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成都三層升降橫移停車設(shè)備價格

來源: 發(fā)布時間:2023-05-17

    立體停車庫,是用來比較大量存取儲放車輛的機械或機械設(shè)備系統(tǒng)。針對專業(yè)車場管理公司,立體車庫是提高停車場容量、增加停車費收入的有效手段。與地下車庫相比可更加有效地保證人身和車輛的安全,人在車庫內(nèi)或車不準(zhǔn)停位置,由電子控制的整個設(shè)備便不會運轉(zhuǎn)。應(yīng)該說,機械車庫從管理上可以做到徹底的人車分流。在地下車庫中采用機械存車,還可以免除采暖通風(fēng)設(shè)施,因此,運行中的耗電量比工人管理的地下車庫低得多。機械車庫一般不做成套系統(tǒng),而是以單臺集裝而成。這樣可以充分發(fā)揮其用地少、可化整為零的優(yōu)勢,在住宅區(qū)的每個組團中或每棟樓下都可以隨機設(shè)立機械停車樓。這對眼下車庫短缺的小區(qū)解決停車難的問題提供了方便條件??偨Y(jié)一下就是:1、占地面積較小,空間利用率高。一般情況下,其占地面積約為平面停車場的1/2~1/21,空間利用率比建筑自走式停車庫提高了75%。2、造價低。機械式停車設(shè)備每個車位投資約~8萬元,而建筑自走式停車庫每個車位的造價約為15萬元以上;3、存取快捷,一般一次存(?。┸嚂r間不超過120秒。此外在防盜性和防護性,以及改善市容環(huán)境等方面都具有優(yōu)越性。 公司依托實驗場地的優(yōu)勢,成功的完成了各種停車設(shè)備產(chǎn)品的研發(fā)項目。成都三層升降橫移停車設(shè)備價格

    四川奧洛特停車設(shè)備的停車位可以根據(jù)用戶需要任意選擇,并且進出車輛的長度不超按不同的停車位按照車位布局有別??扇我庹{(diào)整。立體停車位多為預(yù)留停車位,適合大區(qū)域內(nèi)的高層及遠離高層車輛主要使用人員的地段。介紹智能立體停車庫作為停車,取車,設(shè)備,操作,維護,管理為一體的智能化停車系統(tǒng),通過引進變頻技術(shù),全電腦控制系統(tǒng),導(dǎo)航定位技術(shù),圖像識別技術(shù),傳感技術(shù),光纖通訊技術(shù),防火防盜系統(tǒng),停電及電源故障的自動判別排除及處理系統(tǒng)等高新技術(shù),集成停車引導(dǎo),車位預(yù)定,電子自助付費,快速出入等多種功能,實現(xiàn)全電腦自動控制,確保車輛存取快捷準(zhǔn)確和高度智能。我司是專業(yè)從事智能機械立體停車設(shè)備的研發(fā)、設(shè)計、生產(chǎn)、銷售、安裝、改造、維修、保養(yǎng)一體的企業(yè)。公司擁有專業(yè)技術(shù)人員60余人,匯集了業(yè)內(nèi)精英團隊,其中多名國內(nèi)早從事機械立體車床研發(fā)**在總結(jié)五十余年的立體車庫發(fā)展歷程及中國十多年立體車庫技術(shù)優(yōu)點的基礎(chǔ)上,推陳出新,研制的智能化機械停車設(shè)備以其過往機械車庫無法比擬的個性化、使用便捷性、和更高的安全可靠性很快贏得了廣大用戶的高度認可。四川無障礙停車庫保養(yǎng)奧洛特停車設(shè)備技術(shù)成熟,故障率低,停車效率高 。

    原技術(shù)特點:在升降橫移類立體車庫中,升降載車板在下落至底層時與橫移車板的軌道直接接觸,為防止剛性直接碰撞,在升降載車板底部與軌道接觸面上安裝有橡膠墊,起緩沖作用。原技術(shù)存在的問題:市面上于載車板底部四個角落上各安裝一塊長方形的橡膠墊,其厚度大致1CM。在一定程度上也能起到緩沖作用,也避免了載車板與軌道的剛性直接碰撞,但在實際使用中,往往忽略了倒車入庫時車子對載車板的沖擊力,這個沖擊力直接作用于橡膠墊對軌道的摩擦,一旦摩擦力不夠,載車板有沖出軌道的風(fēng)險,為停車設(shè)備增加了安全隱患。且室外使用時,普通的橡膠墊使用壽命有限,需定期更換,增加維保人員工作內(nèi)容。技術(shù)改進點:將長方形橡膠墊更換成馬蹄形聚氨酯膠墊,馬蹄形的卡口剛好卡在橫移軌道上,倒車時車子對載車板產(chǎn)生的沖擊力被分解為卡口的阻擋力和膠墊的摩擦力,有效降低載車板因倒車時沖出軌道的風(fēng)險,且澆筑成型的聚氨酯材料結(jié)實可靠,使用壽命也強于普通的橡膠墊改進后效果:與原有方式相比,現(xiàn)有的分散于四個角落的馬蹄形聚氨酯膠墊使用起來更能保護載車板的安全,載車板穩(wěn)穩(wěn)的卡在橫移軌道上,即使新司機倒車也不擔(dān)心因踩油門過猛導(dǎo)致載車板被沖出軌道。

    原技術(shù)特點:立體車庫出現(xiàn)安全回路故障后,首先判斷是哪一個載車板上的開關(guān)出現(xiàn)故障,維修人員只能每個車位依次查找故障原因。原技術(shù)存在的問題:立體車庫控制柜控制著多個車位,每個車位上有一些安全開關(guān)部件,當(dāng)安全開關(guān)部件出現(xiàn)故障時,維修人員只能爬到每個車位一次檢查,既費時又費力,不能及時有效的解決問題,給維修人員工作增加困難。尤其是車位量大且層數(shù)多時,維保人員工作量也是成倍增加。技術(shù)改進點:將每個載車板上的安全開關(guān)部件開關(guān)串聯(lián),每一路回路都集中到控制柜,依次按車位順序接入至接線端子中,并在接線端子上做好該車位的標(biāo)識,當(dāng)安全開關(guān)部件出現(xiàn)故障時,用萬用表表筆依次測量車位接線端子通斷即可快速準(zhǔn)確的判斷出故障車位。改進后效果:與原有方式相比,此檢測回路能快速準(zhǔn)確的檢測出故障車位號,方便維修人員快速解決現(xiàn)場問題,且此方法經(jīng)濟、實用,并不會過多增加的成本,提高維護保養(yǎng)效率,提高市場競爭力,增大客戶滿意度。 體現(xiàn)了社會主義大家庭的溫暖,為構(gòu)建中國和諧社會貢獻了一份積極的力量。

    奧洛特停車設(shè)備的模塊化程序設(shè)計PLC控制程序采用模塊化編程形式,車位運行過程中只需調(diào)用子程序模塊,這樣有效降低了程序的復(fù)雜程度,方便了程序的修改,而且為車位的拓展提供了便利的條件。整個程序包括主程序模塊、手動按鍵子程序模塊、緊急停車按鍵子程序模塊、初始化程序模塊、存取車位號賦值程序模塊、空車位號與移動車位號賦值程序模塊、托盤平移運動程序模塊、光電開關(guān)子程序模塊、托盤升降運動程序模塊和故障報警子程序模塊。軟件設(shè)計中關(guān)鍵問題的處理程序所用狀態(tài)元件、定時器及數(shù)據(jù)存儲器均選用具有掉電保護功能的元件,當(dāng)系統(tǒng)掉電時元件保持掉電前的狀態(tài),以保存現(xiàn)場信息,待上電后繼續(xù)完成被中斷的動作;當(dāng)發(fā)生意外情況時,按下急停按鈕中止系統(tǒng)的運行并保存現(xiàn)場斷點信息;當(dāng)出現(xiàn)如電機過載、過熱電氣或機械故障時,自動中止系統(tǒng)的運行,并發(fā)出聲光報警。 在中國成立四川奧洛特自動化停車設(shè)備有限公司也是產(chǎn)品源于科技的體現(xiàn)。重慶立體停車設(shè)備哪家好

奧洛特開創(chuàng)了大城市現(xiàn)代化的停車方式;成都三層升降橫移停車設(shè)備價格

   原技術(shù)特點:在子母車位類的立體停車設(shè)備中,因一層無載車板,二層載車板下降時需要檢測該載車板下方有無車輛,因此車輛檢測裝置尤為重要。原技術(shù)存在的問題:傳統(tǒng)的子母車位類停車設(shè)備的車輛檢測裝置是在設(shè)備后梁鋼結(jié)構(gòu)上安裝一個信號發(fā)射器,而在地面上安裝信號接收器,當(dāng)有車輛在所取車位載車板下方時,由于車輛擋住信號,接收器接收不了信號,從而判斷載車板下方有車,載車板不能下降,這種方式需在地面安裝信號接收器,且地面需要布線,車輛有碾壓接收器及線槽的風(fēng)險,降低了設(shè)備的安全性同時也不利于設(shè)備使用。技術(shù)改進點:在原有的后梁鋼結(jié)構(gòu)上,安裝一個漫反射的檢測光電裝置。當(dāng)載車板下方有車時,漫反射光電信號會被車輛擋住,同時漫反射光電裝置回傳系統(tǒng)一個信號,當(dāng)系統(tǒng)接收到此信號后,判斷下方有車,停止設(shè)備運行,從而保障車輛安全。改進后技術(shù)效果:與傳統(tǒng)的檢測裝置相比,該裝置不需要在車輛停放位置安裝任何部件,同時車輛停放位置也無多余電纜,杜絕了被車輛碾壓的風(fēng)險,且安裝方便,簡單,性能可靠,提高設(shè)備的正常使用效率。 成都三層升降橫移停車設(shè)備價格

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