車載式智能防撞主動預(yù)警系統(tǒng)由智能預(yù)警主機和預(yù)警副機組成，主機既可單獨的使用，也可與副機配套使用。系統(tǒng)可實時準(zhǔn)確檢測并跟蹤作業(yè)車輛所在車道上游300m范圍的車輛，當(dāng)有車輛進入作業(yè)車輛所在車道上游200m范圍且速度大于60km/h或壓線、S型行駛等可能威脅作業(yè)車輛安全時，主機即實時向上述車輛發(fā)出有效定向聲波預(yù)警，及時提醒上游車輛司機注意安全、變道行駛。當(dāng)車輛未變道并進入作業(yè)車輛上游所在車道50米范圍且相對速度≧35Km/h時，主機即向上游車輛發(fā)出更強定向聲波預(yù)警，同時向作業(yè)現(xiàn)場發(fā)出預(yù)警信號，啟動副機（磁吸式預(yù)警副機、手環(huán)式預(yù)警副機）提醒作業(yè)人員及時避讓。智能預(yù)警主機即實時向上述車輛發(fā)出有效定向聲波預(yù)警，及時提醒上游車輛司機注意安全、變道行駛。四川工程機械車輛防撞系統(tǒng)

道級智能雷達防闖入防撞擊主動安全預(yù)警技術(shù)，適用于各等級道路養(yǎng)排作業(yè)、應(yīng)急救援、事故處置進撤場安全防護及作業(yè)過程等，一經(jīng)問世便得到全國各等級公路，特別是高速公路運營管理部門的認(rèn)可，目前已在全國十余?。ㄗ灾螀^(qū)、直轄市）得到普遍應(yīng)用。2020年8月11日，由江蘇省公安廳、江蘇省交通運輸廳、江蘇交通控股有限公司聯(lián)合主辦的“2020年高速公路省際聯(lián)動應(yīng)急預(yù)案演練”，在江蘇省新?lián)P高速公路（S49）揚州段開展，車道級智能雷達防闖入防撞擊主動安全預(yù)警技術(shù)得到了與會領(lǐng)導(dǎo)的高度關(guān)注。車道級智能雷達防闖入防撞擊主動預(yù)警技術(shù)的研發(fā)、孵化與應(yīng)用，開創(chuàng)了國內(nèi)外道路養(yǎng)排作業(yè)、事故處置，變“被動防護為主動預(yù)警”。該技術(shù)產(chǎn)業(yè)化后形成的工作系統(tǒng)，由道路交通安全智能預(yù)警主機、智能磁吸式預(yù)警副機及手環(huán)式預(yù)警副機組成。涼山特種車輛防撞系統(tǒng)道路養(yǎng)護施工作業(yè)安全布防不但要有防撞緩沖車，還要盡可能保護的防撞車，避免它被后方車輛撞擊。

預(yù)警機制包括多種形式，如聲光電報警。一旦系統(tǒng)判斷有超高車輛接近，會立即觸發(fā)聲光報警器，發(fā)出響亮的警報聲和醒目的光信號，提醒駕駛員注意減速或改道。同時，系統(tǒng)還可以通過與交通信號燈、路牌等設(shè)備聯(lián)動，實現(xiàn)自動控制，調(diào)整交通信號燈的配時或顯示警示信息，進一步保障交通安全。城市立交超高車輛碰撞預(yù)報警系統(tǒng)的應(yīng)用具有明顯的優(yōu)勢。首先，它能夠有效預(yù)防超高車輛與立交橋或隧道的碰撞事故，降低交通事故的發(fā)生率。其次，系統(tǒng)能夠?qū)崟r監(jiān)測交通狀況，提供及時的預(yù)警信息，有助于提升交通管理的效率和精度。然后，系統(tǒng)通過智能分析功能，為交通管理部門提供科學(xué)依據(jù)，助力提升交通安全水平。

“交通事故（TrafficAccident）”是指車輛在道路上因過錯或者意外造成人身傷亡或者財產(chǎn)損失的事件。交通事故不但是由不特定的人員違反道路交通安全法規(guī)造成的；也可以是由于地震、臺風(fēng)、山洪、雷擊等不可抗拒的自然災(zāi)害造成。按照我國相關(guān)法律的規(guī)定，道路交通事故，是指車輛在道路上的行駛途中因過錯或者意外造成的人身傷亡或者財產(chǎn)損失的事件。構(gòu)成交通事故應(yīng)當(dāng)具備下列要素：（1）必須是車輛造成的。車輛包括機動車和非機動車，沒有車輛就不能構(gòu)成交通事故，例如行人與行人在行進中發(fā)生碰撞的就不構(gòu)成交通事故；（2）是在道路上發(fā)生的。道路是指公路、城市道路和雖在單位管轄范圍但允許社會機動車通行的地方，包括廣場、公共停車場等用于公眾通行的場所；（3）在運動中發(fā)生。是指車輛在行駛或停放過程中發(fā)生的事件，若車輛處于完全停止?fàn)顟B(tài)，行人主動去碰撞車輛或乘車人上下車的過程中發(fā)生的擠、摔、傷亡的事故，則不屬于交通事故；（4）有事態(tài)發(fā)生。是指有碰撞、碾壓、刮擦、翻車、墜車、失火等其中的一種現(xiàn)象發(fā)生；（5）必須有損害后果的發(fā)生。損害后果只包括直接的損害后果，且是物質(zhì)損失，包括人身傷亡和財產(chǎn)損失；智能防撞防闖入預(yù)警技術(shù)具有遙感監(jiān)測、定向聲波、智能搖旗、副機爆閃、手環(huán)震動、等安全主動預(yù)警防護功能。

霧寧寶由雷達監(jiān)測和預(yù)警終端兩部分組成，分為固定式和車載式兩種類型，具有實時監(jiān)測、準(zhǔn)確預(yù)報、主動預(yù)警、引導(dǎo)車輛、防止追尾等五大功能。固定式霧寧寶能通過雷達監(jiān)測和計算機算法分析，實時監(jiān)測安裝位置八公里圍內(nèi)的團霧，上傳團霧信息與漸變云圖。布設(shè)于團霧多發(fā)路段上下游的預(yù)警終端，主動預(yù)警上游車輛、引導(dǎo)車輛駛離高速，具備有霧、有車時預(yù)警，無霧、有車時提醒等交通誘導(dǎo)功能。車載式“霧寧寶”能有效監(jiān)測車輛前方團霧和前、后向的危險車輛，預(yù)防車輛闖入團霧區(qū)、防止發(fā)生追尾事故，為事故處置、養(yǎng)排作業(yè)、安全巡查等作業(yè)車輛增添了新型“智能安全防護墻”。山西智能防撞防闖入主動預(yù)警系統(tǒng)——江蘇博崴特電子科技有限責(zé)任公司。寧波工程機械車輛防撞系統(tǒng)

淮安智能防撞防闖入主動預(yù)警系統(tǒng)——江蘇博崴特電子科技有限責(zé)任公司。四川工程機械車輛防撞系統(tǒng)

目前市場上可以測定汽車之間安全距離的渠道有三種：超聲波測距、微波雷達測距以及激光測距。超聲波測距是利用超聲波的反射特性測距。超聲波發(fā)生器不斷地發(fā)射出4OkHz超聲波，該超聲波遇到故障物后反射形成反射波，超聲波接收器接收到反射波信號后，將其轉(zhuǎn)換成電信號，從而測出目標(biāo)的距離。微波雷達測距是利用從目標(biāo)處反射回來的電磁波發(fā)現(xiàn)目標(biāo)并測定其位置。激光測距的工作原理與微波雷達測距相似，具體的測距方式有連續(xù)波和脈沖波兩種。四川工程機械車輛防撞系統(tǒng)