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智能 3D打印砂型模具

來(lái)源: 發(fā)布時(shí)間:2024-11-06

手機(jī)殼無(wú)非就是起到好看和保護(hù)的作用。3d打印其實(shí)能滿足“好看”這一點(diǎn)。喜歡什么樣的自己就打一個(gè)什么樣的,永遠(yuǎn)不撞手機(jī)殼有沒(méi)有!雖然市面上普通人能接觸到的3d打印機(jī)多為使用塑料進(jìn)行打印,但其實(shí)強(qiáng)度還是很靠譜的。如果使用普通pla和abs進(jìn)行實(shí)心打印,其強(qiáng)度完全可以完成日常需要的防摔防震功能,更不要提可以再設(shè)計(jì)手機(jī)殼的時(shí)候加入保護(hù)要素,從而更加提升了手機(jī)殼的強(qiáng)度。如果有條件,甚至可以使用金屬打印。其實(shí)總的來(lái)說(shuō)還是很靠譜的。時(shí)間并不會(huì)很長(zhǎng),高精度打印下幾個(gè)小時(shí)也就完成了。材料價(jià)格其實(shí)并不是很貴,倒不如說(shuō)打出來(lái)的成品比外面賣(mài)的大多數(shù)手機(jī)殼都便宜。價(jià)格實(shí)惠,時(shí)間適中,個(gè)性十足,很適合個(gè)人使用。無(wú)錫協(xié)鑄智能制造是一家專(zhuān)業(yè)提供3D打印的公司,歡迎您的來(lái)電!智能 3D打印砂型模具

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耗材放料架4的一側(cè)貫穿有耗材出料口5,支撐板架2的一側(cè)貫穿有安裝口202,支撐板架2通過(guò)安裝口202活動(dòng)連接有主心軸602。主心軸602的兩端活動(dòng)連接有固定螺母7,主心軸602的外側(cè)固定連接有軸承601,軸承601的外側(cè)活動(dòng)連接有耗材放料軸6。本實(shí)施例中,具體的,吸盤(pán)1設(shè)置有四個(gè),四個(gè)吸盤(pán)1分別位于支撐板架2底部的吸盤(pán)槽203內(nèi),吸盤(pán)1通過(guò)吸盤(pán)槽203與支撐板架2固定連接,通過(guò)用力按壓支撐板架2,支撐板架2底部的吸盤(pán)1在受到壓力時(shí)就會(huì)排出吸盤(pán)1與工作臺(tái)之間的空氣,使吸盤(pán)1與工作臺(tái)之間形成真空狀態(tài),從而牢牢地固定在工作臺(tái)上。本實(shí)施例中,具體的,支撐板架2包括支撐板架2底部的吸盤(pán)槽203和吸盤(pán)槽203內(nèi)側(cè)的吸盤(pán)1以及與支撐板架2相連的安裝口202,安裝口202貫穿于支撐板架2的一側(cè),由于吸盤(pán)1被壓扁之后就會(huì)收縮到吸盤(pán)槽203上,使得支撐板架2可以放置的更加穩(wěn)定。本實(shí)施例中,具體的,支撐柱3垂直豎立在支撐板架2的頂部,支撐柱3通過(guò)卡扣301和卡槽201與支撐板架2活動(dòng)連接,通過(guò)把支撐柱3上的卡扣301卡接到支撐板架2上的卡槽201上,再把耗材的一端穿過(guò)耗材放料架4上的耗材出料口5,使得耗材在出料時(shí),可以更好的出料。重慶模具3D打印模具無(wú)錫協(xié)鑄智能制造致力于提供專(zhuān)業(yè)的3D打印,有需要可以聯(lián)系我司哦!

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經(jīng)過(guò)多年來(lái)的發(fā)展,增材制造技術(shù)正在對(duì)諸多行業(yè)產(chǎn)生深刻影響,以熔融沉積(FDM)工藝為基礎(chǔ)使用高分子材料的3D打印技術(shù)已經(jīng)用于各個(gè)領(lǐng)域,展現(xiàn)出了巨大的潛力。不需要模具、可以成型復(fù)雜形狀、成型周期短等特點(diǎn)都是其他傳統(tǒng)工藝無(wú)法比擬的。目前在基礎(chǔ)3D打印熱塑性材料加入纖維,目前市場(chǎng)上已開(kāi)發(fā)出連續(xù)纖維增強(qiáng)復(fù)合材料3D打印機(jī),并建立了3D打印復(fù)合材料體系(碳纖維、芳綸纖維增強(qiáng)聚乳酸、尼龍、聚酰亞胺等)。所制備的碳纖維增強(qiáng)PA復(fù)合材料纖維體積含量達(dá)到42%時(shí),抗彎強(qiáng)度達(dá)到560MPa,抗彎模量達(dá)到62GPa,是傳統(tǒng)***零件的9倍左右。滿足航空航天應(yīng)用需求。高性能連續(xù)纖維增強(qiáng)熱塑性復(fù)合材料3D打印技術(shù)是以連續(xù)纖維增強(qiáng)熱塑性高分子材料,實(shí)現(xiàn)高性能復(fù)合材料零件直接3D打印,采用連續(xù)纖維與熱塑性高分子材料為原材料,利用同步復(fù)合浸漬-熔融沉積的3D打印工藝實(shí)現(xiàn)復(fù)合材料制備與成形的一體化制造。復(fù)合材料3D打印工藝的主要優(yōu)勢(shì)在于成本低,周期短,能實(shí)現(xiàn)復(fù)雜結(jié)構(gòu)復(fù)合材料構(gòu)建的快速制造

汽車(chē)行業(yè)2014年9月15日,世界上已經(jīng)出現(xiàn)3D打印建筑、裙帽以及珠寶等,3D打印汽車(chē)也終于面世。這輛汽車(chē)車(chē)身上靠3D打印出的部件總數(shù)為40個(gè)只有40個(gè)零部件,建造它花費(fèi)了44個(gè)小時(shí),比較低售價(jià)(約合人民幣11萬(wàn)元)。這輛由美國(guó)LocalMotors公司設(shè)計(jì)制造、名叫“Strati”的小巧兩座家用汽車(chē)開(kāi)啟了汽車(chē)行業(yè)新篇章。這款創(chuàng)新產(chǎn)品在為期六天的2014美國(guó)芝加哥國(guó)際制造技術(shù)展覽會(huì)上公開(kāi)亮相。用3D打印技術(shù)打印一輛斯特拉提轎車(chē)并完成組裝需時(shí)44小時(shí)。整個(gè)車(chē)身上靠3D打印出的部件總數(shù)為40個(gè),相較傳統(tǒng)汽車(chē)20000多個(gè)零件來(lái)說(shuō)可3D打印技術(shù)打印一輛車(chē)需時(shí)44小時(shí)謂十分簡(jiǎn)潔。充滿曲線的車(chē)身由先由黑色塑料制造,再層層包裹碳纖維以增加強(qiáng)度,這一制造設(shè)計(jì)。汽車(chē)由電池提供動(dòng)力,比較高時(shí)速約64公里,車(chē)內(nèi)電池可供行駛190至240公里。盡管汽車(chē)的座椅、輪胎等可更換部件仍以傳統(tǒng)方式制造,但用3D制造這些零件的計(jì)劃已經(jīng)提上日程。制造該轎車(chē)的車(chē)間里有一架超大的3D打印機(jī),能打印長(zhǎng)3米、寬、高1米的大型零件,而普通的3D打印機(jī)只能打印25立方厘米大小的東西。無(wú)錫協(xié)鑄智能制造的3D打印物美價(jià)優(yōu),歡迎您的來(lái)電哦!

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具備以下有益效果:(1)該種3d打印材料架,通過(guò)設(shè)置的支撐柱和耗材放料架,在使用3d打印材料架時(shí),工作人員把耗材放置到耗材放料軸上,然后把支撐柱上的卡扣卡接到支撐板架上的卡槽上,再把耗材的一端穿過(guò)耗材放料架上的耗材出料口,在3d打印機(jī)打印時(shí),由于耗材被材料架抵擋住,及時(shí)耗材出料太快也不會(huì)卡接到固定螺母或卡死到材料架其他部位上,這樣一來(lái)就不需要工作人員經(jīng)常對(duì)耗材的出料情況進(jìn)行檢測(cè),從而降低了工作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度以及提高了3d打印機(jī)的工作效率。(2)該種3d打印材料架,通過(guò)設(shè)置的耗材放料軸、軸承和主心軸,在耗材被3d打印機(jī)拉動(dòng)時(shí),由于耗材放料軸通過(guò)軸承與主心軸安裝起來(lái)的,使得耗材在出料轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí),耗材放料軸能跟隨耗材一起轉(zhuǎn)動(dòng),減少耗材出料的阻力,這樣一來(lái)提高了耗材出料的速度和3d打印機(jī)的工作效率。(3)該種3d打印材料架,通過(guò)設(shè)置的吸盤(pán)和吸盤(pán)槽,在把3d打印材料架放置到工作臺(tái)時(shí),工作人員用力按壓支撐板架,支撐板架底部的吸盤(pán)在受到壓力時(shí)就會(huì)排出吸盤(pán)與工作臺(tái)之間的空氣,使吸盤(pán)與工作臺(tái)之間形成真空狀態(tài),從而牢牢地固定在工作臺(tái)上,在吸盤(pán)固定在工作臺(tái)上之后,由于吸盤(pán)被壓扁之后就會(huì)收縮到吸盤(pán)槽上。無(wú)錫協(xié)鑄智能制造的3D打印物美價(jià)優(yōu),有想法不要錯(cuò)過(guò)!上海塑料3D打印鑄件

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逆向工程產(chǎn)品設(shè)計(jì)可以認(rèn)為是一個(gè)“從有到無(wú)”的過(guò)程。簡(jiǎn)單地說(shuō),逆向工程產(chǎn)品設(shè)計(jì)就是根據(jù)已經(jīng)存在的產(chǎn)品模型,反向推出產(chǎn)品設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)(包括設(shè)計(jì)圖紙或數(shù)字模型)的過(guò)程。從這個(gè)意義上說(shuō),逆向工程在工業(yè)設(shè)計(jì)中的應(yīng)用已經(jīng)很久了,早期的船舶工業(yè)中常用的船體放樣設(shè)計(jì)就是逆向工程的很好實(shí)例。隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)在制造領(lǐng)域的廣泛應(yīng)用,特別是數(shù)字化測(cè)量技術(shù)的迅猛發(fā)展,基于測(cè)量數(shù)據(jù)的產(chǎn)品造型技術(shù)成為逆向工程技術(shù)關(guān)注的主要對(duì)象。通過(guò)數(shù)字化測(cè)量設(shè)備(如三維掃描儀,坐標(biāo)測(cè)量機(jī)、激光測(cè)量設(shè)備等)獲取的物體表面的空間數(shù)據(jù),需要利用逆向工程技術(shù)建立產(chǎn)品的三維模型,進(jìn)而利用CAM、3D打印等系統(tǒng)設(shè)備完成產(chǎn)品的制造。因此,逆向工程技術(shù)可以認(rèn)為是將產(chǎn)品樣件轉(zhuǎn)化為三維模型的相關(guān)數(shù)字化技術(shù)和幾何建模技術(shù)的總稱(chēng)。智能 3D打印砂型模具

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