厚片吸塑在現(xiàn)代包裝中的重要性及應(yīng)用
壓縮機(jī)單層吸塑包裝:循環(huán)使用的創(chuàng)新解決方案
厚片吸塑產(chǎn)品選擇指南
厚片吸塑的類型、特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)
雙層吸塑圍板箱的優(yōu)勢(shì)及環(huán)保材料的可持續(xù)利用
厚片吸塑:革新包裝運(yùn)輸行業(yè)的效率與安全保障
選圍板箱品質(zhì)很重要——無錫鑫旺德行業(yè)品質(zhì)之選
雙層吸塑蓋子的創(chuàng)新應(yīng)用與優(yōu)勢(shì)解析
電機(jī)單層吸塑包裝的優(yōu)勢(shì)與應(yīng)用
雙層吸塑底托:提升貨物運(yùn)輸安全與效率的較佳選擇
汽車行業(yè)2014年9月15日,世界上已經(jīng)出現(xiàn)3D打印建筑、裙帽以及珠寶等,3D打印汽車也終于面世。這輛汽車車身上靠3D打印出的部件總數(shù)為40個(gè)只有40個(gè)零部件,建造它花費(fèi)了44個(gè)小時(shí),比較低售價(jià)(約合人民幣11萬元)。這輛由美國(guó)LocalMotors公司設(shè)計(jì)制造、名叫“Strati”的小巧兩座家用汽車開啟了汽車行業(yè)新篇章。這款創(chuàng)新產(chǎn)品在為期六天的2014美國(guó)芝加哥國(guó)際制造技術(shù)展覽會(huì)上公開亮相。用3D打印技術(shù)打印一輛斯特拉提轎車并完成組裝需時(shí)44小時(shí)。整個(gè)車身上靠3D打印出的部件總數(shù)為40個(gè),相較傳統(tǒng)汽車20000多個(gè)零件來說可3D打印技術(shù)打印一輛車需時(shí)44小時(shí)謂十分簡(jiǎn)潔。充滿曲線的車身由先由黑色塑料制造,再層層包裹碳纖維以增加強(qiáng)度,這一制造設(shè)計(jì)。汽車由電池提供動(dòng)力,比較高時(shí)速約64公里,車內(nèi)電池可供行駛190至240公里。盡管汽車的座椅、輪胎等可更換部件仍以傳統(tǒng)方式制造,但用3D制造這些零件的計(jì)劃已經(jīng)提上日程。制造該轎車的車間里有一架超大的3D打印機(jī),能打印長(zhǎng)3米、寬、高1米的大型零件,而普通的3D打印機(jī)只能打印25立方厘米大小的東西。無錫協(xié)鑄智能制造3D打印獲得眾多用戶的認(rèn)可。江蘇銅合金3D打印廠家
一種基于合金設(shè)計(jì)理念獲得的新型增材制造高溫合金合金設(shè)計(jì)理念(Alloys-By-Design)于2009年被提出并應(yīng)用于單晶高溫合金。其采用龐大的成分設(shè)計(jì)空間與可靠的物理模型來評(píng)估合金的多種性能,并以此為基礎(chǔ)進(jìn)行篩選和優(yōu)化。對(duì)于AM的可加工性而言,主要考量為凝固與應(yīng)變時(shí)效行為。設(shè)計(jì)之初采用的指標(biāo)為Scheil凝固區(qū)間與應(yīng)變時(shí)效指數(shù),同時(shí)結(jié)合蠕變,強(qiáng)度,TCP相穩(wěn)定程度等指標(biāo)。近期,牛津大學(xué)的湯元博博士與RogerCReed院士等研究者通過合金設(shè)計(jì)(Alloys-By-Design)的理念成功設(shè)計(jì)出兩款新型可增材制造的高溫合金。研究先用選區(qū)激光熔化(SLM)進(jìn)行制造,并通過大量實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證其可靠的高溫性能,為新型合金的設(shè)計(jì)提供了新思路。上海3D打印模型無錫協(xié)鑄智能制造是一家專業(yè)提供3D打印的公司,有想法的可以來電咨詢!
制造業(yè)行業(yè)應(yīng)用1、零部件打印針對(duì)不同的零部件設(shè)計(jì),3D打印都可以直接快速地打印出來,滿足不同程度的需求,節(jié)省時(shí)間和成本。2、提高生產(chǎn)效率3D打印有助于提高流水線的生產(chǎn)效率,由于3D打印快速、低成本,一切可在內(nèi)部直接完成。3、可靠的批量生產(chǎn)3D打印為用戶提供了做本地、定制和負(fù)擔(dān)得起批量生產(chǎn)的權(quán)力。準(zhǔn)確地來說,WINBO3D打印機(jī)相當(dāng)可靠。4、新的商業(yè)模式隨著3D打印的發(fā)展,越來越平民化。一旦每個(gè)人都在使用它,質(zhì)量設(shè)計(jì)打印的需求將會(huì)增加。
其實(shí)說到3D打印早已經(jīng)不是一個(gè)陌生的詞匯了,其實(shí)在20世紀(jì)90年代中期,3D打印技術(shù)就已經(jīng)出現(xiàn)!什么是3D打印技術(shù)?實(shí)際上是利用光固化和紙層疊等技術(shù)的快速成型裝置。它與普通打印工作原理基本相同,打印機(jī)內(nèi)裝有液體或粉末等“打印材料”,與電腦連接后,通過電腦控制把“打印材料”一層層疊加起來,終于把計(jì)算機(jī)上的藍(lán)圖變成實(shí)物。這打印技術(shù)稱為3D立體打印技術(shù)!3D打印技術(shù)現(xiàn)在已經(jīng)慢慢發(fā)展成熟并投入使用,并且在日漸應(yīng)用于市場(chǎng)上!無錫協(xié)鑄智能制造可大量供應(yīng)各類3D打印歡迎咨詢。
3D打印發(fā)光字機(jī)器制作廣告字貴嗎?相信很多客戶使用3D打印技術(shù)做發(fā)光字字殼,首先考慮是使用成本貴不貴?成本是一個(gè)新技術(shù)進(jìn)去傳統(tǒng)行業(yè)大家比較關(guān)心的問題。相對(duì)傳統(tǒng)工藝,3D打印技術(shù)如果能讓字殼更節(jié)省錢,對(duì)做傳統(tǒng)市場(chǎng)就會(huì)有更大的優(yōu)勢(shì)。需要特別說明的是,長(zhǎng)時(shí)間能穩(wěn)定工作的3D打印設(shè)備,才能為您創(chuàng)造價(jià)值!K8發(fā)光字3D打印機(jī)采取二進(jìn)一出設(shè)計(jì),無需人工換料,一秒內(nèi)即可實(shí)現(xiàn)顏色轉(zhuǎn)換,還采用金屬雙驅(qū)動(dòng)雙擠出齒輪,鐵氟龍管輔助送料,讓打印過程更加順暢。XYZ軸采用工業(yè)級(jí)封裝模組,重復(fù)定位精度可達(dá)0.02mm,完美顯現(xiàn)細(xì)節(jié)。K8廣告字3D打印機(jī)為廣告行業(yè)服務(wù),做真正符合廣告行業(yè)的發(fā)光字3D打印機(jī)。3D打印,就選無錫協(xié)鑄智能制造,用戶的信賴之選,歡迎新老客戶來電!江西鑄件3D打印氫能源電池?zé)o油空壓機(jī)
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逆向工程產(chǎn)品設(shè)計(jì)可以認(rèn)為是一個(gè)“從有到無”的過程。簡(jiǎn)單地說,逆向工程產(chǎn)品設(shè)計(jì)就是根據(jù)已經(jīng)存在的產(chǎn)品模型,反向推出產(chǎn)品設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)(包括設(shè)計(jì)圖紙或數(shù)字模型)的過程。從這個(gè)意義上說,逆向工程在工業(yè)設(shè)計(jì)中的應(yīng)用已經(jīng)很久了,早期的船舶工業(yè)中常用的船體放樣設(shè)計(jì)就是逆向工程的很好實(shí)例。隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)在制造領(lǐng)域的廣泛應(yīng)用,特別是數(shù)字化測(cè)量技術(shù)的迅猛發(fā)展,基于測(cè)量數(shù)據(jù)的產(chǎn)品造型技術(shù)成為逆向工程技術(shù)關(guān)注的主要對(duì)象。通過數(shù)字化測(cè)量設(shè)備(如三維掃描儀,坐標(biāo)測(cè)量機(jī)、激光測(cè)量設(shè)備等)獲取的物體表面的空間數(shù)據(jù),需要利用逆向工程技術(shù)建立產(chǎn)品的三維模型,進(jìn)而利用CAM、3D打印等系統(tǒng)設(shè)備完成產(chǎn)品的制造。因此,逆向工程技術(shù)可以認(rèn)為是將產(chǎn)品樣件轉(zhuǎn)化為三維模型的相關(guān)數(shù)字化技術(shù)和幾何建模技術(shù)的總稱。江蘇銅合金3D打印廠家