其中，在用好財(cái)政支持政策方面，《方案》提出，要按照今年1月國家發(fā)展**委等部門聯(lián)合印發(fā)的《關(guān)于進(jìn)一步提升電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)保障能力的實(shí)施意見》有關(guān)要求，給予公路沿線充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)財(cái)政支持，并探索建立與服務(wù)質(zhì)量掛鉤的運(yùn)營補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，加強(qiáng)大功率充電等示范類設(shè)施的補(bǔ)貼力度。在優(yōu)化建設(shè)實(shí)施程序方面，《方案》明確，充電設(shè)施作為服務(wù)區(qū)必要的公共服務(wù)設(shè)施，所需用地納入公路用地范圍。針對早期建設(shè)的公路服務(wù)區(qū)可能存在的用地緊張的問題，《方案》要求，要做好新增充電設(shè)施布局、布線與公路場地、設(shè)施的銜接，優(yōu)化行車路線和停車場布局設(shè)計(jì)，完善施工方案，提高使用效益；確需新增用地的，與地方**商議參照公路主體工程用地政策予以支持，簡化辦理程序。東莞五菱新能源（千百渡）4S店，東莞一級經(jīng)銷商，主營純電動(dòng)：冷藏，倉柵，面包，單層箱貨。五菱新能源，防腐油漆，更加耐用！深圳電動(dòng)五菱宏光

不僅是產(chǎn)品、渠道這些外在可見的實(shí)體在飛速變化，新能源汽車市場內(nèi)在格局的變化之快也是始料未及。一年之前，業(yè)界津津樂道的是特斯拉在新能源車市場的江湖地位被“國民神車”五菱宏光撼動(dòng)，一年之后，特斯拉則“泯然眾人矣”：2021年上半年，特斯拉累計(jì)銷量超過16萬輛，比其他造車新勢力全部加起來都要多；今年上半年，單是“蔚小理”三家的銷量之和就非常接近特斯拉，比亞迪則以突破64萬輛的銷量，遠(yuǎn)超上汽通用五菱和特斯拉，甚至哪吒汽車這樣的“第二梯隊(duì)”也以銷量超6萬輛和199%的增速，令人不可小覷，新能源貨車方面五菱新能源也在市場占據(jù)一定的市場份額，車型齊全，裝載空間大，動(dòng)力強(qiáng)，耐造，成為了不少企業(yè)配送的優(yōu)先。汕尾新能源五菱宏光電動(dòng)汽車價(jià)格五菱新能源倉柵，6片鋼板式彈簧，承重強(qiáng)！

電池聯(lián)盟的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年1～4月，寧德時(shí)代的裝車量為30.59GWh，占比為47.39％，雖在一眾動(dòng)力電池企業(yè)中仍遙遙**，但距去年底寧德時(shí)代的裝車量占比52.1％已經(jīng)出現(xiàn)明顯下滑，與此前的***時(shí)期相比更是相距甚遠(yuǎn)。更值得關(guān)注的是，今年以來，寧德時(shí)代裝車量一路走低，3月占比還達(dá)到50.49％，4月就已經(jīng)下降至38.28％。雖然寧德時(shí)代仍是裝車量**多的動(dòng)力電池企業(yè)，但隨著行業(yè)競爭的加劇，其正面臨越來越強(qiáng)烈的市場挑戰(zhàn)，霸主地位已是岌岌可危。造成寧德時(shí)代市場份額大幅下滑的罪魁禍?zhǔn)资橇姿徼F鋰電池。隨著更多車企選擇在成本等方面更具優(yōu)勢的磷酸鐵鋰電池，寧德時(shí)代的裝車量必然受到影響。數(shù)據(jù)顯示，4月，磷酸鐵鋰電池的裝車量達(dá)到8888MWh，同比增長177.2％，是4種主流動(dòng)力電池中惟一實(shí)現(xiàn)同比增長的，其當(dāng)月的裝車量也遠(yuǎn)高于三元電池的4362.8MWh，是后者的兩倍多；1～4月，磷酸鐵鋰電池的裝車量達(dá)到38723MWh，同比增幅高達(dá)207.5％，遠(yuǎn)高于三元電池35.4％的增幅。五菱新能源采用寧德電池, 五年二十萬公里超長質(zhì)保, 充電半小時(shí),續(xù)航百公里.

早在2014年，交通運(yùn)輸部就印發(fā)相關(guān)文件，部署各地“結(jié)合新能源汽車用戶規(guī)模和發(fā)展需求，增設(shè)加氣、充電設(shè)施”。2021年，該部又將綠色出行“續(xù)航工程”列為交通運(yùn)輸更貼近民生實(shí)事加以推動(dòng)。前不久，交通運(yùn)輸部、國家能源局、國家電網(wǎng)有限公司、中國南方電網(wǎng)有限責(zé)任公司聯(lián)合印發(fā)《加快推進(jìn)公路沿線充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)行動(dòng)方案》（以下簡稱《方案》），提出了3階段工作目標(biāo)：力爭到2022年底前，全國除高寒高海拔以外區(qū)域的高速公路服務(wù)區(qū)能夠提供基本充電服務(wù)；到2023年底前，具備條件的普通國省干線公路服務(wù)區(qū)（站）能夠提供基本充電服務(wù)；到2025年底前，高速公路和普通國省干線公路服務(wù)區(qū)（站）充電基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)一步加密優(yōu)化，農(nóng)村公路沿線有效覆蓋。東莞五菱新能源（千百渡）4S店，東莞一級經(jīng)銷商，主營純電動(dòng)：冷藏，倉柵，面包，單層箱貨。五菱新能源，跑得多剩得多！

成都國際車展首日，新能源汽車展館人頭攢動(dòng)，這也印證了當(dāng)下新能源汽車市場的火爆。近年來，中國新能源汽車市場銷量和滲透率持續(xù)高漲。中國汽車工業(yè)協(xié)會***數(shù)據(jù)顯示，今年1月至7月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成327.9萬輛和319.4萬輛，同比均增長1.2倍。該協(xié)會預(yù)測，新能源汽車將維持良好表現(xiàn)。當(dāng)日，多家車企現(xiàn)場發(fā)布新款新能源車型及新技術(shù)。其中，解決新能源汽車充電、續(xù)航難題是車企主要攻關(guān)的方向之一。譬如，***亮相的比亞迪“護(hù)衛(wèi)艦07”提供100公里和200公里兩種純電續(xù)航選擇，通過中短途用電、長途混動(dòng)，拓寬家庭用戶的純電出行半徑；蔚來汽車推出“自助換電”功能，在第二代換電站內(nèi)，駕駛員無需下車便可實(shí)現(xiàn)3分鐘換電，換電完成后系統(tǒng)還將自動(dòng)進(jìn)行安全檢測。東莞五菱新能源（千百渡）4S店，東莞一級經(jīng)銷商，主營純電動(dòng)：冷藏，倉柵，面包，單層箱貨。五菱新能源平板，車廂長，裝得多！深圳電動(dòng)五菱宏光

五菱新能源，十寸剎車助力，更加安全！深圳電動(dòng)五菱宏光

美東時(shí)間8月25日，加州空氣資源委員會（California Air Resources Board, CARB）通過了一項(xiàng)新規(guī)，從2035年起將***禁止銷售新的燃油動(dòng)力汽車。根據(jù)新規(guī)，到2026年，在加州銷售的新型轎車、SUV和小型皮卡中，零排放汽車銷量占新車總銷量的比例必須達(dá)到35%，2028年達(dá)到51%，2030年達(dá)到68%，2035年達(dá)到100%，規(guī)定允許至多20%的零排放汽車為插電式混合動(dòng)力汽車。數(shù)據(jù)顯示，2022年，在加州出售的新車中，零排放汽車的占比為16%，高于2021年和2020年的12.4%和2020年的7.8%。新規(guī)還要求，新型零排放汽車的電池壽命、續(xù)航里程和動(dòng)力系統(tǒng)部件將必須滿足耐用性和保修規(guī)定。例如，到2035年，新售出的零排放汽車電池續(xù)航里程至少為10年或15萬英里的80%。東莞五菱新能源（千百渡）4S店，東莞一級經(jīng)銷商，主營純電動(dòng)：冷藏，倉柵，面包，單層箱貨。深圳電動(dòng)五菱宏光

廣州千百渡汽車供應(yīng)鏈有限公司成立于2020-02-27，同時(shí)啟動(dòng)了以五菱,五菱新能源為主的五菱新能源，五菱新能源物流車，五菱汽車，五菱新能源汽車產(chǎn)業(yè)布局。是具有一定實(shí)力的汽摩及配件企業(yè)之一，主要提供五菱新能源，五菱新能源物流車，五菱汽車，五菱新能源汽車等領(lǐng)域內(nèi)的產(chǎn)品或服務(wù)。隨著我們的業(yè)務(wù)不斷擴(kuò)展，從五菱新能源，五菱新能源物流車，五菱汽車，五菱新能源汽車等到眾多其他領(lǐng)域，已經(jīng)逐步成長為一個(gè)獨(dú)特，且具有活力與創(chuàng)新的企業(yè)。千百渡始終保持在汽摩及配件領(lǐng)域優(yōu)先的前提下，不斷優(yōu)化業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)。在五菱新能源，五菱新能源物流車，五菱汽車，五菱新能源汽車等領(lǐng)域承攬了一大批高精尖項(xiàng)目，積極為更多汽摩及配件企業(yè)提供服務(wù)。