工業(yè)和信息化部舉行“推動制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展 夯實實體經(jīng)濟根基”新聞發(fā)布會。工信部相關(guān)負責(zé)人表示，十年來，我國制造業(yè)增加值從2012年的16.98萬億元增加到2021年的31.4萬億元，占全球比重從22.5%提高到近30%。另外，我國汽車保有量從2010年的0.78億輛大幅增長到當(dāng)前的3.1億輛，特別是新能源汽車，產(chǎn)量已連續(xù)7年位居世界***。工信部表示，十年來，我國技術(shù)密集型的機電產(chǎn)品、高新技術(shù)產(chǎn)品出口額分別由2012年的7.4萬億元、3.8萬億元增長到2021年的12.8萬億元、6.3萬億元，制造業(yè)中間品貿(mào)易在全球的占比達到20%左右，入圍世界品牌500強的工業(yè)和信息化領(lǐng)域品牌數(shù)量從過去的10個增加到24個，我國制造業(yè)綜合實力持續(xù)提升。買新能源物流車就買五菱新能源,好車配好電五菱新能源,續(xù)航遠,質(zhì)保久,售后無憂.
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“整體來看，新能源汽車確實比較實惠，比燃油車的用車成本低得多，比較適合農(nóng)村居民。”四川宜賓市興文縣農(nóng)村居民魏平聽說新能源汽車下鄉(xiāng)優(yōu)惠力度比較大，**近跑了幾家銷售門店看車試車。中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，2020年7-12月，新能源汽車下鄉(xiāng)車型實現(xiàn)銷售35.8萬輛，同比增長了80%，明顯高于行業(yè)增速；2021年新能源汽車下鄉(xiāng)車型共銷售106.8萬輛，同比增長169.2%，高出新能源汽車市場整體增速約10%。2022年新一輪新能源汽車下鄉(xiāng)活動已于5月份啟動，首站活動6月17日在江蘇昆山舉辦，之后還將在山西、吉林、浙江、河南、山東、四川等多地，選擇三四線城市、縣區(qū)舉辦若干場專場、巡展、企業(yè)活動。下鄉(xiāng)活動的深入推進也拉動了新能源汽車銷量增長。工業(yè)和信息化部數(shù)據(jù)顯示，上半年新能源汽車產(chǎn)銷規(guī)模再創(chuàng)新高，分別完成了266.1萬輛和260萬輛，同比均增長1.2倍，市場滲透率21.6%。今年上半年，新能源汽車在不限購城市的滲透率已經(jīng)從2021年的11.2%提升至20.3%，同比增長了近100%。買新能源物流車就買五菱新能源,好車配好電五菱新能源,續(xù)航遠,質(zhì)保久,售后無憂.高明新能源汽車銷售五菱新能源，玲瓏品質(zhì)輪胎，耐磨耐用！

    碳排放將逐步引入產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)，深度影響產(chǎn)業(yè)發(fā)展。新能源汽車將成為加速實現(xiàn)雙碳目標(biāo)的重要抓手。應(yīng)結(jié)合自身產(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)顟B(tài)和特點，聚焦新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車等關(guān)鍵重點領(lǐng)域，更加關(guān)注我國新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈自主可控，提升我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的競爭力。而多技術(shù)路線預(yù)計會是長期并存狀態(tài)，建議企業(yè)基于自身優(yōu)勢和產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢，搶抓適合自己的發(fā)展機遇“.今后選擇什么樣的技術(shù)路線，如何降本增效、提升安全性能，創(chuàng)造出消費者滿意的產(chǎn)品——將是我國新能源汽車實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的命題?！蓖瑵髮W(xué)汽車學(xué)院副教授、汽車學(xué)院驅(qū)動系統(tǒng)創(chuàng)新研究所所長宋珂認為，必須提升我國新能源汽車技術(shù)自主可控的能力，在關(guān)鍵技術(shù)路線選擇上掌握話語權(quán)；同時不斷加大從原材料到應(yīng)用端的技術(shù)儲備，尤其是動力系統(tǒng)的多應(yīng)用場景的開發(fā)。當(dāng)前，我國大力發(fā)展新能源汽車，并已在部分地區(qū)形成集聚發(fā)展態(tài)勢?；鹗瘎?chuàng)造產(chǎn)業(yè)研究院常務(wù)副院長苗先鋒指出，要抓好政策支撐端、生產(chǎn)消費端、基礎(chǔ)設(shè)施端，基于數(shù)字化掌握產(chǎn)業(yè)發(fā)展本底，把握發(fā)展方向，做到因地制宜、因城施策，優(yōu)化新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈，用技術(shù)創(chuàng)新新能源汽車產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展。買新能源物流車就買五菱新能源,好車配好電五菱新能源,續(xù)航遠。

在傳統(tǒng)燃料汽車領(lǐng)域，中國多年來一直在努力，國家推出多項政策鼓勵國有企業(yè)及私企從事研究，并開展與外資合作，以市場換取技術(shù)，就這樣經(jīng)過30多年，但中國從未在燃油汽車領(lǐng)域取得真正的成功，只學(xué)會了造殼技術(shù)，**技術(shù)都還是掌握在外國投資者手中。然而，在新能源汽車領(lǐng)域，所有國家和汽車企業(yè)都被拉回到了一個新的起點。如今，新能源汽車繞過了燃料汽車的技術(shù)積累，使得汽車制造的“門檻”也下降了，中國這幾十年積累的汽車造殼技術(shù)也發(fā)揮了重要的作用。五菱新能源作為中國國民

車企，在商用車上更是持續(xù)堅持著匠心品質(zhì)，東莞五菱新能源一級經(jīng)銷商，坐落東莞寮步。 五菱新能源電卡，后懸架變剛度設(shè)計，敢拼敢贏，實力拔堅！

健全標(biāo)準體系完善電網(wǎng)配套在健全充電設(shè)施建設(shè)標(biāo)準體系上，廣東做了大量工作。當(dāng)前，廣東批準發(fā)布了《電動汽車儲能充電站設(shè)計規(guī)范》《電動汽車充電站選址一般要求》《電動汽車充電站安全要求》等23項電動汽車充電設(shè)施相關(guān)地方標(biāo)準。各類型企業(yè)正統(tǒng)一充電接口，目前充電接口已經(jīng)基本實現(xiàn)全部電動汽車通用。電網(wǎng)公司在國家標(biāo)準和省標(biāo)準要求的基礎(chǔ)上，編制了《中國南方電網(wǎng)有限責(zé)任公司電動汽車直流充電設(shè)備標(biāo)準化設(shè)計規(guī)范(試行)》等13項技術(shù)標(biāo)準。省能源局委托電網(wǎng)公司發(fā)揮自身優(yōu)勢，建成全省統(tǒng)一的電動汽車智能充電服務(wù)平臺——“粵易充”平臺。目前，“粵易充”平臺已按照統(tǒng)一的互聯(lián)互通標(biāo)準，累計接入充電樁運營商491個，充電樁12.4萬個。電網(wǎng)公司積極做好配套電網(wǎng)建設(shè)與改造，接網(wǎng)工程投資至充電設(shè)施產(chǎn)權(quán)分界點，不收取任何費用。精簡用電報裝環(huán)節(jié)，推動用電報裝業(yè)務(wù)線上辦理，大幅提升辦電便利性。同時，確保電動汽車用電價格優(yōu)惠政策落實到位，提高社會各界投資建設(shè)充電基礎(chǔ)設(shè)施的積極性。買新能源物流車就買五菱新能源,好車配好電五菱新能源,續(xù)航遠,質(zhì)保久,售后無憂.好車配好電，五菱新能源！高明新能源汽車銷售

五菱新能源，長續(xù)航，充電快，電耗低，省的多，賺的多！惠陽新能源汽車純電動

充電設(shè)施用地納入公路用地范圍充電費用要合理、規(guī)范收取談到用地電價配套政策，陳萬見表示，交通運輸部會同國家能源局、國家電網(wǎng)公司、南方電網(wǎng)公司將用好政策，加強配套電網(wǎng)建設(shè)，規(guī)范充電服務(wù)收費。對于充電設(shè)施用地，《行動方案》明確，給予公路沿線充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)財政支持，并探索建立與服務(wù)質(zhì)量掛鉤的運營補貼標(biāo)準，加強大功率充電等示范類設(shè)施的補貼力度。充電設(shè)施作為服務(wù)區(qū)必要的公共服務(wù)設(shè)施，所需用地納入公路用地范圍。電網(wǎng)企業(yè)要加強配套電網(wǎng)建設(shè)，合理預(yù)留高壓、大功率充電保障能力，滿足充電設(shè)施建設(shè)需求。對部分電網(wǎng)暫未延伸到位、不具備大容量供電條件的偏遠服務(wù)區(qū)，優(yōu)先采用分布式電源等方式就近供電?！缎袆臃桨浮诽岢?，鼓勵充電運營商兼顧投資運營主體合理收益與用戶使用經(jīng)濟性，在市場培育期實施服務(wù)費優(yōu)惠，確保充電服務(wù)費合理、規(guī)范收取。同時，鼓勵地方出臺相關(guān)優(yōu)惠政策，對充電基礎(chǔ)設(shè)施場地租金實行階段性減免，為加快推進充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)創(chuàng)造條件，東莞五菱新能源（千百渡）4S店，東莞一級經(jīng)銷商，主營純電動：冷藏，倉柵，面包，單層箱貨?；蓐栃履茉雌嚰冸妱?/p>

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