托盤密集型自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)解決方案根據(jù)上位機(jī)下發(fā)的指令快速準(zhǔn)確地調(diào)度倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備,完成對(duì)多層庫(kù)存貨物的自動(dòng)化存取管理。系統(tǒng)高度通常設(shè)計(jì)在5-30米,按照設(shè)備類型可分為堆垛機(jī)+穿梭車解決方案、穿梭子母車解決方案、四向車解決方案,均可應(yīng)對(duì)常規(guī)托盤大批量少品種貨物的存儲(chǔ)需求,根據(jù)倉(cāng)庫(kù)實(shí)際參數(shù)的差異選擇合適的方案。 堆垛機(jī)+穿梭車解決方案:堆垛機(jī)將穿梭車運(yùn)輸?shù)较锏乐付ㄎ恢?,由穿梭車完成貨物的存取操作。該解決方案通過增加巷道深度,減少堆垛機(jī)投入量,實(shí)現(xiàn)密集存儲(chǔ),倉(cāng)庫(kù)利用率可提升30%以上。作業(yè)方式靈活,投資成本較托盤堆垛機(jī)立體倉(cāng)庫(kù)系統(tǒng)少。自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)對(duì)于企業(yè)來說,便于形成先進(jìn)的物流系統(tǒng),提高企業(yè)生產(chǎn)管理水平。青島哪里有自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)廠商
自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)設(shè)計(jì)前庫(kù)場(chǎng)的選擇與規(guī)劃 庫(kù)場(chǎng)的選擇和布置對(duì)于倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)的基建投資、物流費(fèi)用、勞動(dòng)條件等都有重要的意義??紤]到城市規(guī)劃、第三方物流企業(yè)的整體運(yùn)作,自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)應(yīng)選在靠近港口、碼頭、貨運(yùn)站等交通樞紐,或靠近生產(chǎn)地或原材料產(chǎn)地,或靠近主要的銷售市場(chǎng),這樣可以很大程度地降低第三方物流企業(yè)的費(fèi)用。庫(kù)場(chǎng)地址是否合理對(duì)于環(huán)境保護(hù)、城市規(guī)劃等也有一定的影響。例如,選擇在受到交通限制的商業(yè)區(qū)建立自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù),一方面與繁華的商業(yè)環(huán)境不協(xié)調(diào),另一方面要花高價(jià)購(gòu)買地皮。重要的是,由于受到交通限制,只能每天半夜來運(yùn)送貨物,這顯然是極不合理的。新型自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)廠商制造業(yè)是中國(guó)采用自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)較普遍的行業(yè)。
WMS系統(tǒng)優(yōu)勢(shì) WMS系統(tǒng)通過入庫(kù)業(yè)務(wù)、出庫(kù)業(yè)務(wù)、倉(cāng)庫(kù)調(diào)撥、庫(kù)存調(diào)撥等功能,綜合批次管理、商品對(duì)應(yīng)、庫(kù)存盤點(diǎn)、質(zhì)檢管理和即時(shí)庫(kù)存管理等功能的綜合運(yùn)用,有效控制并跟蹤倉(cāng)庫(kù)業(yè)務(wù)的物流和成本管理全過程。同時(shí)提高揀貨作業(yè)效率。 WMS系統(tǒng)可提升倉(cāng)庫(kù)管理水平 ?多倉(cāng)/多貨主管理,滿足企業(yè)業(yè)務(wù)發(fā)展的組織結(jié)構(gòu) ?包裝/批次管理,滿足更多維度的貨品管理要求 ?庫(kù)位/庫(kù)區(qū)管理,讓倉(cāng)庫(kù)每個(gè)角落都清晰可見 ?全程條碼化,每個(gè)操作環(huán)節(jié)都可追溯和快速執(zhí)行 ?完整的庫(kù)內(nèi)盤點(diǎn)/調(diào)整/移庫(kù)/凍結(jié)庫(kù)存管理,對(duì)庫(kù)存的結(jié)構(gòu)一目了然 WMS系統(tǒng)可提升倉(cāng)庫(kù)運(yùn)作效率 ?庫(kù)存訂單全局管控,防止超賣、漏單、忘單等異常情況 ?高效訂單波次分配,不再為每個(gè)訂單發(fā)愁,不再為大型促銷煩惱 ?支持電子面單的前置/后置打印,壓縮傳統(tǒng)紙質(zhì)面單的繁瑣人工維護(hù) ?支持邊揀邊分/播種先揀后分等多種揀貨方式,極大的優(yōu)化揀貨路徑與揀貨時(shí)間 ?稱重/耗材管理,精細(xì)化出庫(kù)環(huán)節(jié)的成本控制
堆垛機(jī)的貨架系統(tǒng)要按貨架的列、層、行的所在貨位分別編號(hào),以便實(shí)現(xiàn)向指定貨位自動(dòng)地進(jìn)出庫(kù),也便于利用電子計(jì)算機(jī)進(jìn)行在庫(kù)管理。實(shí)際上,現(xiàn)在的大型立體自動(dòng)倉(cāng)庫(kù)大多采用電子計(jì)算機(jī)進(jìn)行在庫(kù)管理。 全自動(dòng)控制 這是屬于無人操縱的形式,操縱盤裝在起重機(jī)外,用按鈕或穿孔卡等為指令。因此,只要按下啟動(dòng)電鈕,就能遙控堆垛機(jī)自動(dòng)進(jìn)行進(jìn)出庫(kù)動(dòng)作。近來也有采用磁心存貯器等存貯裝置來存貯各貨位號(hào)的庫(kù)存量或品種,進(jìn)行在庫(kù)管理的方式。 計(jì)算機(jī)控制 設(shè)置與電子計(jì)算機(jī)直聯(lián)的地面控制盤,把進(jìn)出庫(kù)指令輸入電子計(jì)算機(jī),進(jìn)行集中控制。通過電子計(jì)算機(jī)發(fā)出的進(jìn)出庫(kù)指令存貯在地面控制盤上的前置盒式計(jì)算器中,計(jì)算器一邊控制堆垛機(jī)把目標(biāo)貨物自動(dòng)地進(jìn)出庫(kù),一邊進(jìn)行進(jìn)出庫(kù)貨位號(hào)、品種、次數(shù)等運(yùn)算,實(shí)施在庫(kù)管理。 在大型立體自動(dòng)倉(cāng)庫(kù)中,往往采用這種管理方式。在現(xiàn)已建成的小型貨架式倉(cāng)庫(kù)中,也有一些采用小型電子計(jì)算機(jī)進(jìn)行在庫(kù)管理的。堆垛機(jī)是整個(gè)自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的重要設(shè)備。
中國(guó)對(duì)立體倉(cāng)庫(kù)及其物料搬運(yùn)設(shè)備的研制開始并不晚,1963年研制成功一臺(tái)橋式堆垛起重機(jī),1973年開始研制一座由計(jì)算機(jī)控制的自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)(高15米),該庫(kù)1980年投入運(yùn)行。到2019年我國(guó)自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)保有量6000座左右,智能倉(cāng)儲(chǔ)市場(chǎng)規(guī)模856.5億元,預(yù)計(jì)2023年市場(chǎng)規(guī)??蛇_(dá)1486.32億元。立體倉(cāng)庫(kù)由于具有很高的空間利用率、很強(qiáng)的入出庫(kù)能力、采用計(jì)算機(jī)進(jìn)行控制管理而利于企業(yè)實(shí)施現(xiàn)代化管理等特點(diǎn),已成為企業(yè)物流和生產(chǎn)管理不可缺少的倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù),越來越受到企業(yè)的重視。自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)中的WCS倉(cāng)庫(kù)控制系統(tǒng)應(yīng)用在倉(cāng)庫(kù)管理,協(xié)調(diào)各種物流設(shè)備。深圳新型自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)
miniload堆垛機(jī)集輕載、高速、靈活等優(yōu)勢(shì)特征于一身。青島哪里有自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)廠商
自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)設(shè)計(jì)前的準(zhǔn)備工作 1.要了解建庫(kù)的現(xiàn)場(chǎng)條件,包括氣象、地形、地質(zhì)條件、地面承載能力、風(fēng)及雪載荷、地震情況以及其他環(huán)境的影響。 2.在自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的總體設(shè)計(jì)中,機(jī)械、結(jié)構(gòu)、電氣、土建等多專業(yè)相互交叉、相互制約,這就要求第三方物流企業(yè)在進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)必須考慮到各專業(yè)的需要。例如,機(jī)械的運(yùn)動(dòng)精度要根據(jù)結(jié)構(gòu)制作的精度和土建的沉降精度而選定。 3.要制定出第三方物流企業(yè)對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)的投資、人員配置等計(jì)劃,以此來確定倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)的規(guī)模和機(jī)械化、自動(dòng)化的程度。 4.要對(duì)與第三方物流企業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)有關(guān)的其他方面的條件進(jìn)行調(diào)查了解,例如,貨物的來源,連結(jié)庫(kù)場(chǎng)的交通情況,貨物的包裝,搬運(yùn)貨物的方法,貨物的去向和運(yùn)輸工具等等。青島哪里有自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)廠商
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