420XLF鋼按用途分類 鋼是含碳量在0.04%-2.3%之間的鐵碳合金。為了保證其韌性和塑性，含碳量一般不超過1.7%。鋼的主要元素除鐵、碳外，還有硅、錳、硫、磷等。鋼的分類方法多種多樣 鋼板按用途分類 (1) 建筑及工程用鋼：a.普通碳素結(jié)構(gòu)鋼；b.低合金結(jié)構(gòu)鋼；c.鋼筋鋼。 (2) 結(jié)構(gòu)鋼 a.機(jī)械制造用鋼：(b)調(diào)質(zhì)結(jié)構(gòu)鋼；(c)表面硬化結(jié)構(gòu)鋼：包括滲碳鋼、滲氨鋼、表面淬火用鋼；(d)易切結(jié)構(gòu)鋼；(e)冷塑性成形用鋼：包括冷沖壓用鋼、冷鐓用鋼；b.彈簧鋼； c.軸承鋼 (3) 工具鋼：a.碳素工具鋼；b.合金工具鋼；c.高速工具鋼。 (4) 特殊性能鋼：a.不銹耐酸鋼；b.耐熱鋼：包括抗氧化鋼、熱強(qiáng)鋼、氣閥鋼；c.電熱合金鋼；d.耐磨鋼；e.低溫用鋼；f.電工用鋼。 (5) 專業(yè)用鋼——如橋梁用鋼、船舶用鋼、鍋爐用鋼、壓力容器用鋼、農(nóng)機(jī)用鋼等。而420XLF鋼屬于汽車結(jié)構(gòu)鋼類，主要用于汽車結(jié)構(gòu)件制造。 山西庫存寶鋼Grade420XLF汽車鋼板

420XLF汽車鋼在半掛車中的運(yùn)用 半掛車大梁是半掛車的主要部件，大梁附近還有很多縱向的副梁，大梁和副梁構(gòu)成了半掛車的整個貨物托運(yùn)平臺。大梁由上下翼板和腹板組成，影響大梁強(qiáng)度的無非是縱梁截面的尺寸，但是各個尺寸對縱梁強(qiáng)度的影響程度是不同的。腹板對縱梁的強(qiáng)度影響相對較小，但是正常腹板也不會做的太薄，因?yàn)楦呓孛姹“鍟谳d荷下會產(chǎn)生屈曲變形，會被壓成波浪形或者側(cè)鼓?？v梁的應(yīng)力集中部位是鵝頸部分，也就是強(qiáng)度低，易變形的位置。所以縱梁鵝頸位置也是常見的加強(qiáng)部位，一般有雙腹板加強(qiáng)和雙下翼板加強(qiáng)：上面說過腹板厚度的增加對縱梁強(qiáng)度影響較小，但是雙腹板形成箱式梁，可以有效的增強(qiáng)抗扭強(qiáng)度，一般自卸車和低平板的鵝頸會用雙腹板，增加復(fù)雜路況下的抗扭能力。下翼板加強(qiáng)對增加抗彎強(qiáng)度和抗變形能力比較有效，因?yàn)橄乱戆寮訌?qiáng)既增加了下翼板厚度也增加了縱梁的總高度。鋼有抗壓不抗拉的特性，所以很多時候縱梁的上翼板會比下翼板薄一點(diǎn)。另外：半掛車的大梁如果在制造和選材方面使用不當(dāng)，會出現(xiàn)斷梁和其他交通事故，大梁的特點(diǎn)有一部分是其鋼材的特性決定的，而420XLF汽車鋼由于強(qiáng)度高性能穩(wěn)定一直被汽車結(jié)構(gòu)件行業(yè)大量使用。 浙江質(zhì)量寶鋼Grade420XLF汽車鋼板質(zhì)量商家

420XLF鋼在汽車結(jié)構(gòu)件中的運(yùn)用 420XLF鋼在汽車座椅滑軌中的運(yùn)用，滑軌主要由左、右滑軌組件及其聯(lián)動鎖緊裝置組成。其中：左滑軌組件的移動部分包括左豎板、左滑槽、調(diào)節(jié)桿套板以及調(diào)節(jié)桿，調(diào)節(jié)桿套板上開有板槽，調(diào)節(jié)桿上設(shè)有多鎖齒形的左鎖塊，其與調(diào)節(jié)桿套板的板槽位置對應(yīng)并相配合；左滑軌組件的固定部分包括左固定槽、鎖齒板，鎖齒板伸出左固定槽的外側(cè)上開有一排與左鎖塊相配合的鎖槽。右滑軌組件的移動部分包括右豎板、聯(lián)動桿套塊以及聯(lián)動桿，右豎板的底部沖有板槽，聯(lián)動桿上設(shè)有多鎖齒形的右鎖塊，其與右豎板的板槽相配合。右滑軌組件的固定部分包括右固定槽，右固定槽的一側(cè)開有一排與右鎖塊相配合的鎖槽。該滑軌機(jī)構(gòu)具有操作同步性好、鎖緊可靠性高、制造技術(shù)難度相對較小的特點(diǎn)。而420XLF鋼由于強(qiáng)度高性能好等特點(diǎn)被大量運(yùn)用。

420XLF熱軋鋼帶的訂貨標(biāo)準(zhǔn) 訂貨時用戶需提供下列信息： a. 本企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)號 b. 牌號 c. 表面種類及鍍層質(zhì)量 d. 表面結(jié)構(gòu)、表面處理及表面質(zhì)量 e. 規(guī)格及尺寸精度（包括厚度、寬度） f. 不平度精度 g. 重量 h. 包裝方式 注明邊緣狀態(tài)：切邊/不切板 薄鋼板，厚度等于和小于4毫米的鋼板 厚鋼板，厚度大于4毫米的鋼板。可分為中板（厚度大于4mm小于20mm）、厚板（厚度大于20mm小于60mm）、特厚板（厚度大于60mm） 鋼帶，也叫帶鋼，實(shí)際上是長而窄并成卷供應(yīng)的薄鋼板 1、按品質(zhì)分類 (1) 普通鋼 (2) 質(zhì)量鋼 (3) 質(zhì)量質(zhì)量鋼 2.、按化學(xué)成份分類 (1) 碳素鋼：a.低碳鋼；b.中碳鋼；c.高碳鋼 (2) 合金鋼：a.低合金鋼；b.中合金鋼；c.高合金鋼 3、按成形方法分類 (2) 鍛鋼；(2) 鑄鋼；(3) 熱軋鋼；(4) 冷拉鋼

420XLF汽車鋼材質(zhì)介紹 化學(xué)成分（熔煉分析）% C : ≤0.12 Si : ≤0.50 Mn : ≤1.80 P : ≤0.025 S : ≤0.015 Alt: ≥0.015 Nb : ≤0.09 V : ≤0.20 Ti ：≤0.15 試樣測試（ 拉伸、彎曲、試樣為橫向 ；Mpa ） 屈服：≥420 抗拉 500 – 650 延伸：≥12 使用范圍：420XLF酸洗汽車鋼具有強(qiáng)度高性能好等優(yōu)點(diǎn)。420XLF牌號系列為細(xì)晶粒鋼，具有良好冷成型性。用于要求良好的冷成型性能并有較高或**度要求的汽車大梁、橫梁等汽車結(jié)構(gòu)件. 北京庫存寶鋼Grade420XLF汽車鋼板

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420XLF汽車鋼的用途 使用范圍：420XLF牌號系列為細(xì)晶粒鋼，具有良好冷成型性。用于要求良好的冷成型性能并有較高或**度要求的汽車大梁、橫梁等汽車結(jié)構(gòu)件。非承載式車身有根大梁貫穿整個車身結(jié)構(gòu)，底盤的強(qiáng)度較高，抗顛簸性能好。就算車的四個車輪受力不均勻，也是由車架承受，不會傳遞到車身，所以車身不容易扭曲變形。非承載式車身比較笨重、質(zhì)量大、高度高，多用于貨車、客車和越野車上。不過由于非承載式車身具有較好的平穩(wěn)性和安全性，有些質(zhì)量轎車也使用。而420XL鋼強(qiáng)度高性能好，備受國內(nèi)許多先進(jìn)的汽車配件企業(yè)青睞。 山西庫存寶鋼Grade420XLF汽車鋼板

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