“整體來看，新能源汽車確實(shí)比較實(shí)惠，比燃油車的用車成本低得多，比較適合農(nóng)村居民。”四川宜賓市興文縣農(nóng)村居民魏平聽說新能源汽車下鄉(xiāng)優(yōu)惠力度比較大，**近跑了幾家銷售門店看車試車。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2020年7-12月，新能源汽車下鄉(xiāng)車型實(shí)現(xiàn)銷售35.8萬輛，同比增長(zhǎng)了80%，明顯高于行業(yè)增速；2021年新能源汽車下鄉(xiāng)車型共銷售106.8萬輛，同比增長(zhǎng)169.2%，高出新能源汽車市場(chǎng)整體增速約10%。2022年新一輪新能源汽車下鄉(xiāng)活動(dòng)已于5月份啟動(dòng)，首站活動(dòng)6月17日在江蘇昆山舉辦，之后還將在山西、吉林、浙江、河南、山東、四川等多地，選擇三四線城市、縣區(qū)舉辦若干場(chǎng)專場(chǎng)、巡展、企業(yè)活動(dòng)。下鄉(xiāng)活動(dòng)的深入推進(jìn)也拉動(dòng)了新能源汽車銷量增長(zhǎng)。工業(yè)和信息化部數(shù)據(jù)顯示，上半年新能源汽車產(chǎn)銷規(guī)模再創(chuàng)新高，分別完成了266.1萬輛和260萬輛，同比均增長(zhǎng)1.2倍，市場(chǎng)滲透率21.6%。今年上半年，新能源汽車在不限購城市的滲透率已經(jīng)從2021年的11.2%提升至20.3%，同比增長(zhǎng)了近100%。買新能源物流車就買五菱新能源,好車配好電五菱新能源,續(xù)航遠(yuǎn),質(zhì)保久,售后無憂.五菱新能源，性能好，耗電低，創(chuàng)富無憂！開平新能源汽車物流車

而10億美元似乎**只是個(gè)開始。有人測(cè)算，如果將特斯拉汽車上搭載的功率器件全部換成碳化硅器件，那單車使用量就將達(dá)到半片6寸晶圓。2021年，全球生產(chǎn)的碳化硅晶圓只有40-60萬片，結(jié)合業(yè)內(nèi)良率平均約50%估算，有效產(chǎn)能*20-30萬片。當(dāng)前碳化硅晶圓的產(chǎn)能甚至無法滿足一家車企的需求。隨著新能源汽車電、充電樁、光伏逆變器等行業(yè)要向高壓發(fā)展，行業(yè)將迎來眾多發(fā)展機(jī)會(huì)。目前，各研究機(jī)構(gòu)對(duì)此均持樂觀態(tài)度。Yole預(yù)測(cè)，到2027年，碳化硅功率器件市場(chǎng)預(yù)計(jì)將超過60億美元；有國(guó)內(nèi)行業(yè)*****測(cè)算，至2030年前后，6英寸碳化硅市場(chǎng)需求量將達(dá)到1000萬片以上?？傊?，隨著以中國(guó)為**的新能源汽車市場(chǎng)快速發(fā)展，將進(jìn)一步帶動(dòng)以碳化硅功率器件為**的一大批產(chǎn)品快速起量。好車用好電,五菱新能源.茂名迷你新能源汽車經(jīng)銷商五菱新能源，裝得多，讓你致富一路向錢！

當(dāng)前，中國(guó)龐大的新能源汽車市場(chǎng)正帶動(dòng)功率半導(dǎo)體走向爆發(fā)。所謂功率半導(dǎo)體，就是電子裝置中電能轉(zhuǎn)換與電路控制的**，主要用于改變電子裝置中電壓和頻率、直流交流轉(zhuǎn)換等。但凡電子設(shè)備中涉及到電流、電壓控制，都要用到功率半導(dǎo)體。功率半導(dǎo)體市場(chǎng)水漲船高新能源汽車和傳統(tǒng)燃油車的**區(qū)別之一，就是需要一個(gè)高電壓平臺(tái)來驅(qū)動(dòng)大功率電機(jī)，但汽車內(nèi)部如音箱、收音機(jī)、雨刮器等低負(fù)載電器，不能直接用高壓系統(tǒng)直接供電。這就導(dǎo)致新能源汽車的電路中，存在大量需要轉(zhuǎn)換電壓環(huán)節(jié)，功率半導(dǎo)體的用量因此大幅增加。據(jù)市場(chǎng)調(diào)研機(jī)構(gòu)StrategyAnalytics數(shù)據(jù)，傳統(tǒng)燃油車的功率半導(dǎo)體占總成本比重約為21%，但針對(duì)純電動(dòng)汽車，該數(shù)字激增到55%。隨著國(guó)內(nèi)新能源汽車滲透率提升，功率半導(dǎo)體市場(chǎng)也水漲船高。五菱新能源物流車三電系統(tǒng)超長(zhǎng)質(zhì)保.

根據(jù)中國(guó)汽車協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)，2022年1~7月，中國(guó)汽車銷量達(dá)到1477.7萬輛，同比下降2%。其中，新能源汽車銷量達(dá)到319.4萬輛，同比增長(zhǎng)120%，占比超過汽車總銷量的21.6%?，F(xiàn)在市場(chǎng)上每售出5輛車，其中至少就有一輛是新能源車。從數(shù)據(jù)看，汽車銷售的總量是下降的，但新能源汽車的銷量卻是上升的，由此可見，新能源汽車正越來越多的成為消費(fèi)者購車的選擇對(duì)象。從能源安全方面來說，碳中和及新能源已在全球達(dá)成共識(shí)。五菱作為國(guó)民品牌也在跟上腳步，五菱新能源貨車在2011年進(jìn)入能源車市場(chǎng)，得到了大量五菱老客戶的認(rèn)可，續(xù)航更長(zhǎng)，配置更好，東莞五菱新能源（千百渡）4s作為東莞區(qū)域一級(jí)經(jīng)銷商，旗下車型齊全，優(yōu)惠力度大，親民。五菱新能源，綠色城配，快充快跑，物流先鋒軍！

從制造強(qiáng)國(guó)方面來說，“汽車”是中國(guó)產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略的關(guān)鍵點(diǎn)。在所有工業(yè)門類中，汽車制造業(yè)是輻射比較大、帶動(dòng)上下游產(chǎn)業(yè)多的門類，因此，它有“工業(yè)皇冠”的美譽(yù)。任何汽車制造業(yè)發(fā)達(dá)的國(guó)家都必須是工業(yè)強(qiáng)國(guó)。一個(gè)弱小的工業(yè)國(guó)家不可能具有發(fā)達(dá)的汽車制造業(yè)，一旦它具有發(fā)達(dá)的汽車制造業(yè)，那么它將不再是一個(gè)弱小的工業(yè)國(guó)家。在過去的近百年，所有的工業(yè)大國(guó)包括美國(guó)、日本和德國(guó)，汽車制造在工業(yè)中都有著特殊的地位。作為在中國(guó)接近百年的車企，五菱跟緊世界發(fā)展的腳步，成立五菱新能源，現(xiàn)在五菱新能源在內(nèi)地更是成為炙手可熱的車型。五菱新能源冷藏，404a冷媒電動(dòng)壓縮機(jī)，冷鮮生活！南海新能源汽車代理商

五菱新能源，爬坡涉水走高低，無懼路況！開平新能源汽車物流車

小鵬汽車CEO何小鵬也表示，小鵬汽車從8月起已經(jīng)開始***鋪設(shè)480千瓦自營(yíng)超充站?！拔覀儗⒓铀僭谌珖?guó)的主要城市、高速沿線部署全新的480千瓦超級(jí)充電站，計(jì)劃在明年達(dá)到數(shù)百個(gè)的規(guī)模?！彪妱?dòng)汽車充電問題被認(rèn)為是電動(dòng)汽車推廣的“***一公里”，對(duì)于推廣發(fā)展電動(dòng)汽車至關(guān)重要。相應(yīng)地，隨著新能源汽車產(chǎn)銷量和保有量不斷提升，作為重要支撐基礎(chǔ)設(shè)施的充電樁迎來發(fā)展機(jī)遇。東莞五菱新能源（千百渡）4S店，東莞一級(jí)經(jīng)銷商，主營(yíng)純電動(dòng)：冷藏，倉柵，面包，單層箱貨。開平新能源汽車物流車

千百渡，2020-02-27正式啟動(dòng)，成立了五菱新能源，五菱新能源物流車，五菱汽車，五菱新能源汽車等幾大市場(chǎng)布局，應(yīng)對(duì)行業(yè)變化，順應(yīng)市場(chǎng)趨勢(shì)發(fā)展，在創(chuàng)新中尋求突破，進(jìn)而提升五菱,五菱新能源的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，把握市場(chǎng)機(jī)遇，推動(dòng)汽摩及配件產(chǎn)業(yè)的進(jìn)步。旗下五菱,五菱新能源在汽摩及配件行業(yè)擁有一定的地位，品牌價(jià)值持續(xù)增長(zhǎng)，有望成為行業(yè)中的佼佼者。我們?cè)诎l(fā)展業(yè)務(wù)的同時(shí)，進(jìn)一步推動(dòng)了品牌價(jià)值完善。隨著業(yè)務(wù)能力的增長(zhǎng)，以及品牌價(jià)值的提升，也逐漸形成汽摩及配件綜合一體化能力。廣州千百渡汽車供應(yīng)鏈有限公司業(yè)務(wù)范圍涉及新能源汽車銷售,五菱東莞一級(jí)經(jīng)銷商, 五菱EV50兩座,五菱EV50五座,五菱EV50雪寶冷藏車,五菱電卡平板,五菱G100P單層貨柜,五菱雙層貨柜,五菱倉柵,五菱冰寶藏車,有鵬輝電池,寧德電池,力神電池等多個(gè)環(huán)節(jié)，在國(guó)內(nèi)汽摩及配件行業(yè)擁有綜合優(yōu)勢(shì)。在五菱新能源，五菱新能源物流車，五菱汽車，五菱新能源汽車等領(lǐng)域完成了眾多可靠項(xiàng)目。