內(nèi)資企業(yè)存在的諸多問題丞待解決：據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，全國(guó)目前共有生產(chǎn)模具的廠點(diǎn)約2萬多家，其中一半以上是自產(chǎn)自用的。同時(shí)，絕大部分都是小型企業(yè)，近年來，模具行業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和體制創(chuàng)新步伐加快，但設(shè)計(jì)制造水平在總體上要比工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)內(nèi)落后許多。主要表現(xiàn)在：行業(yè)創(chuàng)新能力薄弱。模具行業(yè)是技術(shù)密集、資金密集的產(chǎn)業(yè)，隨著時(shí)代的進(jìn)步和技術(shù)的發(fā)展，能掌握和運(yùn)用新技術(shù)的人才異常短缺。高級(jí)模具鉗工及企業(yè)掛管理人才也非常緊缺。由于模具企業(yè)效益欠佳及對(duì)科研開發(fā)和技術(shù)攻關(guān)不夠重視，因而總體來看模具行業(yè)在科研開發(fā)和技術(shù)攻關(guān)方面投入太少。民營(yíng)企業(yè)貸錢困難也影響許多企業(yè)的技術(shù)改造，致使科技進(jìn)步的步伐不大，進(jìn)步不快。機(jī)械塑料注塑模具加工市場(chǎng)活躍，塑料五金制品將成為新的消費(fèi)熱點(diǎn)和新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。江蘇垃圾桶模具批發(fā)

鑄造模具行業(yè)概述：鑄造是將熔融金屬填充入鑄型內(nèi)，經(jīng)冷卻凝固而獲得所需形狀和性能的零部件或毛坯的制作過程。鑄造是現(xiàn)代工業(yè)制造中一種常用制造方法，具有制造成本低、工藝靈活性大的特點(diǎn)，目前鑄造成型的零部件已普遍用于機(jī)械行業(yè)、汽車行業(yè)以及其他制造業(yè)，比如機(jī)床行業(yè)中鑄件的使用率約60%-80%，汽車行業(yè)中鑄件的使用率約25%。隨著鑄造工藝水平和鑄造裝備水平的不斷提高以及汽車輕量化進(jìn)程的加速，汽車上原有的一些非鑄件零部件將被鑄件替代，鑄件的應(yīng)用范圍在現(xiàn)有基礎(chǔ)上仍將不斷擴(kuò)大。鑄造工藝中使用的模具被稱為鑄造模具，目前鑄造模具已普遍應(yīng)用于汽車用發(fā)動(dòng)機(jī)缸體、發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋、發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋罩、飛輪殼、變速箱、輪轂、后縱梁以及軌道交通車輛齒輪箱體等部件的生產(chǎn)。常用的鑄造工藝包括砂型鑄造、金屬型鑄造、低壓鑄造和高壓鑄造，相應(yīng)的模具分別被稱為砂型鑄造模具、重力鑄造模具、低壓鑄造模具、壓鑄模具。江蘇垃圾桶模具批發(fā)精密的模具拋光師傅也都是從業(yè)多年的模具拋光師傅，有著豐富的模具拋光經(jīng)驗(yàn)。

模具協(xié)同技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀：它的目標(biāo)是要設(shè)計(jì)各種各樣的協(xié)同工作的應(yīng)用系統(tǒng)。包括協(xié)同工作系統(tǒng)的建設(shè)、群體工作方式研究和支持群體工作的相關(guān)技術(shù)研究、應(yīng)用系統(tǒng)的開發(fā)等部分。關(guān)于模具協(xié)同設(shè)計(jì)與制造平臺(tái)，近年國(guó)內(nèi)外做了不少研究。有大量學(xué)者在做模具網(wǎng)絡(luò)化協(xié)同平臺(tái)的研究，并取得了一定成果。但由于一些關(guān)鍵技術(shù)環(huán)節(jié)沒有得到解決，正在實(shí)施的一些所謂“協(xié)同”有的只是簡(jiǎn)單地通過電子郵件進(jìn)行一些協(xié)商而已，有的只是單個(gè)企業(yè)內(nèi)部使用的協(xié)同，這些還不能稱為完整意義上的網(wǎng)絡(luò)化協(xié)同。要在模具產(chǎn)品開發(fā)中真正實(shí)現(xiàn)有效的網(wǎng)絡(luò)化協(xié)同設(shè)計(jì)與制造，還需要腳踏實(shí)地作大量研究開發(fā)工作。

熱沖壓模具成型技術(shù)是一種先將超大強(qiáng)度鋼板加熱至一定溫度，然后用沖壓機(jī)在相應(yīng)的模具內(nèi)進(jìn)行沖壓，以得到所需外形的一種成型方法。熱沖壓成型技術(shù)較先于20世紀(jì)80年代提出，經(jīng)過30多年的發(fā)展，已成功實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用。熱沖壓成型技術(shù)利用超大強(qiáng)度鋼板在高溫下具有極好的可塑性、良好的成型性能與熱加工性能的特點(diǎn)，使得熱沖壓成型零部件基本無回彈，而淬火過程的保壓可大幅提高成型件的精度，可實(shí)現(xiàn)復(fù)雜精密零部件的一次沖壓成型。熱沖壓成型技術(shù)具有以下特點(diǎn)：一是熱沖壓成型技術(shù)所需壓力機(jī)的噸位較小，相比冷沖壓所需的2500T壓力機(jī)，800T壓力機(jī)已可滿足大多數(shù)熱沖壓成型結(jié)構(gòu)件的生產(chǎn)需要；二是熱沖壓成型零部件的表面硬度較高，由試驗(yàn)得出熱沖壓結(jié)構(gòu)件的表面硬度可達(dá)到50HRC以上，抗拉強(qiáng)度1,500MPa以上；三是熱壓成型部件減重效果明顯，在同等強(qiáng)度條件下，使用超高強(qiáng)鋼板熱沖壓結(jié)構(gòu)件可使板材的厚度減少30%以上。模具工藝編制簡(jiǎn)明、表達(dá)詳細(xì)，加工內(nèi)容盡量數(shù)值化表達(dá)。

不斷壯大的模具行業(yè)：模具國(guó)產(chǎn)化是首要保證：模具的好壞體現(xiàn)在汽車產(chǎn)品上，能夠給消費(fèi)者直接感受的是“做工”的好壞。內(nèi)行一點(diǎn)的說法是“工藝”的優(yōu)劣?？偨?jīng)理方禾表示，國(guó)內(nèi)汽車庫存量的日益增加已是不爭(zhēng)的事實(shí)，而模具業(yè)的定銷兩旺卻呈“酒足飯飽”之勢(shì)。用方禾的話說是“汽車業(yè)在重新洗牌，模具業(yè)卻在迅猛發(fā)展”。相對(duì)于汽車業(yè)的發(fā)展，我國(guó)模具業(yè)的發(fā)展歷史不短，但步履遲緩。從50年代國(guó)內(nèi)生產(chǎn)初代卡車開始，我們就有自己的模具制造。但傳統(tǒng)的人工打模和仿型、拷貝型的模具生產(chǎn)方式，讓我們的模具始終停留在粗糙的“將就”型層面。方禾解釋這樣的“將就”型模具，就是在機(jī)械不能按預(yù)定咬合的地方，靠人工的敲打和拽拉，去捆綁一對(duì)“夫妻”，短時(shí)間的湊合是可以的，日子一久，潛藏的“裂痕”就暴露出我們產(chǎn)品質(zhì)量的低下。所以，從我們自己的紅旗牌轎車到現(xiàn)在眾多品牌的國(guó)產(chǎn)轎車，其主要模具還是靠進(jìn)口。而進(jìn)口一套國(guó)外模具的價(jià)格是國(guó)產(chǎn)模具價(jià)格的數(shù)倍。中低檔的模具國(guó)際市場(chǎng)潛力十分巨大。江蘇垃圾桶模具批發(fā)

模具謀求轉(zhuǎn)型，力圖創(chuàng)新服務(wù)，強(qiáng)化自身品牌特色已經(jīng)成為國(guó)內(nèi)越來越多的模具企業(yè)的共識(shí)與追求。江蘇垃圾桶模具批發(fā)

模具設(shè)計(jì)制造注意事項(xiàng):凸模部分：A．所有筋口部不能清角R<0.3MM，(產(chǎn)品壁厚一般為2.5MM,同時(shí)考慮縮印否則易產(chǎn)生應(yīng)力而在頂出時(shí)產(chǎn)品開裂.如果在產(chǎn)品允許情況下與客戶溝通確認(rèn)，白片處筋可以比紅片處低0.5至1MM，以增加產(chǎn)品在凸模側(cè)包緊力,不至于產(chǎn)品留凹模；B．當(dāng)白片處沒有扁頂桿時(shí)凸模需放1度的斜度，依據(jù)試模情況逐漸增加拔模.有扁頂桿時(shí)不放斜度,但不般情況下客戶在此處不允許有頂桿,否則會(huì)影響產(chǎn)品外觀。C．在客戶允許情況下，增設(shè)扁頂桿，利于頂出及排氣，白片凸模改成鑲件,采用埋入式結(jié)構(gòu)。D．周邊融接筋盡可能加大拔模，單邊大于或等于3度(但是筋大頭不允許超過1.80MM否則將引起縮印；E．扁頂桿尺寸盡可能做1.2MM(不得小于1.0MM,凸模上配合段長(zhǎng)度一般20MM,以增加扁頂桿強(qiáng)度,不易彎曲或斷裂；F．紅白產(chǎn)品，澆口位置必須要做流動(dòng)分析，確認(rèn)融接線及氣痕位置,再與客戶溝通并且確認(rèn)扁頂桿及排氣鑲件位置；G．凹模側(cè)分型面必須要密布排氣槽`，因?yàn)榘寄７中兔嬖瓌t上不能動(dòng)，一腔配兩個(gè)凸模）。江蘇垃圾桶模具批發(fā)