1.滑塊形狀?? 滑塊分為方形和法蘭型。?? 方形備有高度低的小型化低型滑塊。?? 法蘭型的安裝孔有從滑塊上面進(jìn)行固定時(shí)使用的螺紋孔和從下方安裝的通孔，上下任意方向均可安裝。?? 滑塊長度有高負(fù)載型 / 標(biāo)準(zhǔn)型、超高負(fù)載型 / 長形、中負(fù)載型 / 短型 3 種?；瑝K長度根據(jù)滑塊形式不同而不同。請(qǐng)確認(rèn)尺寸表。2. 導(dǎo)軌制作范圍?? 表 1 為單根導(dǎo)軌的制作范圍 ( 最大長度 )。?? 根據(jù)精度等級(jí)不同，制作長度可能比表 1 所示數(shù)據(jù)短。3. 精度?? 預(yù)緊保證品與互換品的精度等級(jí)存在差異。?? 預(yù)緊保證品的精度等級(jí)分為超高精密級(jí) P3、超精密級(jí) P4、精密級(jí) P5、準(zhǔn)精密級(jí) P6、普通級(jí) PN 五種。?? 互換品有精密級(jí) PH、普通級(jí) PC。無電解鍍鎳即使形狀復(fù)雜，也可以使鍍膜膜厚均勻。杭州NAH15EM-導(dǎo)軌

基準(zhǔn)移動(dòng)量目標(biāo)值 T 是從相對(duì)絲杠部分有效長度的基準(zhǔn)移動(dòng)量減去公稱移動(dòng)量的值。 其在修正了熱位移及由負(fù)載所導(dǎo)致的位移差后確定。 修正值根據(jù)實(shí)驗(yàn)和經(jīng)驗(yàn)而定（參照 A39 頁）實(shí)際移動(dòng)量 la 實(shí)際測(cè)定的移動(dòng)量。**移動(dòng)量 lm 是**實(shí)際移動(dòng)量傾向的直線，是根據(jù)實(shí)際移動(dòng)量的曲線， 用**小二乘法或類似的模擬法求得的直線。**移動(dòng)量誤差 ep 是從**移動(dòng)量減去基準(zhǔn)移動(dòng)量后得到的差值。 表 1.2變動(dòng)值 用與**移動(dòng)量平行的 2 條直線畫出的實(shí)際移動(dòng)量比較大幅度，并根據(jù)以下 3 種項(xiàng)目進(jìn)行規(guī)定。υu(píng) ? 相對(duì)絲杠部分有效長度的比較大幅度。 表 1.2υ300 ? 在絲杠部分有效長度內(nèi)，針對(duì)任意采樣的 300mm 的比較大幅度。 表 1.3、1.4υ2π ? 在絲杠 部分有效長度內(nèi)，針對(duì)任意 1 圈轉(zhuǎn)動(dòng)（2πrad）的比較大幅度杭州L1S250480導(dǎo)軌NTN代理如果導(dǎo)軌以不當(dāng)?shù)姆绞酱娣牛瑫?huì)引起直線導(dǎo)軌的 彎曲變形。

（2）溫度上升對(duì)策防止?jié)L珠絲杠的溫度上升的對(duì)策如下所示。其中，作為用于高速高精度產(chǎn)品的有效方法，推薦使用中空滾珠絲杠進(jìn)行強(qiáng)制冷卻的方法。① 控制發(fā)熱量? 不要使?jié)L珠絲杠、支撐軸承的預(yù)緊量過大? 正確選擇并補(bǔ)充適當(dāng)?shù)臐櫥瑒? 通過加大滾珠絲杠的導(dǎo)程來降低轉(zhuǎn)速② 實(shí)施強(qiáng)制性冷卻? 使用中空絲杠軸或螺母冷卻滾珠絲杠，在其中流動(dòng)冷卻液體。特殊用途的中空軸滾珠絲杠……請(qǐng)參照特殊用途滾珠絲杠（A546 ～554 頁）高精度機(jī)床用滾珠絲杠? 用潤滑油和空氣等對(duì)絲杠軸**進(jìn)行冷卻③ 避免受溫度上升造成的影響? 以快速預(yù)熱等方式，在溫度穩(wěn)定的狀態(tài)下使用產(chǎn)品? 對(duì)絲杠軸施加預(yù)拉伸力（見圖 1.2）? 將基準(zhǔn)移動(dòng)量的目標(biāo)值設(shè)為負(fù)值

(b) 預(yù)緊品的剛度施加相當(dāng)于基本額定動(dòng)載荷 10% 的預(yù)緊負(fù)載（P預(yù)緊：?jiǎn)温菽高^盈鋼球預(yù)緊方式，5%）的基礎(chǔ)上，同時(shí)施加軸向負(fù)載時(shí)，根據(jù)溝道面和滾珠的彈性變形量求得剛度理論值 K，記錄在各尺寸參數(shù)表內(nèi)。考慮螺母的變形，請(qǐng)以表中數(shù)值的 80% 為準(zhǔn)。當(dāng)預(yù)緊負(fù)載 Fa0 不是 Ca 的 10%（或 5%）時(shí)，其剛度值 KN 可由以下公式算出：KN ＝ 0.8×K Fa0ε ?Ca??1/3（N/μm） …（23）式中K ：尺寸表中的剛度值（N/μm）Fa 0：預(yù)緊負(fù)載（N）ε：計(jì)算剛度的基準(zhǔn)系數(shù)（ε ＝ 0.1：但 P 預(yù)緊時(shí)是預(yù)緊力相對(duì)基本額定動(dòng)負(fù)載的百分比，例：BSS0.03、VSS0.015）在沒有必要的情況下，盡量避免拆裝導(dǎo)軌。

2-3.2 d?n 值鋼球的公轉(zhuǎn)速度越大，產(chǎn)生的沖擊力對(duì)循環(huán)管造成的損傷越大。因此，極限轉(zhuǎn)速受絲杠軸外徑 d和轉(zhuǎn)速 n 乘積的 d·n 值限制。表 3.2 為各滾珠絲杠的極限 d·n 值和最高轉(zhuǎn)速。注 1）對(duì)于高速型號(hào)產(chǎn)品需要采取特殊的措施，請(qǐng)與 NSK 聯(lián)系。  2）即使絲杠軸危險(xiǎn)速度和 d·n 值均在許可范圍內(nèi)，超過最高轉(zhuǎn)速或極限 d·n 值的條件下使用時(shí)，請(qǐng)與 NSK 聯(lián)系。1）極限 d·n 值（標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格）有 2 種，請(qǐng)參考各滾珠絲杠的解說。? 高速機(jī)床用 HMC 型：A501 頁? 高負(fù)載驅(qū)動(dòng)用 HTF-SRC 型：A511 頁? 高負(fù)載驅(qū)動(dòng)用 HTF 型：A519 頁采用 NSK S1 保持架，使?jié)L珠絲杠實(shí)現(xiàn)了噪音低、音質(zhì)好的特點(diǎn)。NAH45ANZ導(dǎo)軌參考價(jià)

請(qǐng)將大預(yù)緊負(fù)載標(biāo)準(zhǔn)設(shè)為 0.1Ca。杭州NAH15EM-導(dǎo)軌

在將導(dǎo)軌固定在一個(gè)平面上或進(jìn)行類似安裝時(shí)，如果不加注意，而從導(dǎo)軌中部開始安裝，由于安裝螺栓與安裝孔之間存在的摩擦，很容易造成導(dǎo)軌的微小 S 變形。NSK建議您如上圖所示，從遠(yuǎn)端向近端順序安裝。剛才被緊固的導(dǎo)軌這時(shí)可以作為基準(zhǔn)軌為使用了。調(diào)整兩根軌的間距，同時(shí)用一個(gè)游標(biāo)卡尺或其它精密量具測(cè)量兩個(gè)端點(diǎn)間距，直到其相等為止。在導(dǎo)軌兩端各暫時(shí)擰上一個(gè)螺栓。如圖所示：將滑臺(tái)固定在剛才緊固安裝的導(dǎo)軌滑塊 1 和 2 上，然后將調(diào)整軌上的滑塊 3 放置在**左端，將用螺栓緊固。將滑塊 3 滑到右端后，將滑臺(tái)緊因在滑塊 4 上。將滑臺(tái)移到導(dǎo)軌一端，然后用力矩扳手依次擰緊導(dǎo)軌上的安裝螺栓，同時(shí)檢查由于摩擦產(chǎn)生的導(dǎo)軌位移。按照這樣的方法依次將導(dǎo)軌各安裝孔擰緊。杭州NAH15EM-導(dǎo)軌