防塵零部件和潤滑零部件(1) 標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格?? 標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格為避免異物侵入滑塊內(nèi)部 , 在兩個(gè)端面設(shè)計(jì)了側(cè)密封 , 在下面設(shè)計(jì)了底部密封 , 一般可直接使用。?? 表 13 為防塵用零件 , 請根據(jù)環(huán)境加以選用。NSK K1TM 塑料制含油部件,能提高潤滑效果。雙密封 將兩片側(cè)密封重疊使用,可提高密封效果。護(hù)板 排除大粉塵、保護(hù)側(cè)密封不受高溫、高硬度粉塵的損傷。導(dǎo)軌安裝孔蓋 為了在導(dǎo)軌安裝孔部分不留切削粉等異物。內(nèi)密封 裝在滑塊內(nèi)部,防止異物進(jìn)入滾動(dòng)面。波紋套管 通過覆蓋整個(gè)直線導(dǎo)軌的軌道部進(jìn)行防塵。我們推薦用兩種形式的導(dǎo)軌。其一是 LA 系列。NAS20CLZ導(dǎo)軌NSK經(jīng)銷

NH、NS 系列的特長1. 優(yōu)越的耐久性原有產(chǎn)品2倍的超長壽命相比原有產(chǎn)品LH、LS系列，實(shí)現(xiàn)了額定動(dòng)負(fù)載1.3倍，壽命2倍*1?？梢詫?shí)現(xiàn)設(shè)備長壽命化及降低尺寸的小型化設(shè)計(jì)。*1：系列**值免維護(hù)?很多領(lǐng)域的大量實(shí)績表明，采用自潤滑單元“NSK K1TM”(選配件)，可實(shí)現(xiàn)長期免維護(hù)。使成本降低的同時(shí)，也可以起到環(huán)保作用。什么是自潤滑單元“NSK K1TM”？它是以含有大量潤滑油的多孔樹脂為材料，將油和樹脂制成一體的固體產(chǎn)品。通過與軌道面接觸滑動(dòng)，可以一直向軌道面提供新鮮的潤滑油。杭州P1E150150導(dǎo)軌零售當(dāng)導(dǎo)軌為倒掛安裝時(shí)請安裝保護(hù)裝置，以確保導(dǎo)軌的安全使用。

即：通過施加預(yù)緊，作用于螺母 A 的負(fù)載為 Fa -Fa'，與未施加預(yù)緊時(shí)比較*減少負(fù)荷負(fù)載 Fa'，故其結(jié)果是使螺母 A 的彈性位移變小。該效果一直持續(xù)到由外部負(fù)載所導(dǎo)致的彈性位移成為 δa0，螺母 B 的預(yù)緊變?yōu)榱銥橹?。如將預(yù)緊除去時(shí)的負(fù)載為 Fl，軸向負(fù)載和彈性位移的關(guān)系如圖 6.2 所示。   δa0 ＝ K?Fa02/3    （K：常數(shù)）   2δa0 ＝ K?Fl2/3   〔 FlFa0 〕2/3＝ 2δa0δa0＝ 2   Fl ＝ 23/2×Fa0 ≒ 3Fa0

在將導(dǎo)軌固定在一個(gè)平面上或進(jìn)行類似安裝時(shí)，如果不加注意，而從導(dǎo)軌中部開始安裝，由于安裝螺栓與安裝孔之間存在的摩擦，很容易造成導(dǎo)軌的微小 S 變形。NSK建議您如上圖所示，從遠(yuǎn)端向近端順序安裝。剛才被緊固的導(dǎo)軌這時(shí)可以作為基準(zhǔn)軌為使用了。調(diào)整兩根軌的間距，同時(shí)用一個(gè)游標(biāo)卡尺或其它精密量具測量兩個(gè)端點(diǎn)間距，直到其相等為止。在導(dǎo)軌兩端各暫時(shí)擰上一個(gè)螺栓。如圖所示：將滑臺(tái)固定在剛才緊固安裝的導(dǎo)軌滑塊 1 和 2 上，然后將調(diào)整軌上的滑塊 3 放置在**左端，將用螺栓緊固。將滑塊 3 滑到右端后，將滑臺(tái)緊因在滑塊 4 上。將滑臺(tái)移到導(dǎo)軌一端，然后用力矩扳手依次擰緊導(dǎo)軌上的安裝螺栓，同時(shí)檢查由于摩擦產(chǎn)生的導(dǎo)軌位移。按照這樣的方法依次將導(dǎo)軌各安裝孔擰緊。如果采用油潤滑，滾道的潤滑情況取決于直線導(dǎo) 軌的安裝方式。

根據(jù)以上公式，建議將預(yù)緊負(fù)載設(shè)為比較大軸向負(fù)載的 1/3 左右。此外，即使在預(yù)緊為比較大軸向負(fù)載的 1/3 左右的情況下，若超過 Ca 的 10%，就會(huì)對壽命及發(fā)熱產(chǎn)生不良影響，所以請將比較大預(yù)緊負(fù)載的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)為 0.1Ca。圖 6.3 所示的是有預(yù)緊時(shí)的滾珠絲杠和無預(yù)緊時(shí)的滾珠絲杠的彈性位移曲線。當(dāng)施加了相當(dāng)于預(yù)緊負(fù)載 3 倍的軸向負(fù)載時(shí)，有預(yù)緊時(shí)的滾珠絲杠與無預(yù)緊時(shí)的滾珠絲杠相比，其位移為后者的 1/2。通過預(yù)緊負(fù)載 Fa0，螺母 A、B 在預(yù)先已有 δa0 彈性位移的情況下組合。在此狀態(tài)，如對螺母 A 施加外部負(fù)載 Fa，則圖 6.2 所示的螺母 A、B 的彈性位移δa、δb 可以分別由以下公式得出：δa ＝ δa0 ＋ δa1δb ＝ δa0 - δa1 這時(shí)對螺母 A、B 施加的負(fù)載分別為：FA ＝ Fa0 ＋ Fa - Fa′FB ＝ Fa0 - Fa在低速、高溫或微動(dòng)、大負(fù)載等條件下使用時(shí)，則建議使用基油粘度較高的潤滑劑。浙江PAU15ALS導(dǎo)軌定制

滾珠絲杠脂潤滑時(shí)，使用鋰皂基類的潤滑脂基油動(dòng)態(tài)粘度為 30 ～ 140mm2/s（40℃）的潤滑脂。NAS20CLZ導(dǎo)軌NSK經(jīng)銷

現(xiàn)在先對暫用軸的安裝及卸下的要領(lǐng)進(jìn)行說明。 在滑塊上裝配的暫用軸，為了不使暫用軸脫落，配備了橡皮筋來進(jìn)行固定。對于橡皮筋來說，為了不讓暫用軸脫落，固定在暫用軸兩端的凹槽之內(nèi)。在為導(dǎo)軌安裝滑塊或從導(dǎo)軌上取下滑塊的時(shí)候，暫用軸的端面和導(dǎo)軌的端面一定要緊挨在一起，再對滑塊進(jìn)行移動(dòng)。 如果滑塊在暫用軸要長時(shí)間放置，請?jiān)偈褂孟鹌そ顚ζ溥M(jìn)行固定。如果鋼球脫落請將其清潔干凈，并重新放回到滾道面中去。脫落鋼球的滾道，球與球之間的間隙會(huì)明顯比較大，如果鋼球沒有脫落，在設(shè)計(jì)上的鋼球排滿后會(huì)留出 1.5 個(gè)球的距離，請確認(rèn)。NAS20CLZ導(dǎo)軌NSK經(jīng)銷