汽車行業(yè)2014年9月15日，世界上已經(jīng)出現(xiàn)3D打印建筑、裙帽以及珠寶等，3D打印汽車也終于面世。這輛汽車車身上靠3D打印出的部件總數(shù)為40個(gè)只有40個(gè)零部件，建造它花費(fèi)了44個(gè)小時(shí)，比較低售價(jià)（約合人民幣11萬(wàn)元）。這輛由美國(guó)LocalMotors公司設(shè)計(jì)制造、名叫“Strati”的小巧兩座家用汽車開啟了汽車行業(yè)新篇章。這款創(chuàng)新產(chǎn)品在為期六天的2014美國(guó)芝加哥國(guó)際制造技術(shù)展覽會(huì)上公開亮相。用3D打印技術(shù)打印一輛斯特拉提轎車并完成組裝需時(shí)44小時(shí)。整個(gè)車身上靠3D打印出的部件總數(shù)為40個(gè)，相較傳統(tǒng)汽車20000多個(gè)零件來(lái)說(shuō)可3D打印技術(shù)打印一輛車需時(shí)44小時(shí)謂十分簡(jiǎn)潔。充滿曲線的車身由先由黑色塑料制造，再層層包裹碳纖維以增加強(qiáng)度，這一制造設(shè)計(jì)。汽車由電池提供動(dòng)力，比較高時(shí)速約64公里，車內(nèi)電池可供行駛190至240公里。盡管汽車的座椅、輪胎等可更換部件仍以傳統(tǒng)方式制造，但用3D制造這些零件的計(jì)劃已經(jīng)提上日程。制造該轎車的車間里有一架超大的3D打印機(jī)，能打印長(zhǎng)3米、寬、高1米的大型零件，而普通的3D打印機(jī)只能打印25立方厘米大小的東西。無(wú)錫協(xié)鑄智能制造為您提供專業(yè)的3D打印，有需要可以聯(lián)系我司哦！安徽氫能源電池?zé)o油空壓機(jī)3D打印廠家

和ABS同樣的原因，***的通用性也有待提高。3、亞克力亞克力，又叫PMMA或有機(jī)玻璃，源自英文acrylic（丙烯酸塑料），化學(xué)名稱為聚甲基丙烯酸甲酯。亞克力材料表面光潔度好，可以打印出透明和半透明的產(chǎn)品，目前利用亞克力材質(zhì)，可以打出牙齒模型用于牙齒矯正。4、尼龍鋁粉材料這種材料在尼龍的粉末中參雜了鋁粉，利用SLS技術(shù)進(jìn)行打印，其成品就有金屬光澤，經(jīng)常用于裝飾品和首飾的創(chuàng)意產(chǎn)品的打印中。5、陶瓷陶瓷粉末采用SLS進(jìn)行燒結(jié)，上釉陶瓷產(chǎn)品可以用來(lái)盛食物，很多人用陶瓷來(lái)打印個(gè)性化的杯子，當(dāng)然3D打印并不能完成陶瓷的高溫?zé)?，這道手續(xù)現(xiàn)在需要在打印完成之后進(jìn)行高溫?zé)啤?、樹脂樹脂是SLA(Stereolithography)光固化成型的重要原料，目前應(yīng)用較多的是光敏樹脂，其變化種類很多，有透明的、半固體狀的，可以制作中間設(shè)計(jì)過(guò)程模型，由于其成型精度比FDM高，可以作為生物模型或醫(yī)用模型。7、玻璃真正的玻璃目前正在試驗(yàn)當(dāng)中，玻璃粉末采用SLS技術(shù)進(jìn)行打印，玻璃材質(zhì)的變化種類就像樹脂和聚丙乙烯一樣多。8、不銹鋼不銹鋼堅(jiān)硬，而且有很強(qiáng)的牢固度。不銹鋼粉末采用SLS技術(shù)進(jìn)行3D燒結(jié)，可以選用銀色、古銅色以及白色的顏色。安徽3D打印模具無(wú)錫協(xié)鑄智能制造為您提供專業(yè)的3D打印，歡迎新老客戶來(lái)電！

3D打印機(jī)成本費(fèi)用：更現(xiàn)代化的打印技術(shù)。伴隨著您采用更復(fù)雜的打印技術(shù)，3D打印機(jī)價(jià)格往往會(huì)提高。SLS3D打印機(jī)的入門價(jià)大約為5萬(wàn)元左右，假如您必須制造復(fù)雜的產(chǎn)品并想要比FDM3D打印機(jī)的制造時(shí)間短，那么選購(gòu)此技術(shù)的3D打印機(jī)是一種很好的挑選。因而，假如您挑選別的3D打印技術(shù)(例如Multijet，Colorjet，DMLS等)，則考慮到3D打印機(jī)的成本費(fèi)用會(huì)隨之上升，并不是任何人都能承受的了。提議按照您預(yù)估所必須打印的數(shù)目，選購(gòu)合理預(yù)算價(jià)格內(nèi)的3D打印機(jī)。

從市場(chǎng)規(guī)模和發(fā)展階段來(lái)看，中國(guó)3D打印尚處于產(chǎn)業(yè)發(fā)展的初級(jí)階段，但是市場(chǎng)潛力巨大。據(jù)世界3D打印技術(shù)產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)的調(diào)研報(bào)告估測(cè)，2014年～2018年我國(guó)3D打印產(chǎn)業(yè)的市場(chǎng)規(guī)模年均復(fù)合增長(zhǎng)率將高達(dá)43.4%，到2018年市場(chǎng)規(guī)模突破200億元。從技術(shù)方面來(lái)看，我國(guó)3D打印技術(shù)專利申請(qǐng)數(shù)量逐年增長(zhǎng)，目前以10%的份額，占據(jù)世界第三的位置。此外，我國(guó)積極與國(guó)際企業(yè)開展合作，引進(jìn)吸收國(guó)外先進(jìn)技術(shù)，使我國(guó)3D打印整機(jī)生產(chǎn)的技術(shù)水平獲得大幅提升。國(guó)內(nèi)部分企業(yè)已實(shí)現(xiàn)了一定程度的產(chǎn)業(yè)化，且部分便攜式桌面3d打印機(jī)的價(jià)格已具備國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力，成功進(jìn)入了歐美市場(chǎng)。經(jīng)過(guò)十幾年的發(fā)展，我國(guó)3D打印技術(shù)取得了巨大進(jìn)步，應(yīng)用領(lǐng)域不斷拓展，市場(chǎng)規(guī)模快速增長(zhǎng)。但是與發(fā)達(dá)國(guó)家相比，我國(guó)的3D打印產(chǎn)業(yè)仍處于起步階段，尚未實(shí)現(xiàn)工業(yè)及個(gè)人消費(fèi)領(lǐng)域大規(guī)模推廣，整個(gè)行業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展、壯大還面臨著產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)薄弱，應(yīng)用范圍受限等諸多挑戰(zhàn)?？傮w來(lái)說(shuō)，我國(guó)3D打印發(fā)展仍存在市場(chǎng)規(guī)模較小、打印材料受限、商業(yè)模式傳統(tǒng)、專業(yè)人才缺乏、版權(quán)界定模糊等問(wèn)題。3D打印，就選無(wú)錫協(xié)鑄智能制造，有需要可以聯(lián)系我司哦！

2014年10月29日，在芝加哥舉行的國(guó)際制造技術(shù)展覽會(huì)上，美國(guó)亞利桑那州的LocalMotors汽車公司現(xiàn)場(chǎng)演示世界上一款3D打印電動(dòng)汽車的制造過(guò)程。這款電動(dòng)汽車名為“Strati”，整個(gè)制造過(guò)程只用了45個(gè)小時(shí)。Strati采用一體成型車身，速度可達(dá)到每小時(shí)40英里（約合每小時(shí)64公里），一次充電可行駛120到150英里（約合190到240公里）。Strati只有49個(gè)零部件，動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)、懸架、電池、輪胎、車輪、線路、電動(dòng)馬達(dá)和擋風(fēng)玻璃采用傳統(tǒng)技術(shù)制造，包括底盤、儀表板、座椅和車身在內(nèi)的余下部件均由3D打印機(jī)打印，所用材料為碳纖維增強(qiáng)熱塑性塑料。Strati的車身一體成型，由3D打印機(jī)打印，共有212層碳纖維增強(qiáng)熱塑性塑料。辛辛那提公司負(fù)責(zé)提供制造Strati使用的大幅面增材制造3D打印機(jī)，能夠打印3英尺×5英尺×10英尺（約合90厘米×152厘米×305厘米）的零部件。近來(lái)自美國(guó)舊金山的DivergentMicrofactories(DM)公司推出了3D打印超級(jí)跑車“刀鋒(Blade)”。該公司表示此款車由一系列鋁制“節(jié)點(diǎn)”和碳纖維管材拼插相連，輕松組裝成汽車底盤，因此更加環(huán)保。Blade搭載一臺(tái)可使用汽油或壓縮天然氣為燃料的雙燃料700馬力發(fā)動(dòng)機(jī)。此外由于整車質(zhì)量很輕無(wú)錫協(xié)鑄智能制造為您提供專業(yè)的3D打印，有想法的不要錯(cuò)過(guò)哦！山東砂型3D打印氫能源電池?zé)o油空壓機(jī)

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3D打印技術(shù)，也被稱為增材制造(AdditiveManufacturing，AM)技術(shù)，是一項(xiàng)起源于20世紀(jì)80年代集機(jī)械、計(jì)算機(jī)、數(shù)控和材料于一體的先進(jìn)制造技術(shù)。該技術(shù)的基本原理是根據(jù)三維實(shí)體零件經(jīng)切片處理獲得的二維截面信息，以點(diǎn)、線或面作為基本單元進(jìn)行逐層堆積制造，獲得實(shí)體零件或原型。增材制造區(qū)別于傳統(tǒng)的減材(如切削加工)和等材(如鍛造)制造方法，可以實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)方法無(wú)法或很難達(dá)到的復(fù)雜結(jié)構(gòu)零件的制造，并大幅減少加工工序，縮短加工周期，因此得到了世界各地科研工作者的關(guān)注。安徽氫能源電池?zé)o油空壓機(jī)3D打印廠家

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