歐洲孕育了眾多大型車企，且汽車組裝廠林立，中國電池企業(yè)的海外工廠，其實也是配合主機廠客戶需求而建。寧德時代的歐洲工廠放在德國圖林根州，主要就是為了給寶馬配套。第二家電池工廠放在匈牙利德布勒森，是因為其靠近奔馳、寶馬、Stellantis、大眾等客戶的汽車組裝廠。梅賽德斯-奔馳集團股份公司董事會成員、負(fù)責(zé)研發(fā)和采購的首席技術(shù)官薛夫銘稱，奔馳將是寧德時代匈牙利工廠比較大的客戶，國內(nèi)五菱新能源旗下商用車使用的也是寧德時代電池，安全性能高，防水等級高，電池穩(wěn)定。五菱新能源，節(jié)能減排，全力以富！江海迷你五菱新能源經(jīng)銷商

隨著汽車新能源化進(jìn)展的不斷深化，汽車的智能化也在快速發(fā)展跟進(jìn)，可以說，新能源化是實現(xiàn)智能化的比較好載體。新能源貨車的智能化系統(tǒng)一般包含了智能駕駛系統(tǒng)、車聯(lián)網(wǎng)、安全系統(tǒng)、智能照明、智能座艙和遠(yuǎn)程系統(tǒng)，五菱新能源技術(shù)，成果尤為凸顯，智能駕駛系統(tǒng)中的自動緊急制動AEB、車道保持輔助LKA、自適應(yīng)巡航控制ACC等系統(tǒng)可有效提高貨車的行車安全，尤其是無人駕駛貨車對于特殊場景（如封閉園區(qū)、港口、礦山等）來說能有效的降低人工成本，提高運營效率。新能源貨車車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)通過結(jié)合新能源技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云平臺等技術(shù)，可以打造出一個全新的貨運生態(tài)圈，通過共享運力、充電設(shè)備、維修服務(wù)、保險、人員等，實現(xiàn)更精細(xì)的車輛調(diào)度、能耗管理、車輛跟蹤和車輛維護保養(yǎng)等，減少人、財、物各方面的投入，有效降低物流成本，改變傳統(tǒng)物流生態(tài)中企業(yè)的重資產(chǎn)模式，買電動貨車，到東莞五菱新能（千百渡）4s店，服務(wù)網(wǎng)點多，全國聯(lián)保，讓你售后無憂。黃埔五菱新能源上市買電動貨車，就選五菱新能源，續(xù)航高，超耐造，扛重力強！

五菱新能源車內(nèi)配備倒車?yán)走_(dá),可選裝倒車影像,方便司機泊車,避免剮蹭.除了EV50之外,五菱還在推出EV50的同時也推出了基于EV50打造的冷藏車——EV50雪寶。這是目前市面上為數(shù)不多的冷藏微面車型,同時兼顧冷鏈運輸?shù)男枨蠛臀⒚孳囆偷撵`活.為了滿足更多用戶的使用需求,五菱還提供了純電動微卡車型——五菱電卡。五菱電卡廂貨版的容積為6.75m(單層)/6.78m(雙層),裝載空間比微面車型更大,載重能力也有所增強。除了廂貨版外,還有欄板車型,用戶如果需要裝載一些體積較大或者超長超寬的貨物時,欄板車型將會是優(yōu)先選擇。千百渡為五菱新能源東莞總經(jīng)銷商

在美國總統(tǒng)拜登上臺后，其對于新能源汽車的扶持，也令部分中國電池廠商有了赴北美建廠的想法。遠(yuǎn)景動力在美國的布局較早，除了2012年投產(chǎn)的田納西州工廠之外，遠(yuǎn)景動力于今年4月宣布，將在肯塔基州新建一座電池工廠，規(guī)劃產(chǎn)能30GWh，并具備擴容至40GWh的潛力。至于寧德時代，此前外媒報道稱，寧德時代有意在墨西哥建設(shè)電池工廠，以此為特斯拉和福特等供貨。不過，近日美國《2022年通脹削減法案》的公布，令寧德時代的北美建廠計劃打上了一個問號，但在國內(nèi)，寧德時代的電池使用時候各大車企的優(yōu)先，五菱新能源所有車型，均可以選配寧德時代電池。五菱新能源，強悍配置，售后無憂！

**表示，在芯片供應(yīng)短缺令全球車企承壓的背景下，中國新能源汽車出口的好成績，彰顯了中國完備的產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢。而政策和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面的大力支持和推進(jìn)，也是中國新能源汽車市場加速發(fā)展的重要推動力。工業(yè)和信息化部數(shù)據(jù)顯示，全國已開放新能源智能化汽車道路測試?yán)锍坛^5000公里，發(fā)放測試牌照900余張，高等級智能網(wǎng)聯(lián)汽車在特定場景和限定場景率先應(yīng)用，開展規(guī)模化載人載物的測試示范。中國汽車工業(yè)協(xié)會預(yù)測，2022年國內(nèi)新能源汽車銷量將達(dá)到550萬輛。東莞五菱新能源（千百渡）4S店，東莞一級經(jīng)銷商飛躍成就偉績，五菱送你強勁之驅(qū)！黃埔五菱新能源上市

五菱新能源，成本爆省，空間更大！江海迷你五菱新能源經(jīng)銷商

發(fā)展新能源汽車是交通運輸行業(yè)減碳減排的重要途徑之一，而對于不同類型的車輛，關(guān)鍵環(huán)節(jié)各有側(cè)重。純電動汽車的減碳減排，需重點抓動力電池生產(chǎn)。經(jīng)測算，現(xiàn)階段1kWh三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池生產(chǎn)所需能耗分別為82.91kWh和85.78kWh，折算碳排放量分別為5.06萬噸/GWh和5.23萬噸/GWh，主要集中在正極材料、負(fù)極材料和電池生產(chǎn)環(huán)節(jié)，三者合計占比接近90％。因此，動力電池產(chǎn)業(yè)會是碳中和的先鋒，同時也將首先直面變革。“動力電池產(chǎn)業(yè)鏈‘零碳’的興起，源于全球碳中和趨勢下，歐盟要實施的《歐盟電池法規(guī)》以及碳邊境調(diào)節(jié)機制（CBAM，碳關(guān)稅）等政策法規(guī)，五菱新能源。江海迷你五菱新能源經(jīng)銷商

廣州千百渡汽車供應(yīng)鏈有限公司專注技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品研發(fā)，發(fā)展規(guī)模團隊不斷壯大。一批專業(yè)的技術(shù)團隊，是實現(xiàn)企業(yè)戰(zhàn)略目標(biāo)的基礎(chǔ)，是企業(yè)持續(xù)發(fā)展的動力。公司以誠信為本，業(yè)務(wù)領(lǐng)域涵蓋五菱新能源，五菱新能源物流車，五菱汽車，五菱新能源汽車，我們本著對客戶負(fù)責(zé)，對員工負(fù)責(zé)，更是對公司發(fā)展負(fù)責(zé)的態(tài)度，爭取做到讓每位客戶滿意。公司深耕五菱新能源，五菱新能源物流車，五菱汽車，五菱新能源汽車，正積蓄著更大的能量，向更廣闊的空間、更寬泛的領(lǐng)域拓展。