圓柱滾子軸承的極限軸向載荷(擋邊的破壞強度)帶擋邊圓柱滾子軸承在旋轉(zhuǎn)過程中，內(nèi)外圈都可能承受一定程度的軸向載荷。軸向承載能力受到滾子端面與擋邊之間滑動面發(fā)熱、咬粘及擋邊強度等因素的制約。直徑系列為3的圓柱滾子軸承在使用脂潤滑或油潤滑情況下連續(xù)承載，其極限軸向載荷（考慮了滾子端面與擋邊之間的發(fā)熱）。為了保證圓柱滾子軸承具有穩(wěn)定的承載能力，還要考慮軸承及其周圍配合部件情況?！?必須施加徑向載荷，且徑向載荷應(yīng)大于或等于軸向載荷的2.5倍。○ 須使?jié)L子端面與擋邊之間潤滑良好?！?須使用極壓性高的潤滑劑?！?須進行充分的磨合運轉(zhuǎn)?！?須保持良好的軸承安裝精度?！?徑向游隙不宜過大。四點接觸球軸承球與內(nèi)、外圈呈 35° 接觸角，這種軸承可以與面對面或背對背的角接觸球軸承互換。杭州NSK2912軸承代理商

當內(nèi)圈壓裝進軸或外圈壓裝進軸承座時，徑向內(nèi)部游隙會因為軸承滾道的膨脹或收縮而減少。一般而言，大多數(shù)軸承采用內(nèi)圈旋轉(zhuǎn) , 內(nèi)圈和軸之間采用過盈配合，外圈和軸承座之間采用間隙配合。因此，一般只需考慮內(nèi)圈過盈量的影響。下文中，我們選擇了一個 6310 單列深溝球軸承用于計算舉例。軸設(shè)為 k5，軸承座設(shè)為 H7。過盈配合*作用于內(nèi)圈。軸徑、軸承內(nèi)徑和徑向游隙為標準軸承測量值。設(shè) 99.7% 的部件位于公差范圍內(nèi)，可以計算出安裝后（殘余游隙）內(nèi)部游隙的平均值 (mD f) 和標準差 (sD f)。測量值的單位為毫米 (mm)。NSK2912軸承價格咨詢滾動軸承為了提高剛度，即使在負游隙預(yù)緊狀態(tài)下也可以使用。

軸承滾道表面和滾動面非常光滑，但在顯微鏡下仍可以看到細微的不平整。由于EHL油膜厚度與表面粗糙程度成正相關(guān)，因此，談及潤滑情況時就不能不考慮表面粗糙度。在平均油膜厚度相同的條件下，兩種不同的表面粗糙度會產(chǎn)生不同的潤滑效果。一種是通過油膜完全分離兩個表面（圖4.41(a)）。另一種則是在表面凸起出發(fā)生直接接觸（圖4.41（b））。潤滑效果下降以及表面損傷便是由于圖(b)這類情況產(chǎn)生的。符號lambda（L）表示油膜厚度與表面粗糙度之比，其在EHL的研究和應(yīng)用中被***采用。

因負荷引起的軸撓曲、軸或軸承座精度不良、安裝誤差等會使軸承內(nèi)圈與外圈之間產(chǎn)生軸承允許的傾斜角，因軸承類型、使用條件而異，通常小于0.0012 弧度 (4′)。預(yù)料到內(nèi)、外圈會有大的傾斜時，則選擇調(diào)心球軸承、調(diào)心滾子軸承、帶座外球面球軸承等具有調(diào)心功能的軸承類型。滾動軸承承受載荷后，滾動體與滾道的接觸部分會產(chǎn)生彈性變形。軸承的剛度，取決于軸承載荷與內(nèi)、外圈及滾動體的彈性變形量之比。機床主軸等必須提高軸和軸承的剛度。所以多選用承載后變形比球軸承小的滾子軸承。通過預(yù)緊，使軸承處于負游隙狀態(tài)，可提高軸承的剛度。該方法適用于角接觸球軸承，圓錐滾子軸承等。軸承通常由套圈、滾動體及保持架構(gòu)成。

滾動軸承的性能因用途而異，并須在很長一段時期內(nèi)保持不變。即使軸承安裝得當，使用也正確，經(jīng)過一段時間后，也會因噪音與振動增加、運行精度下降、潤滑脂劣化、滾動面疲勞剝落而無法發(fā)揮令人滿意的表現(xiàn)。軸承壽命，從廣義上來說，就是軸承能夠持續(xù)運行，滿足所要求功能的這段時間。軸承的壽命可分別稱為 ：噪音壽命、磨損壽命、潤滑脂壽命、滾動疲勞壽命，具體視導(dǎo)致軸承無法運行的原因而定。除了自然劣化會導(dǎo)致軸承功能失效外，諸如咬粘、破裂、套圈的擦傷、密封圈或保持架損壞或其他損壞等情況也會導(dǎo)致軸承失效。由于這些故障多是由于軸承選型不當、軸承**的設(shè)計或制造不良、安裝不正確或維修保養(yǎng)不當引起的，因此，不可以視為正常的軸承故障。軸承還可按滾動體的種類，分為球軸承和滾子軸承。杭州NSK29412M軸承經(jīng)銷

調(diào)心球軸承內(nèi)圈有兩列溝道，外圈溝道呈球面，球面的曲率中心與軸承中心一致。杭州NSK2912軸承代理商

皮帶或鏈條傳動時的軸承載荷用皮帶或鏈條傳遞動力時，作用于皮帶輪、鏈輪的力可由以下公式求出：M = 9 550 000H / n....(N · mm) = 974 000H / n....{kgf · mm}} ..........(4.16)Pk = M / r ................................................. (4.17)式中， M ： 作用于皮帶輪或鏈輪的力矩 (N · mm)，{kgf · mm}Pk ： 皮帶或鏈條傳遞的有效力 (N)，{kgf}H ： 傳動力 (kW)n ： 轉(zhuǎn)速 (min-1) r ： 皮帶輪或鏈輪的有效半徑 (mm)計算皮帶輪軸所承受的載荷時，必須考慮皮帶的張力。因此，皮帶傳動的情況下，作用于皮帶輪軸上的實際載荷 Kb，由有效傳動力乘以**皮帶張力的皮帶系數(shù) fb 求得。杭州NSK2912軸承代理商