厚片吸塑在現(xiàn)代包裝中的重要性及應(yīng)用
壓縮機(jī)單層吸塑包裝:循環(huán)使用的創(chuàng)新解決方案
厚片吸塑產(chǎn)品選擇指南
厚片吸塑的類型、特點和優(yōu)勢
雙層吸塑圍板箱的優(yōu)勢及環(huán)保材料的可持續(xù)利用
厚片吸塑:革新包裝運(yùn)輸行業(yè)的效率與安全保障
選圍板箱品質(zhì)很重要——無錫鑫旺德行業(yè)品質(zhì)之選
雙層吸塑蓋子的創(chuàng)新應(yīng)用與優(yōu)勢解析
電機(jī)單層吸塑包裝的優(yōu)勢與應(yīng)用
雙層吸塑底托:提升貨物運(yùn)輸安全與效率的較佳選擇
日常生活中使用的普通打印機(jī)可以打印電腦設(shè)計的平面物品,而所謂的3D打印機(jī)與普通打印機(jī)工作原理基本相同,只是打印材料有些不同,普通打印機(jī)的打印材料是墨水和紙張,而3D打印機(jī)內(nèi)裝有金屬、陶瓷、塑料、砂等不同的“打印材料”,是實實在在的原材料,打印機(jī)與電腦連接后,通過電腦控制可以把“打印材料”一層層疊加起來,把計算機(jī)上的藍(lán)圖變成實物。通俗地說,3D打印機(jī)是可以“打印”出真實的3D物體的一種設(shè)備,比如打印一個機(jī)器人、打印玩具車,打印各種模型,甚至是食物等等。之所以通俗地稱其為“打印機(jī)”是參照了普通打印機(jī)的技術(shù)原理,因為分層加工的過程與噴墨打印十分相似。這項打印技術(shù)稱為3D立體打印技術(shù)。3D打印,就選無錫協(xié)鑄智能制造,用戶的信賴之選,歡迎您的來電!山東模具3D打印氫能源電池?zé)o油空壓機(jī)
可以實現(xiàn)原型驗證,與傳統(tǒng)開發(fā)模具相比成本能節(jié)省50%,驗證時間也能提升一大步;也可以生產(chǎn)需求較小或者不再量產(chǎn)的零部件,解決一部分產(chǎn)品庫存和供應(yīng)鏈的問題,已經(jīng)在航天、科研、汽車、文創(chuàng)、建筑等領(lǐng)域都有比較成功的案例。如此看來3D打印機(jī)非但不是成本高,反而是在創(chuàng)造利潤。耗材成本高的問題3D打印耗材與3D打印機(jī)是配套使用的,價格高低同樣取決于打印出來的模型產(chǎn)品的價值,以及賦予企業(yè)經(jīng)營的戰(zhàn)略利益。作為能夠提高企業(yè)生產(chǎn)效能、降低成本工具的重要組成部分,耗材價格高低相信用戶自有判斷。況且FDM的耗材一公斤只有幾十元,質(zhì)量好一些的價格大概是上百到幾百不等,光敏樹脂、金屬粉末費(fèi)用也沒有高的離譜。企業(yè)完全可以結(jié)合現(xiàn)有3D打印技術(shù)的使用預(yù)期和企業(yè)利潤情況選擇3D打印機(jī)的類型和耗材,而且3D打印設(shè)備和耗材的成本區(qū)間跨度足以讓企業(yè)保持足夠的靈活性。技術(shù)不完善問題相信任何行業(yè)都處于不斷發(fā)展的進(jìn)程中,3D打印機(jī)自然也不例外。外觀已經(jīng)從基礎(chǔ)的組裝概念機(jī)無外殼甚至木頭外殼的階段發(fā)展到鈑金外殼。打印精度更是獲得了諸如NASA、中國航天、寶馬汽車等眾多企業(yè)認(rèn)可。3D打印機(jī)的產(chǎn)品特性也在不斷完善,遠(yuǎn)程控制、語音播報、監(jiān)控已經(jīng)成為標(biāo)配。浙江氫能源電池?zé)o油空壓機(jī)3D打印砂型模具無錫協(xié)鑄智能制造的3D打印物美價優(yōu),有想法不要錯過!
從市場規(guī)模和發(fā)展階段來看,中國3D打印尚處于產(chǎn)業(yè)發(fā)展的初級階段,但是市場潛力巨大。據(jù)世界3D打印技術(shù)產(chǎn)業(yè)協(xié)會的調(diào)研報告估測,2014年~2018年我國3D打印產(chǎn)業(yè)的市場規(guī)模年均復(fù)合增長率將高達(dá)43.4%,到2018年市場規(guī)模突破200億元。從技術(shù)方面來看,我國3D打印技術(shù)專利申請數(shù)量逐年增長,目前以10%的份額,占據(jù)世界第三的位置。此外,我國積極與國際企業(yè)開展合作,引進(jìn)吸收國外先進(jìn)技術(shù),使我國3D打印整機(jī)生產(chǎn)的技術(shù)水平獲得大幅提升。國內(nèi)部分企業(yè)已實現(xiàn)了一定程度的產(chǎn)業(yè)化,且部分便攜式桌面3d打印機(jī)的價格已具備國際競爭力,成功進(jìn)入了歐美市場。經(jīng)過十幾年的發(fā)展,我國3D打印技術(shù)取得了巨大進(jìn)步,應(yīng)用領(lǐng)域不斷拓展,市場規(guī)模快速增長。但是與發(fā)達(dá)國家相比,我國的3D打印產(chǎn)業(yè)仍處于起步階段,尚未實現(xiàn)工業(yè)及個人消費(fèi)領(lǐng)域大規(guī)模推廣,整個行業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展、壯大還面臨著產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)薄弱,應(yīng)用范圍受限等諸多挑戰(zhàn)??傮w來說,我國3D打印發(fā)展仍存在市場規(guī)模較小、打印材料受限、商業(yè)模式傳統(tǒng)、專業(yè)人才缺乏、版權(quán)界定模糊等問題。
本實用新型涉及材料架技術(shù)領(lǐng)域,具體為一種3d打印材料架。背景技術(shù):3d打印通常是采用數(shù)字技術(shù)材料打印機(jī)來實現(xiàn)的,常在模具制造、工業(yè)設(shè)計等領(lǐng)域被用于制造模型,后逐漸用于一些產(chǎn)品的直接制造,已經(jīng)有使用這種技術(shù)打印而成的零部件,該技術(shù)在珠寶、鞋類、工業(yè)設(shè)計、建筑、工程和施工(aec)、汽車,航空航天、牙科和醫(yī)療產(chǎn)業(yè)、教育、地理信息系統(tǒng)、土木工程、以及其他領(lǐng)域都有所應(yīng)用。現(xiàn)有的耗材材料架,在使用時,3d打印機(jī)耗材在出料時,如果3d打印機(jī)耗材出料太快的話,3d打印機(jī)耗材容易移出耗材材料架,使得3d打印機(jī)耗材卡死在耗材材料架上,導(dǎo)致工作人員需要經(jīng)常對材料架進(jìn)行檢查,使得工作人員工作量大,還影響3d打印機(jī)的工作效率,而現(xiàn)有的耗材放料軸在出料時由于耗材放料軸不能跟隨耗材一起轉(zhuǎn)動,在出料時出料速度受到限制,影響了工作效率,在把3d打印材料架放置到工作臺上時,3d打印材料架放置的不夠穩(wěn)定。技術(shù)實現(xiàn)要素:(一)解決的技術(shù)問題本實用新型的目的在于提供一種3d打印材料架,以解決上述背景技術(shù)中提出工作人員工作量大和工作效率低以及耗材材料架放置不穩(wěn)定的問題。(二)技術(shù)方案為實現(xiàn)以上目的,本實用新型通過以下技術(shù)方案予以實現(xiàn):一種3d打印材料架。3D打印,就選無錫協(xié)鑄智能制造,讓您滿意,有想法可以來我司咨詢!
近日,杜邦高性能材料公司推出了一些列基于現(xiàn)有聚合物的新的3D打印材料。在芝加哥的添加劑制造用戶組會議上,其介紹了包括DupontHytrel熱塑性彈性體、DuPontZytel尼龍和DuPontSurlyn離聚物的三種新材料。3D打印現(xiàn)在,三種塑料材料已經(jīng)適用于3D打印機(jī),為用戶提供高性能和可靠的3D打印長絲。杜邦高性能材料公司(DupontPerformanceMaterials)表示,使用其新燈絲,用戶將能夠享受3D打印的全部優(yōu)勢,包括更大的設(shè)計自由度、輕重量、減少產(chǎn)品開發(fā)周期等等。該公司的業(yè)務(wù)發(fā)展負(fù)責(zé)人RahulKasat就新型高性能3D印材料進(jìn)行演講,屆時,有關(guān)材料的更多細(xì)節(jié)將會公布?,F(xiàn)在,Kasat對新產(chǎn)品表示興奮。“我們非常高興將這些新的燈絲產(chǎn)品添加到我們現(xiàn)有的產(chǎn)品組合中,以及在3D打印行業(yè)推出這些產(chǎn)品取得的進(jìn)展。”他說?!拔覀兿嘈胚@些產(chǎn)品將幫助我們的客戶滿足他們對使用3D打印的原型設(shè)計和制造的需求,因為這項技術(shù)將繼續(xù)被多個行業(yè)應(yīng)用?!蔽覀冎廊N材料的特性:例如,Hytrel,將橡膠的柔韌性與熱塑性塑料的強(qiáng)度和可用性相結(jié)合;Zytel具有高耐熱、耐化學(xué)和耐水解的能力;Surlyn提供了許多功能,包括化學(xué)和耐磨性、低溫沖擊和清晰度。無錫協(xié)鑄智能制造是一家專業(yè)提供3D打印的公司,有需求可以來電咨詢!廣東氫能源電池?zé)o油空壓機(jī)3D打印零件
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2014年10月29日,在芝加哥舉行的國際制造技術(shù)展覽會上,美國亞利桑那州的LocalMotors汽車公司現(xiàn)場演示世界上一款3D打印電動汽車的制造過程。這款電動汽車名為“Strati”,整個制造過程只用了45個小時。Strati采用一體成型車身,速度可達(dá)到每小時40英里(約合每小時64公里),一次充電可行駛120到150英里(約合190到240公里)。Strati只有49個零部件,動力傳動系統(tǒng)、懸架、電池、輪胎、車輪、線路、電動馬達(dá)和擋風(fēng)玻璃采用傳統(tǒng)技術(shù)制造,包括底盤、儀表板、座椅和車身在內(nèi)的余下部件均由3D打印機(jī)打印,所用材料為碳纖維增強(qiáng)熱塑性塑料。Strati的車身一體成型,由3D打印機(jī)打印,共有212層碳纖維增強(qiáng)熱塑性塑料。辛辛那提公司負(fù)責(zé)提供制造Strati使用的大幅面增材制造3D打印機(jī),能夠打印3英尺×5英尺×10英尺(約合90厘米×152厘米×305厘米)的零部件。近來自美國舊金山的DivergentMicrofactories(DM)公司推出了3D打印超級跑車“刀鋒(Blade)”。該公司表示此款車由一系列鋁制“節(jié)點”和碳纖維管材拼插相連,輕松組裝成汽車底盤,因此更加環(huán)保。Blade搭載一臺可使用汽油或壓縮天然氣為燃料的雙燃料700馬力發(fā)動機(jī)。此外由于整車質(zhì)量很輕山東模具3D打印氫能源電池?zé)o油空壓機(jī)