海底隧道施工影響海上橋梁運(yùn)行廣深沿江高速是第三條連接廣州、東莞和深圳三座城市的高速公路,全路段因緊貼珠江東江岸線而得名,為廣東省“十一五”期間規(guī)劃的重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目。其中靠近深圳寶安機(jī)場(chǎng)段部分為海上高架橋。深中通道是連接廣東省深圳市和中山市的大橋,是超大的“橋、島、隧、地下互通”集群工程,路線起于廣深沿江高速機(jī)場(chǎng)互通立交,與深圳側(cè)連接線對(duì)接,向西跨越珠江口,在中山市翠亨新區(qū)馬鞍島上岸,終于橫門互通。全長(zhǎng)24千米。其中S3標(biāo)段項(xiàng)目部位于靠近深圳寶安機(jī)場(chǎng)的福永碼頭,該標(biāo)段為海底隧道,在廣深沿江高速橋下下穿,海底隧道的施工可能對(duì)廣深沿江高速的橋梁造成影響,故需要對(duì)沿江高速橋梁進(jìn)行監(jiān)測(cè)。
海上監(jiān)測(cè),難度大,要求高!1、監(jiān)測(cè)對(duì)象在海上,離岸邊較遠(yuǎn),無法在岸上進(jìn)行觀測(cè);2、需要在靠近橋梁處修建海上觀測(cè)平臺(tái)用于儀器的架設(shè),進(jìn)行跨海觀測(cè);3、觀測(cè)距離長(zhǎng),觀測(cè)均為800m左右的棱鏡;4、海上施工、監(jiān)測(cè),難度較大。 自動(dòng)化檢測(cè)系統(tǒng)可以檢查交流電流的相位和頻率。河北新型自動(dòng)化測(cè)試系統(tǒng)優(yōu)點(diǎn)
自動(dòng)化移動(dòng)應(yīng)用漏洞檢測(cè)能力主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面:
1.移動(dòng)應(yīng)用系統(tǒng)自動(dòng)化程序提升檢測(cè)效率,節(jié)約人工成本。該系統(tǒng)自動(dòng)化檢測(cè)能力允許開發(fā)人員在開發(fā)過程中,應(yīng)用上線之前和應(yīng)用變更迭代的階段提供檢測(cè)功能。
2.通過移動(dòng)應(yīng)用系統(tǒng)漏洞檢測(cè)實(shí)現(xiàn)企業(yè)用戶漏洞模板累積,實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)漏洞價(jià)值系統(tǒng),反饋安全開發(fā)管理,能夠影響開發(fā)者的安全編碼效率,指導(dǎo)安全開發(fā)過程,然后形成相關(guān)安全開發(fā)框架及制度。
綜上,移動(dòng)應(yīng)用系統(tǒng)自動(dòng)化安全檢測(cè)將考慮到上線前后的安全性,安全測(cè)試從起步的測(cè)試“左移”到完全融入整個(gè)開發(fā)運(yùn)營(yíng)過程,梳理開發(fā)周期需要關(guān)注的交互流程、開發(fā)流程和業(yè)務(wù)流程,確保每個(gè)環(huán)節(jié)都能順利運(yùn)行。同時(shí),這種流程與方法能夠幫助開發(fā)人員更好的理解安全編碼,提高移動(dòng)應(yīng)用系統(tǒng)安全開發(fā)的代碼質(zhì)量。 無錫專業(yè)自動(dòng)化測(cè)試系統(tǒng)平臺(tái)自動(dòng)化檢測(cè)系統(tǒng)可以測(cè)試電路的反應(yīng)速度和準(zhǔn)確度。
一、 間隔層裝置防誤閉鎖功能檢查
(1)單臺(tái)測(cè)控裝置防誤閉鎖功能檢查;
(2)邏輯關(guān)聯(lián)的測(cè)控裝置之間防誤閉鎖功能檢查。
(3)間隔層裝置防誤閉鎖功能必須符合相關(guān)技術(shù)規(guī)范的要求
二、 I/O監(jiān)控單元自診斷功能檢查
(1)輸入/輸出單元故障診斷功能檢查;
(2)處理單元故障診斷功能檢查;
(3)電源故障診斷功能檢查;
(4)通信單元故障診斷功能檢查。
三、 站控層功能驗(yàn)收
站控層功能驗(yàn)收主要包括但不限于下列驗(yàn)收測(cè)試項(xiàng)目:
四、 站控層微機(jī)五防驗(yàn)收
工廠驗(yàn)收可進(jìn)行功能演示,現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)收需根據(jù)項(xiàng)目實(shí)際的五防閉鎖邏輯逐條驗(yàn)證,必須符合相關(guān)技術(shù)規(guī)范的要求。
1. 工廠驗(yàn)收測(cè)試項(xiàng)目
工廠驗(yàn)收測(cè)試項(xiàng)目由生產(chǎn)廠家參照本規(guī)范第11節(jié)所列內(nèi)容選取并報(bào)請(qǐng)驗(yàn)收工作組審批,至少應(yīng)包括硬件檢查、功能測(cè)試、性能測(cè)試、連續(xù)通電測(cè)試等內(nèi)容以及驗(yàn)收工作組提出的其他測(cè)試內(nèi)容。
工廠驗(yàn)收測(cè)試中,如某項(xiàng)測(cè)試內(nèi)容涉及到被測(cè)點(diǎn)數(shù)較多時(shí),可采取抽測(cè)方式進(jìn)行。當(dāng)采用抽測(cè)方式進(jìn)行測(cè)試時(shí),每項(xiàng)抽測(cè)點(diǎn)數(shù)不得少于該項(xiàng)被測(cè)點(diǎn)數(shù)總量的三分之一。被抽測(cè)的項(xiàng)目必須全部合格,否則該項(xiàng)測(cè)試應(yīng)改為逐點(diǎn)全部測(cè)試。
2. 工廠驗(yàn)收流程
工廠驗(yàn)收流程主要步驟如下,詳細(xì)流程見附錄B。
(1)工廠驗(yàn)收條件具備后,驗(yàn)收工作組開始進(jìn)行工廠驗(yàn)收;
(2)嚴(yán)格按審核確認(rèn)后的驗(yàn)收大綱所列測(cè)試內(nèi)容進(jìn)行逐項(xiàng)測(cè)試、逐項(xiàng)記錄;
(3)在測(cè)試中發(fā)現(xiàn)的缺陷和偏差,允許生產(chǎn)廠家進(jìn)行修改完善,但修改后必須對(duì)所有相關(guān)項(xiàng)目重新測(cè)試;
(4)測(cè)試完成后,編寫驗(yàn)收?qǐng)?bào)告,并報(bào)驗(yàn)收工作組確定工廠驗(yàn)收結(jié)論。 自動(dòng)化檢測(cè)系統(tǒng)可以檢查發(fā)電機(jī)和其他電源設(shè)備的功能。
工廠驗(yàn)收
工廠驗(yàn)收應(yīng)具備的條件
生產(chǎn)廠家已按照合同技術(shù)協(xié)議的要求在工廠環(huán)境下完成了軟件開發(fā)、系統(tǒng)集成及調(diào)試工作。
生產(chǎn)廠家已搭建了模擬測(cè)試環(huán)境,提供了測(cè)試設(shè)備,并完成了相關(guān)技術(shù)資料的編寫;測(cè)試環(huán)境平臺(tái)必須具備與實(shí)際運(yùn)行環(huán)境一致的設(shè)備裝置環(huán)境。
生產(chǎn)廠家已完成預(yù)驗(yàn)收測(cè)試,并達(dá)到合同及相關(guān)技術(shù)規(guī)范的要求。
生產(chǎn)廠家已提交預(yù)驗(yàn)收測(cè)試報(bào)告和工廠驗(yàn)收申請(qǐng)報(bào)告。
生產(chǎn)廠家已編寫工廠驗(yàn)收大綱,并經(jīng)驗(yàn)收工作組審核確認(rèn)后,形成正式文本。 自動(dòng)化檢測(cè)系統(tǒng)可以測(cè)試電子設(shè)備的時(shí)鐘精度。寧波通用自動(dòng)化測(cè)試系統(tǒng)設(shè)計(jì)
自動(dòng)化檢測(cè)系統(tǒng)能夠檢測(cè)電線的絕緣性能。河北新型自動(dòng)化測(cè)試系統(tǒng)優(yōu)點(diǎn)
通用自動(dòng)化檢測(cè)系統(tǒng)的缺點(diǎn)
技術(shù)復(fù)雜性:通用自動(dòng)化檢測(cè)系統(tǒng)的開發(fā)和部署需要專業(yè)的技術(shù)知識(shí)和經(jīng)驗(yàn),涉及圖像處理、機(jī)器學(xué)習(xí)等領(lǐng)域。這可能對(duì)企業(yè)來說是一個(gè)技術(shù)挑戰(zhàn),并且需要投入相應(yīng)的時(shí)間和資源。
初始投資成本:通用自動(dòng)化檢測(cè)系統(tǒng)的建設(shè)和部署需要一定的初始投資,包括硬件設(shè)備、軟件開發(fā)、系統(tǒng)集成等方面的費(fèi)用。這可能對(duì)一些中小型企業(yè)來說是一個(gè)負(fù)擔(dān)。
適應(yīng)性限制:通用自動(dòng)化檢測(cè)系統(tǒng)在應(yīng)用于不同行業(yè)和產(chǎn)品時(shí),需要根據(jù)具體的需求進(jìn)行定制和調(diào)整。因此,系統(tǒng)的適應(yīng)性可能會(huì)受到一定的限制,需要進(jìn)行針對(duì)性的開發(fā)和優(yōu)化。
復(fù)雜產(chǎn)品的挑戰(zhàn):對(duì)于一些復(fù)雜的產(chǎn)品,如機(jī)械裝置或高精度儀器,通用自動(dòng)化檢測(cè)系統(tǒng)可能無法涵蓋所有的檢測(cè)要求,需要結(jié)合其他的檢測(cè)方法和手段。 河北新型自動(dòng)化測(cè)試系統(tǒng)優(yōu)點(diǎn)