四部門聯(lián)手為新能源車城際、省際出行續(xù)航。8月25日，交通運(yùn)輸部、國家能源局、國家電網(wǎng)有限公司、中國南方電網(wǎng)有限責(zé)任公司聯(lián)合印發(fā)《加快推進(jìn)公路沿線充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)行動方案》（以下簡稱《方案》）明確，要加快推進(jìn)公路沿線充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。數(shù)據(jù)顯示，全國高速公路服務(wù)區(qū)中建成的13374個充電樁還不到全國公共充電樁總量的1%，這也直接升級了新能源車在城際、省際出行場景中的“里程焦慮”。相關(guān)業(yè)內(nèi)人士及**在接受北京商報記者采訪時表示，這意味著我國充電樁的布局存在著結(jié)構(gòu)性難題，而此次《方案》的出臺，將進(jìn)一步保障充電需求，補(bǔ)充消費(fèi)環(huán)境短板，加速打通新能源車推廣“***一公里”。服務(wù)區(qū)充電車位至少10%，東莞五菱新能源（千百渡）4S店，東莞一級經(jīng)銷商，主營純電動：冷藏，倉柵，面包，單層箱貨。五菱新能源雪寶，404A，電動壓縮機(jī)，高效保鮮！通用五菱電動面包車

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數(shù)據(jù)顯示，截至今年6月，全國充電基礎(chǔ)設(shè)施累計數(shù)量為391.8萬臺。采訪中，很多城市的新能源汽車車主都表示，市區(qū)里的充電樁基本能夠滿足日常通勤需求。中國城市規(guī)劃設(shè)計研究院等單位編制的《中國主要城市充電基礎(chǔ)設(shè)施監(jiān)測報告》顯示，2021年，全國主要城市公用充電柱的平均密度為21.5臺/平方公里。與2020年相比，24座城市公用樁平均充電時長縮短6.3分鐘。但新能源汽車普遍可以“回得了家”的同時，“出得了城”“下得了鄉(xiāng)”等需求在盡快推進(jìn)完善。東莞五菱新能源（千百渡）4S店，東莞一級經(jīng)銷商，主營純電動：冷藏，倉柵，面包，單層箱貨。

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山作為第二批城市綠色貨運(yùn)配送示范工程創(chuàng)建城市之一，憑借3460輛的銷量躍至第四名，其新能源物流車銷量的快速增加得益于當(dāng)?shù)卣叩耐苿?。如佛山?022年3月出臺的《佛山市新能源城市配送貨車運(yùn)營扶持資金管理辦法》，提出對新能源城市配送貨車運(yùn)營給予資金補(bǔ)貼；此外，還對部分燃油貨車實施限行措施等。這一系列政策，無疑是佛山新能源物流車銷量及排名大增的“助推器”。除佛山外，長沙、東莞、海口三座城市的表現(xiàn)也很亮眼。2022年1-6月，長沙新能源物流車銷量為2182輛，同比增長286.88%，排名則由去年的第19名上升至第6名，市占率為2.96%；東莞銷量為2051輛，較去年同期擴(kuò)大1.4個百分點(diǎn)，位居第7；?？谑姓悸蕿?.51%，累計銷售1854輛，排在第9名。值得一提的是，上半年受**影響**為嚴(yán)重的上海曾一度在3、4、5月的城市銷量***0榜單中不見身影，在6月打了個漂亮“翻身仗”位居當(dāng)月銷量榜第4，上半年累計銷量為1846輛，位居第10。買新能源物流車就買五菱新能源,車型多,續(xù)航遠(yuǎn),質(zhì)保久,售后無憂.五菱新能源的優(yōu)勢在哪里？梅州面包車五菱新能源貨車

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其中，在用好財政支持政策方面，《方案》提出，要按照今年1月國家發(fā)展**委等部門聯(lián)合印發(fā)的《關(guān)于進(jìn)一步提升電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)保障能力的實施意見》有關(guān)要求，給予公路沿線充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)財政支持，并探索建立與服務(wù)質(zhì)量掛鉤的運(yùn)營補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，加強(qiáng)大功率充電等示范類設(shè)施的補(bǔ)貼力度。在優(yōu)化建設(shè)實施程序方面，《方案》明確，充電設(shè)施作為服務(wù)區(qū)必要的公共服務(wù)設(shè)施，所需用地納入公路用地范圍。針對早期建設(shè)的公路服務(wù)區(qū)可能存在的用地緊張的問題，《方案》要求，要做好新增充電設(shè)施布局、布線與公路場地、設(shè)施的銜接，優(yōu)化行車路線和停車場布局設(shè)計，完善施工方案，提高使用效益；確需新增用地的，與地方**商議參照公路主體工程用地政策予以支持，簡化辦理程序。東莞五菱新能源（千百渡）4S店，東莞一級經(jīng)銷商，主營純電動：冷藏，倉柵，面包，單層箱貨。通用五菱電動面包車

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