房屋建筑2014年8月，10幢3D打印建筑在上海張江高新青浦園區(qū)內(nèi)交付使用，作為當(dāng)?shù)貏?dòng)遷工程的辦公用房。這些“打印”的建筑墻體是用建筑垃圾制成的特殊“油墨”，按照電腦設(shè)計(jì)的圖紙和方案，經(jīng)一臺(tái)大型3D打印機(jī)層層疊加噴繪而成，10幢小屋的建筑過程只花費(fèi)24小時(shí)。3D打印房屋在住房容納能力和房屋定制方面具有意義深遠(yuǎn)的突破。在荷蘭首都阿姆斯特丹，一個(gè)建筑師團(tuán)隊(duì)已經(jīng)開始制造全球首棟3D打印房屋，而且采用的建筑材料是可再生的生物基材料。這棟建筑名為“運(yùn)河住宅（CanalHouse）”，由13間房屋組成。2014年1月，數(shù)幢使用3D打印技術(shù)建造的建筑亮相蘇州工業(yè)園區(qū)。這批建筑包括一棟面積1100平方米的別墅和一棟6層居民樓。這些建筑的墻體由大型3D打印機(jī)層層疊加噴繪而成，而打印使用的“油墨”則由建筑垃圾制成。2015年7月17日上午，由3D打印的模塊新材料別墅現(xiàn)身西安，建造方在三個(gè)小時(shí)完成了別墅的搭建。據(jù)建造方介紹，這座三個(gè)小時(shí)建成的精裝別墅，只要擺上家具就能拎包入住。3D打印，請(qǐng)找無錫協(xié)鑄智能制造！山東氫能源電池?zé)o油空壓機(jī)3D打印汽車配件

從市場(chǎng)規(guī)模和發(fā)展階段來看，中國(guó)3D打印尚處于產(chǎn)業(yè)發(fā)展的初級(jí)階段，但是市場(chǎng)潛力巨大。據(jù)世界3D打印技術(shù)產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)的調(diào)研報(bào)告估測(cè)，2014年～2018年我國(guó)3D打印產(chǎn)業(yè)的市場(chǎng)規(guī)模年均復(fù)合增長(zhǎng)率將高達(dá)43.4%，到2018年市場(chǎng)規(guī)模突破200億元。  從技術(shù)方面來看，我國(guó)3D打印技術(shù)專利申請(qǐng)數(shù)量逐年增長(zhǎng)，目前以10%的份額，占據(jù)世界第三的位置。此外，我國(guó)積極與國(guó)際企業(yè)開展合作，引進(jìn)吸收國(guó)外先進(jìn)技術(shù)，使我國(guó)3D打印整機(jī)生產(chǎn)的技術(shù)水平獲得大幅提升。國(guó)內(nèi)部分企業(yè)已實(shí)現(xiàn)了一定程度的產(chǎn)業(yè)化，且部分便攜式桌面3d打印機(jī)的價(jià)格已具備國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力，成功進(jìn)入了歐美市場(chǎng)。  經(jīng)過十幾年的發(fā)展，我國(guó)3D打印技術(shù)取得了巨大進(jìn)步，應(yīng)用領(lǐng)域不斷拓展，市場(chǎng)規(guī)?？焖僭鲩L(zhǎng)。但是與發(fā)達(dá)國(guó)家相比，我國(guó)的3D打印產(chǎn)業(yè)仍處于起步階段，尚未實(shí)現(xiàn)工業(yè)及個(gè)人消費(fèi)領(lǐng)域大規(guī)模推廣，整個(gè)行業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展、壯大還面臨著產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)薄弱，應(yīng)用范圍受限等諸多挑戰(zhàn)。總體來說，我國(guó)3D打印發(fā)展仍存在市場(chǎng)規(guī)模較小、打印材料受限、商業(yè)模式傳統(tǒng)、專業(yè)人才缺乏、版權(quán)界定模糊等問題。上海銅合金3D打印無錫協(xié)鑄智能制造供應(yīng)3D打印 ，有需求可以來電咨詢！

3D打印作為定制化制造的工具之一，往往被認(rèn)為是能夠幫助人類創(chuàng)造更為逼真的人體器guan的實(shí)現(xiàn)方法。然而現(xiàn)在的主要問題在于，如何讓3D打印的人體器guan擁有如真正器guan一般的觸感。西英格蘭大學(xué)精細(xì)打印研究中心(CFPR)的一個(gè)學(xué)術(shù)團(tuán)隊(duì)，就將利用3D打印技術(shù)來制作與人體組織外觀、彈性都相同的模型器guan，用于外科手術(shù)訓(xùn)練。3D打印的器guan模擬器研究前期，該團(tuán)隊(duì)著手創(chuàng)建一個(gè)能夠應(yīng)用于腹腔鏡膽管檢查的原型，為此它們復(fù)制了包括十二指腸、膽囊、肝臟、胰腺和膽管在內(nèi)的多個(gè)器guan。與市場(chǎng)上通常用硅材料制成的模型不同，這些模擬器guan通過將3D打印與傳統(tǒng)的澆筑方法相結(jié)合，形成了復(fù)雜的人類胃腸系統(tǒng)模型。模擬器guan擁有逼真的觸感有證據(jù)表明，使用模擬器guan進(jìn)行訓(xùn)練對(duì)于外科手術(shù)教育是行之有效的。比如在有關(guān)泌尿外科的文獻(xiàn)綜述中，就要求醫(yī)學(xué)生首先使用MRI進(jìn)行精確定位，然后借助3D打印的前列腺模型來定位病灶。使用MRI時(shí)，學(xué)生和**的成功率相差47%;而使用3D打印時(shí)，這一比例降低至17%。由此可見，3D打印技術(shù)在改善外科手術(shù)精度以及醫(yī)學(xué)進(jìn)步方面具有巨大潛力，將會(huì)進(jìn)一步幫助醫(yī)生實(shí)現(xiàn)外科手術(shù)，減輕病患的身體負(fù)擔(dān)

制造業(yè)行業(yè)應(yīng)用1、零部件打印針對(duì)不同的零部件設(shè)計(jì)，3D打印都可以直接快速地打印出來，滿足不同程度的需求，節(jié)省時(shí)間和成本。2、提高生產(chǎn)效率3D打印有助于提高流水線的生產(chǎn)效率，由于3D打印快速、低成本，一切可在內(nèi)部直接完成。3、可靠的批量生產(chǎn)3D打印為用戶提供了做本地、定制和負(fù)擔(dān)得起批量生產(chǎn)的權(quán)力。準(zhǔn)確地來說，WINBO3D打印機(jī)相當(dāng)可靠。4、新的商業(yè)模式隨著3D打印的發(fā)展，越來越平民化。一旦每個(gè)人都在使用它，質(zhì)量設(shè)計(jì)打印的需求將會(huì)增加。無錫協(xié)鑄智能制造供應(yīng)3D打印 ，有想法的可以來電咨詢！

通常剛研發(fā)或設(shè)計(jì)完成的產(chǎn)品均需要做手板，手板是驗(yàn)證產(chǎn)品可行性的第一步，是找出設(shè)計(jì)產(chǎn)品的缺陷、不足、弊端直接且有效的方式，從而對(duì)缺陷進(jìn)行針對(duì)性的改善，直至不能從個(gè)別手板樣品中找出不足。至此，通常還需要進(jìn)行小批量的試產(chǎn)進(jìn)而找出批量里的不足加以改善。設(shè)計(jì)完成的產(chǎn)品一般不能做到很完美，甚至無法使用，直接生產(chǎn)一旦有缺陷將全部報(bào)廢，浪費(fèi)人力和物力和時(shí)間；而手板一般情況是少數(shù)的樣品，制作周期短，損耗人力物力少，很快地找出產(chǎn)品設(shè)計(jì)的不足進(jìn)而改善，為產(chǎn)品定型量產(chǎn)提供充足的依據(jù)。隨著社會(huì)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的日益激烈，工業(yè)設(shè)計(jì)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展壯大，企業(yè)在重視工業(yè)設(shè)計(jì)的同時(shí)，也注重了產(chǎn)品模型的制作。產(chǎn)品的開發(fā)質(zhì)量、實(shí)際效果都需要用手板模型進(jìn)行驗(yàn)證。在這種情況下，手板模型行業(yè)逐漸從工業(yè)設(shè)計(jì)流程中脫離出來，成為一個(gè)相對(duì)duli的行業(yè)而蓬勃發(fā)展起來。據(jù)不完全估計(jì)，全國(guó)手板模型從業(yè)人員已達(dá)20萬(wàn)之多，主要分布在長(zhǎng)三角、珠三角與環(huán)渤海產(chǎn)業(yè)發(fā)達(dá)地區(qū)，其中深圳有企業(yè)1000多家，上海有企業(yè)200多家。手板模型行業(yè)可以稱之為未來的朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)，行業(yè)的發(fā)展?fàn)顟B(tài)有其自身優(yōu)勢(shì)，首先社會(huì)需求量大，直接原因是企業(yè)對(duì)產(chǎn)品研發(fā)投入的增加。想要購(gòu)買質(zhì)量過硬的3D打印 ，歡迎咨詢無錫協(xié)鑄智能制造了解！北京新能源汽車配件3D打印

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汽車行業(yè)2014年9月15日，世界上已經(jīng)出現(xiàn)3D打印建筑、裙帽以及珠寶等，3D打印汽車也終于面世。這輛汽車車身上靠3D打印出的部件總數(shù)為40個(gè)只有40個(gè)零部件，建造它花費(fèi)了44個(gè)小時(shí)，比較低售價(jià)（約合人民幣11萬(wàn)元）。這輛由美國(guó)LocalMotors公司設(shè)計(jì)制造、名叫“Strati”的小巧兩座家用汽車開啟了汽車行業(yè)新篇章。這款創(chuàng)新產(chǎn)品在為期六天的2014美國(guó)芝加哥國(guó)際制造技術(shù)展覽會(huì)上公開亮相。用3D打印技術(shù)打印一輛斯特拉提轎車并完成組裝需時(shí)44小時(shí)。整個(gè)車身上靠3D打印出的部件總數(shù)為40個(gè)，相較傳統(tǒng)汽車20000多個(gè)零件來說可3D打印技術(shù)打印一輛車需時(shí)44小時(shí)謂十分簡(jiǎn)潔。充滿曲線的車身由先由黑色塑料制造，再層層包裹碳纖維以增加強(qiáng)度，這一制造設(shè)計(jì)。汽車由電池提供動(dòng)力，比較高時(shí)速約64公里，車內(nèi)電池可供行駛190至240公里。盡管汽車的座椅、輪胎等可更換部件仍以傳統(tǒng)方式制造，但用3D制造這些零件的計(jì)劃已經(jīng)提上日程。制造該轎車的車間里有一架超大的3D打印機(jī)，能打印長(zhǎng)3米、寬、高1米的大型零件，而普通的3D打印機(jī)只能打印25立方厘米大小的東西。山東氫能源電池?zé)o油空壓機(jī)3D打印汽車配件

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