碳化硅是第三代半導體產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要基礎(chǔ)材料，碳化硅功率器件以其優(yōu)異的耐高壓、耐高溫、低損耗等性能，能夠有效滿足電力電子系統(tǒng)的高效率、小型化和輕量化要求。因此，該材料在新能源汽車、光伏發(fā)電、軌道交通、智能電網(wǎng)等領(lǐng)域具有明顯優(yōu)勢。根據(jù)Cree公司(半導體制造商)測算，將純電動車的逆變器中的功率組件改成碳化硅器件時，由于電能轉(zhuǎn)換效率提高、電能利用效率提高、無效熱耗減少，整車功耗可減少約5%到10%。電動汽車的**也帶動了碳化硅的快速增長。**半導體分析機構(gòu)Yole的數(shù)據(jù)顯示，2019年全球碳化硅功率器件市場規(guī)模為5.4億美元；2020年增長到7.1億美元，增長率達31%；2021年的規(guī)模更是增長41%，突破了10億美元。五菱新能源物流車三電系統(tǒng)超長質(zhì)保, 充電半小時,續(xù)航百公里.五菱新能源，EPS助力轉(zhuǎn)向，輕松上路，穩(wěn)定可靠！海珠新能源汽車物流車

根據(jù)國際能源署發(fā)布的全碳中和路線圖，到2030年新能源汽車的年銷量將達到5500萬輛。根據(jù)相關(guān)資料，歐盟將在2035年禁止銷售燃油汽車，英國將在2030年，美國將在2030-2035年，中國將在2035年禁止銷售燃油汽車。此外，新能源不僅是一個“共識”問題，也是一個關(guān)乎我們個人的“能源安全”問題。因為我國不是一個石油豐富的國家，迫切需要減少對化石能源進口的依賴，這也意味著我國更需要發(fā)展新能源汽車，五菱新能源會緊跟著政策的腳步，把新能源貨車推向廣大**。蓬江迷你新能源汽車上市五菱新能源，家電大件隨便裝，食材保鮮零負擔！

在傳統(tǒng)燃料汽車領(lǐng)域，中國多年來一直在努力，國家推出多項政策鼓勵國有企業(yè)及私企從事研究，并開展與外資合作，以市場換取技術(shù)，就這樣經(jīng)過30多年，但中國從未在燃油汽車領(lǐng)域取得真正的成功，只學會了造殼技術(shù)，**技術(shù)都還是掌握在外國投資者手中。然而，在新能源汽車領(lǐng)域，所有國家和汽車企業(yè)都被拉回到了一個新的起點。如今，新能源汽車繞過了燃料汽車的技術(shù)積累，使得汽車制造的“門檻”也下降了，中國這幾十年積累的汽車造殼技術(shù)也發(fā)揮了重要的作用。五菱新能源作為中國國民

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當前，中國龐大的新能源汽車市場正帶動功率半導體走向爆發(fā)。所謂功率半導體，就是電子裝置中電能轉(zhuǎn)換與電路控制的**，主要用于改變電子裝置中電壓和頻率、直流交流轉(zhuǎn)換等。但凡電子設(shè)備中涉及到電流、電壓控制，都要用到功率半導體。功率半導體市場水漲船高新能源汽車和傳統(tǒng)燃油車的**區(qū)別之一，就是需要一個高電壓平臺來驅(qū)動大功率電機，但汽車內(nèi)部如音箱、收音機、雨刮器等低負載電器，不能直接用高壓系統(tǒng)直接供電。這就導致新能源汽車的電路中，存在大量需要轉(zhuǎn)換電壓環(huán)節(jié)，功率半導體的用量因此大幅增加。據(jù)市場調(diào)研機構(gòu)StrategyAnalytics數(shù)據(jù)，傳統(tǒng)燃油車的功率半導體占總成本比重約為21%，但針對純電動汽車，該數(shù)字激增到55%。隨著國內(nèi)新能源汽車滲透率提升，功率半導體市場也水漲船高。五菱新能源物流車三電系統(tǒng)超長質(zhì)保.五菱新能源，動力強悍，品質(zhì)好，更耐用！

多措并舉 在公路沿線建設(shè)充電設(shè)施網(wǎng)絡(luò)《行動方案》提出，利用高速公路服務區(qū)存量土地及停車位，加快建設(shè)或改造充電基礎(chǔ)設(shè)施。建設(shè)或預留建設(shè)安裝條件的充電車位原則上不低于小型客車停車位的10%。高寒高海拔地區(qū)可自行確定建設(shè)目標和時序。重大節(jié)假日期間預測流量較大的服務區(qū)要適當投放移動充電基礎(chǔ)設(shè)施，滿足高峰時段充電需求。推動具備條件的公路服務區(qū)（站）建設(shè)或改造充電基礎(chǔ)設(shè)施。鼓勵在重點旅游景區(qū)等大流量的普通國省干線公路沿線停車場等場所，探索建設(shè)或者改造充電基礎(chǔ)設(shè)施。積極引導農(nóng)村公路沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)優(yōu)先在交通樞紐、公共停車場等場所，配置公共充電基礎(chǔ)設(shè)施。東莞五菱新能源（千百渡）4S店，東莞一級經(jīng)銷商，主營純電動：冷藏，倉柵，面包，單層箱貨。五菱新能源，電耗低，空間大！海珠新能源汽車物流車

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CEVR環(huán)青海湖（國際）電動汽車挑戰(zhàn)賽圓滿落幕，本屆賽事緊緊圍繞電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略，貫徹落實新發(fā)展理念，以“享馭天境·智領(lǐng)未來”為主題，通過舉辦收發(fā)車儀式、性能評測賽、環(huán)湖評測賽、場地競速賽、青洽會閉幕式暨頒獎盛典等系列活動，采用多維度分組評測機制，創(chuàng)造更加公正合理的競賽氛圍。見證了中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的***成果。本屆賽事由青海省人民**、科學技術(shù)部、工業(yè)和信息化部、中國國際貿(mào)易促進委員會、中國電動汽車百人會聯(lián)合主辦；中國汽車技術(shù)研究中心、中國汽車工程研究院、國網(wǎng)電動汽車服務有限公司、中國民主建國會青海省委員會、青海弗迪電池有限公司、青海時代新能源科技有限公司共同協(xié)辦；中國電動汽車百人會、中國郵政儲蓄銀行、中國銀行股份有限公司、中國誠通控股集團有限公司、西寧市人民**、國網(wǎng)青海省電力公司、青海環(huán)青海湖（國際）電動汽車賽事有限公司聯(lián)合承辦；賽事***戰(zhàn)略組織運營機構(gòu)為青海泰豐先行鋰能科技有限公司。賽事頒獎盛典由泰豐先行鋰能科技有限責任公司***戰(zhàn)略組織運營，中國郵政儲蓄銀行冠名。買新能源物流車就買五菱新能源,好車配好電五菱新能源,續(xù)航遠,質(zhì)保久,售后無憂.
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