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說起多維力傳感器,知道的人并不多。不過,很多人都在電視里看到過汽車碰撞實(shí)驗(yàn),通過碰撞模擬人傳感器的輸出信號(hào)來評(píng)判汽車的安全性能。可以這么說,沒有了多維力傳感器,碰撞模擬人只能充當(dāng)櫥窗里的模特,而不能真正發(fā)揮作用。汽車安全碰撞試驗(yàn)的模擬人身上會(huì)裝有測(cè)力傳感器。在汽車安全實(shí)驗(yàn)室里,通常汽車廠家會(huì)進(jìn)行安全性能的實(shí)驗(yàn),讓模擬人坐在汽車?yán)铮幸獾匕l(fā)生碰撞,之后檢測(cè)模擬人各個(gè)部位的加速度、載荷和變形,從而評(píng)定出汽車的安全等級(jí)。山東大噸位測(cè)力傳感器報(bào)價(jià)力傳感器周圍應(yīng)用薄金屬板把力傳感器罩起來。
小編為大家匯總了目前常見的壓力傳感器的工作原理,希望能對(duì)大家有所幫助。壓電式壓力傳感器主要基于壓電效應(yīng)(Piezoelectric effect),利用電氣元件和其他機(jī)械把待測(cè)的壓力轉(zhuǎn)換成為電量,再進(jìn)行相關(guān)測(cè)量工作的測(cè)量精密儀器,比如很多壓力變送器和壓力傳感器。壓電傳感器不可以應(yīng)用在靜態(tài)的測(cè)量當(dāng)中,原因是受到外力作用后的電荷,當(dāng)回路有無限大的輸入抗阻的時(shí)候,才可以得以保存下來。但是實(shí)際上并不是這樣的。因此壓電傳感器只可以應(yīng)用在動(dòng)態(tài)的測(cè)量當(dāng)中。它主要的壓電材料是:磷酸二氫胺、酒石酸鉀鈉和石英。壓電效應(yīng)就是在石英上發(fā)現(xiàn)的。
振弦式壓力傳感器的敏感元件是拉緊的鋼弦,敏感元件的固有頻率與拉緊力的大小有關(guān)。弦的長度是固定的,弦的振動(dòng)頻率變化量可用來測(cè)算拉力的大小,即輸入是力信號(hào),輸出的是頻率信號(hào)。振弦式壓力傳感器分為上下兩個(gè)部分組成,下部構(gòu)件主要是敏感元件組合體。上部構(gòu)件是鋁殼,包含一個(gè)電子模塊和一個(gè)接線端子,分成兩個(gè)小室放置,這樣在接線時(shí)就不會(huì)影響電子模塊室的密封性。振弦式壓力傳感器可以選擇電流輸出型和頻率輸出型。振弦式壓力傳感器在運(yùn)作式,振弦以其諧振頻率不停振動(dòng),當(dāng)測(cè)量的壓力發(fā)生變化時(shí),頻率會(huì)產(chǎn)生變化,這種頻率信號(hào)經(jīng)過轉(zhuǎn)換器可以轉(zhuǎn)換為4~20mA的電流信號(hào)。深圳市鑫精誠傳感技術(shù)有限公司擁有先進(jìn)的產(chǎn)品生產(chǎn)設(shè)備,雄厚的技術(shù)力量。
半導(dǎo)體壓電阻抗擴(kuò)散壓力傳感器是在薄片表面形成半導(dǎo)體變形壓力,通過外力(壓力)使薄片變形而產(chǎn)生壓電阻抗效果,從而使阻抗的變化轉(zhuǎn)換成電信號(hào)。靜電容量型壓力傳感器,是將玻璃的固定極和硅的可動(dòng)極相對(duì)而形成電容,將通過外力(壓力)使可動(dòng)極變形所產(chǎn)生的靜電容量的變化轉(zhuǎn)換成電氣信號(hào)。(E8Y的動(dòng)作原理便是靜電容量方式,其他機(jī)種采用半導(dǎo)體方式)。傳感器的接線一向是客戶采購過程咨詢得很多的問題之一,很多客戶都不知道傳感器如何連線,其實(shí)各種傳感器的接線方式基本都是一樣的,壓力傳感器一般有兩線制、三線制、四線制,有的還有五線制的。深圳市鑫精誠傳感技術(shù)有限公司竭誠為您服務(wù),期待與您的合作,歡迎大家前來!北京輪輻測(cè)力傳感器儀表
那么使用力傳感器時(shí)應(yīng)該注意哪些事項(xiàng)呢?湖北50kg測(cè)力傳感器價(jià)格
使用力傳感器時(shí)應(yīng)該注意哪些事項(xiàng)呢?下面講述一些力傳感器使用必須注意到的問題:要輕拿輕放尤其是由合金鋁制作彈性體的小容量傳感器,任何沖擊、跌落,對(duì)其計(jì)量性能均可能造成極大損害。對(duì)于大容量的測(cè)力傳感器,一般來說,它具有較大的自重,故而要求在搬運(yùn)、安裝時(shí),盡可能使用適當(dāng)?shù)钠鸬踉O(shè)備(如手拉葫蘆、電動(dòng)葫蘆等)。安裝傳感器的底座安裝面應(yīng)平整、清潔,無任何油膜,膠膜等存在。安裝底座本身應(yīng)有足夠的強(qiáng)度和剛性,一般要求高于傳感器本身的強(qiáng)度和剛度。湖北50kg測(cè)力傳感器價(jià)格