被大量用于汽車結(jié)構(gòu)件和加強(qiáng)件的制造。

B410LA鋼在非承載式車身中的運(yùn)用 B410LA鋼在非承載式車身的汽車結(jié)構(gòu)件中，剛性車架又稱底盤大梁架。在非承載式車身中發(fā)動機(jī)、傳動系統(tǒng)的一部分、車身等總成部件都是用懸架裝置固定在車架上，車架通過前后懸架裝置與車輪聯(lián)接。非承載式車身比較笨重，質(zhì)量大，高度高，一般用在貨車、客車和越野車上，也有部分質(zhì)量轎車使用，因?yàn)樗哂休^好的平穩(wěn)性和安全性。而B410LA作為冷軋**度汽車鋼中的一種，被大量用于汽車結(jié)構(gòu)件和加強(qiáng)件的制造。

B410LA鋼的化學(xué)成分及力學(xué)性能 標(biāo)準(zhǔn)名稱：冷軋汽車結(jié)構(gòu)件鋼 執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)：Q/BQB 419-2009 材質(zhì)/牌號：B410LA 產(chǎn) 地：寶鋼 化學(xué)成分（熔煉分析）% C : ≤0.20 Mn : ≤2.00 P : ≤0.030 S : ≤0.030 Ait: ≥0.020 Nb : ≤0.09 試樣測試（拉伸、彎曲、試樣為橫向；Mpa ）。 屈服：410-560 抗拉：≥590 延伸：≥17 牌號表示：B410LA B ：Bao steel 410 ：屈服強(qiáng)度 LA ：Low Alloy 而B410LA作為冷軋**度汽車鋼中的一種，被大量用于汽車結(jié)構(gòu)件和加強(qiáng)件的制造。江西質(zhì)量寶鋼B410LA汽車板質(zhì)量商家

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B410LA鋼的在客車中的運(yùn)用 B410LA鋼是客車車車身中常用的一種高強(qiáng)度鋼板，B410LA鋼是冷軋高強(qiáng)度鋼板，是通過在低碳中添加少量鈦等合金元素，使其與碳，氮等元素形成碳化物，氮化物，并在鐵素體基體上析出，從而提高鋼的強(qiáng)度，B410LA鋼在汽車車身上有著大量的應(yīng)用，用于汽車結(jié)構(gòu)件以及汽車加強(qiáng)件中。由于客車車身剛度是評價客車車身性能的一個重要指標(biāo)，而客車車身剛度對其它性能，如強(qiáng)度，疲勞耐久性和NVH性能也有很大的影響，滿足車身的剛度要求是客車車身結(jié)構(gòu)的一個重要目標(biāo)。 江西質(zhì)量寶鋼B410LA汽車板質(zhì)量商家

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