厚片吸塑在現(xiàn)代包裝中的重要性及應(yīng)用
壓縮機(jī)單層吸塑包裝:循環(huán)使用的創(chuàng)新解決方案
厚片吸塑產(chǎn)品選擇指南
厚片吸塑的類型、特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)
雙層吸塑?chē)逑涞膬?yōu)勢(shì)及環(huán)保材料的可持續(xù)利用
厚片吸塑:革新包裝運(yùn)輸行業(yè)的效率與安全保障
選圍板箱品質(zhì)很重要——無(wú)錫鑫旺德行業(yè)品質(zhì)之選
雙層吸塑蓋子的創(chuàng)新應(yīng)用與優(yōu)勢(shì)解析
電機(jī)單層吸塑包裝的優(yōu)勢(shì)與應(yīng)用
雙層吸塑底托:提升貨物運(yùn)輸安全與效率的較佳選擇
逆向工程產(chǎn)品設(shè)計(jì)可以認(rèn)為是一個(gè)“從有到無(wú)”的過(guò)程。簡(jiǎn)單地說(shuō),逆向工程產(chǎn)品設(shè)計(jì)就是根據(jù)已經(jīng)存在的產(chǎn)品模型,反向推出產(chǎn)品設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)(包括設(shè)計(jì)圖紙或數(shù)字模型)的過(guò)程。從這個(gè)意義上說(shuō),逆向工程在工業(yè)設(shè)計(jì)中的應(yīng)用已經(jīng)很久了,早期的船舶工業(yè)中常用的船體放樣設(shè)計(jì)就是逆向工程的很好實(shí)例。隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)在制造領(lǐng)域的廣泛應(yīng)用,特別是數(shù)字化測(cè)量技術(shù)的迅猛發(fā)展,基于測(cè)量數(shù)據(jù)的產(chǎn)品造型技術(shù)成為逆向工程技術(shù)關(guān)注的主要對(duì)象。通過(guò)數(shù)字化測(cè)量設(shè)備(如三維掃描儀,坐標(biāo)測(cè)量機(jī)、激光測(cè)量設(shè)備等)獲取的物體表面的空間數(shù)據(jù),需要利用逆向工程技術(shù)建立產(chǎn)品的三維模型,進(jìn)而利用CAM、3D打印等系統(tǒng)設(shè)備完成產(chǎn)品的制造。因此,逆向工程技術(shù)可以認(rèn)為是將產(chǎn)品樣件轉(zhuǎn)化為三維模型的相關(guān)數(shù)字化技術(shù)和幾何建模技術(shù)的總稱。無(wú)錫協(xié)鑄智能制造3D打印獲得眾多用戶的認(rèn)可。江西銅合金3D打印服務(wù)
3D打印技術(shù),也被稱為增材制造(AdditiveManufacturing,AM)技術(shù),是一項(xiàng)起源于20世紀(jì)80年代集機(jī)械、計(jì)算機(jī)、數(shù)控和材料于一體的先進(jìn)制造技術(shù)。該技術(shù)的基本原理是根據(jù)三維實(shí)體零件經(jīng)切片處理獲得的二維截面信息,以點(diǎn)、線或面作為基本單元進(jìn)行逐層堆積制造,獲得實(shí)體零件或原型。增材制造區(qū)別于傳統(tǒng)的減材(如切削加工)和等材(如鍛造)制造方法,可以實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)方法無(wú)法或很難達(dá)到的復(fù)雜結(jié)構(gòu)零件的制造,并大幅減少加工工序,縮短加工周期,因此得到了世界各地科研工作者的關(guān)注。模具3D打印模具無(wú)錫協(xié)鑄智能制造為您提供專業(yè)的3D打印,有需要可以聯(lián)系我司哦!
空軍軍醫(yī)大學(xué)骨缺損修復(fù)領(lǐng)域技術(shù)獲2020國(guó)家科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)科研團(tuán)隊(duì)歷時(shí)27年,圍繞“3D打印仿真假體與超長(zhǎng)骨缺損完美契合、骨材料骨移植或骨再生后血管神經(jīng)同步構(gòu)建、ganran性骨缺損“抗*ganran與“骨修復(fù)”同期zhiliao*”等醫(yī)學(xué)難題,接續(xù)開(kāi)展科研攻關(guān),創(chuàng)新性地提出了“修復(fù)變?cè)偕⑻娲兎律?、延期變同期、分步變同步”四大救治新理念,建立了骨缺損救治新技術(shù),研發(fā)出骨修復(fù)新材料,由此形成了嚴(yán)重骨缺損修復(fù)救治新體系,在骨缺損修復(fù)救治體系與關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域取得重大突破。
此次將3D打印技術(shù)與礦用接鏈環(huán)產(chǎn)品的結(jié)合,減少了新產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)周期,降低模具研發(fā)成本。煤機(jī)零件包含很多復(fù)雜的設(shè)計(jì),3D打印在實(shí)現(xiàn)更快速的制造方面具備先天的優(yōu)勢(shì)。以前開(kāi)發(fā)一套新產(chǎn)品,需要三維造型,模具加工,鍛打毛坯,加工成型,在這其中有一個(gè)環(huán)節(jié)有問(wèn)題,就需要修改模具,重新制胚,往往一種新產(chǎn)品需要3個(gè)月-6個(gè)月的生產(chǎn)定型周期?,F(xiàn)在,3D打印技術(shù)直接將設(shè)計(jì)成品打印出來(lái),就可以直接驗(yàn)證接鏈環(huán)和鏈條之間的配合情況,接鏈環(huán)和鏈輪之間的配合情況,確保尺寸沒(méi)有問(wèn)題的情況下,再去開(kāi)發(fā)模具,減少了開(kāi)發(fā)周期,模具基本一次成型。無(wú)錫協(xié)鑄智能制造致力于提供專業(yè)的3D打印,有想法可以來(lái)我司咨詢!
彩色的好處是可以區(qū)分組織、病患、血管、神經(jīng)等細(xì)節(jié),看起來(lái)更加直觀和真實(shí),這是單色模型所不具備的優(yōu)勢(shì)。在原型設(shè)計(jì),過(guò)去做原型設(shè)計(jì),主要用來(lái)驗(yàn)證外觀和結(jié)構(gòu)驗(yàn)證,當(dāng)加入色彩之后,表面紋理或顏色能夠讓原型設(shè)計(jì)的完成度更高,無(wú)需后期上色,原型設(shè)計(jì)的效率進(jìn)一步提供,在原型設(shè)計(jì)方面,3D打印出令人驚嘆的全彩色模型,屬于一步到位的方案。除了以上應(yīng)用,全彩色3D打印的應(yīng)用拓展才剛剛開(kāi)始,比如汽車(chē)行業(yè)如何利用全彩色3D打印技術(shù)縮短研發(fā)周期,提高產(chǎn)品質(zhì)量,主推產(chǎn)業(yè)發(fā)展;消費(fèi)品行業(yè)如何利用全彩色3D打印技術(shù)拓展創(chuàng)新技術(shù),啟發(fā)創(chuàng)新思維;文創(chuàng)行業(yè)對(duì)全彩色3D打印同樣應(yīng)該有更多的需求。雖然,全彩色3D打印的效果確實(shí)好,然而目前對(duì)更行各業(yè)的用戶而言,要進(jìn)入普及階段仍然具有較高門(mén)檻。中國(guó)的彩色打印機(jī)百分之十幾的市場(chǎng)份額和歐美日等發(fā)達(dá)國(guó)家市場(chǎng)比例接近50%相比,彩色3D打印的趨勢(shì)才剛剛開(kāi)始,未來(lái)仍面臨較長(zhǎng)的時(shí)間來(lái)落地。從技術(shù)創(chuàng)新到成熟穩(wěn)定的商業(yè)化應(yīng)用,再到應(yīng)用的爆發(fā),中間過(guò)程會(huì)非常漫長(zhǎng),需要包括技術(shù)供應(yīng)商/材料供應(yīng)商/科研機(jī)構(gòu)/設(shè)計(jì)人員及終端用戶的一起努力與合作。3D打印,就選無(wú)錫協(xié)鑄智能制造,有需求可以來(lái)電咨詢!浙江砂型3D打印服務(wù)
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2014年10月11日,英國(guó)一個(gè)發(fā)燒友團(tuán)隊(duì)用3D打印技術(shù)制出了一枚火箭,他們還準(zhǔn)備讓這個(gè)打印出來(lái)的火箭升空。該團(tuán)隊(duì)于當(dāng)?shù)貢r(shí)間在倫敦的辦公室向媒體介紹這架用3D打印技術(shù)制造出的火箭。團(tuán)隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)海恩斯說(shuō),有了3D打印技術(shù),要制造出高度復(fù)雜的形狀并不困難。就算要修改設(shè)計(jì)原型,只要在計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)的軟件上做出修改,打印機(jī)將會(huì)做出相對(duì)的調(diào)整。這比之前的傳統(tǒng)制造方式方便許多。既然美國(guó)宇航局已經(jīng)在使用3D打印技術(shù)制造火箭的零件,3D打印技術(shù)的前景是十分光明的。2015年6月22日?qǐng)?bào)道,國(guó)營(yíng)企業(yè)俄羅斯技術(shù)集團(tuán)公司以3D打印技術(shù)制造出一架無(wú)人機(jī)樣機(jī),重,翼展,飛行時(shí)速可達(dá)90至100公里,續(xù)航能力1至。公司發(fā)言人弗拉基米爾·庫(kù)塔霍夫介紹,公司用兩個(gè)半月實(shí)現(xiàn)了從概念到原型機(jī)的飛躍,實(shí)際生產(chǎn)耗時(shí)只用了31小時(shí),制造成本不到20萬(wàn)盧布(約合3700美元)。2016年4月19日,中科院重慶綠色智能技術(shù)研究院3D打印技術(shù)研究中心對(duì)外宣布,經(jīng)過(guò)該院和中科院空間應(yīng)用中心兩年多的努力,并在法國(guó)波爾多完成拋物線失重飛行試驗(yàn),國(guó)內(nèi)首臺(tái)空間在軌3D打印機(jī)宣告研制成功。這臺(tái)3D打印機(jī)可打印零部件尺寸達(dá)200×130mm,它可以幫助宇航員在失重環(huán)境下自制所需的零件。江西銅合金3D打印服務(wù)