全站儀自動(dòng)化監(jiān)測(cè)系統(tǒng)應(yīng)用——涉鐵監(jiān)測(cè)

新建高速公路工程在施工期間不可避免地會(huì)對(duì)周邊的環(huán)境產(chǎn)生影響，包括引起周邊土體的位移、沉降。從而使得周邊既有鐵路營(yíng)業(yè)線隧道內(nèi)部結(jié)構(gòu)以及軌道發(fā)生位移變化，影響列車(chē)運(yùn)行安全。因此，需要在施工過(guò)程中對(duì)施工影響范圍內(nèi)的既有營(yíng)業(yè)線進(jìn)行監(jiān)控測(cè)量，并及時(shí)反饋監(jiān)測(cè)信息，指導(dǎo)新建高速公路施工，在相關(guān)施工過(guò)程中應(yīng)采取相應(yīng)保護(hù)措施，確保既有營(yíng)業(yè)線正常安全運(yùn)營(yíng)。下圖為涉鐵監(jiān)測(cè)項(xiàng)目高速公路合同段。歐感工程監(jiān)測(cè)事業(yè)部派出專業(yè)技術(shù)人員到現(xiàn)場(chǎng)踏勘，初步擬定監(jiān)測(cè)計(jì)劃，采用全站儀自動(dòng)化系統(tǒng)，對(duì)項(xiàng)目隧道、隧道與橋梁連接處、橋梁、橋墩進(jìn)行24小時(shí)無(wú)人值守自動(dòng)化監(jiān)測(cè)。 自動(dòng)化檢測(cè)系統(tǒng)可以測(cè)量電線和線圈的電阻值。河北通用自動(dòng)化檢測(cè)系統(tǒng)

問(wèn)題分析與研究思路

自動(dòng)化監(jiān)測(cè)系統(tǒng)基于徠卡全站儀ASCII字符串指令對(duì)測(cè)量機(jī)器人控制進(jìn)行監(jiān)測(cè)點(diǎn)觀測(cè)，對(duì)原始觀測(cè)值經(jīng)過(guò)粗差探測(cè)后采用多重差分法技術(shù)進(jìn)行處理，并及時(shí)將監(jiān)測(cè)結(jié)果通過(guò)GPRS或者無(wú)線數(shù)傳電臺(tái)傳送給終端PC，實(shí)現(xiàn)無(wú)人值守監(jiān)測(cè)作業(yè)，采集回的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)于數(shù)據(jù)庫(kù)中以便于管理與分析使用，經(jīng)過(guò)系統(tǒng)后臺(tái)數(shù)據(jù)處理模塊對(duì)海量監(jiān)測(cè)結(jié)果進(jìn)行查詢、顯示、數(shù)據(jù)預(yù)測(cè)分析、報(bào)表圖件生成及輸出邏輯結(jié)構(gòu)圖。

作為變形監(jiān)測(cè)系統(tǒng)各環(huán)節(jié)中重要的一環(huán)，監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)采集需要按照要求的頻率對(duì)監(jiān)測(cè)對(duì)象進(jìn)行測(cè)量，然后將數(shù)據(jù)通過(guò)數(shù)據(jù)鏈路發(fā)送給后臺(tái)數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)。測(cè)量機(jī)器人自動(dòng)化數(shù)據(jù)采集工作流程簡(jiǎn)單概括為：①建立通信鏈路；②儀器初始化；③測(cè)站定向及限差設(shè)置；④學(xué)習(xí)測(cè)量；⑤點(diǎn)組設(shè)置；⑥循環(huán)編輯；⑦自動(dòng)觀測(cè)；⑧數(shù)據(jù)處理及存儲(chǔ)。整個(gè)流程在設(shè)定完成后可進(jìn)行全自動(dòng)化數(shù)據(jù)采集，無(wú)需人工干預(yù)，保證數(shù)據(jù)的真實(shí)性、可靠性、實(shí)時(shí)性。根據(jù)上述系統(tǒng)邏輯結(jié)構(gòu)圖進(jìn)行開(kāi)發(fā)工具選擇，如圖2所示，結(jié)合實(shí)際情況基于Win7操作系統(tǒng)PC，采用VisualStudio2010編譯系統(tǒng)，使用C#面向?qū)ο缶幊陶Z(yǔ)言，在進(jìn)行數(shù)據(jù)管理時(shí)則采用了SQLServer2008，測(cè)量機(jī)器人與系統(tǒng)進(jìn)行交互使用。 揚(yáng)州自動(dòng)化測(cè)試系統(tǒng)設(shè)計(jì)自動(dòng)化檢測(cè)系統(tǒng)可以測(cè)試電子設(shè)備的時(shí)鐘精度。

2.修復(fù)漏洞和改善性能

（1）定期進(jìn)行漏洞修復(fù)定期漏洞修復(fù)是確保監(jiān)測(cè)系統(tǒng)運(yùn)行安全、保障用戶隱私以及避免系統(tǒng)在攻擊和數(shù)據(jù)泄漏等方面承受損失的重要手段。如少數(shù)不可避免的安全漏洞發(fā)生，系統(tǒng)或新的更新可以避免它們的利用或危害擴(kuò)散。同時(shí)，還應(yīng)該維護(hù)一個(gè)固定的漏洞數(shù)據(jù)庫(kù)，便于在以后處理類似的問(wèn)題。

（2）改善系統(tǒng)性能監(jiān)測(cè)系統(tǒng)對(duì)處理大量的數(shù)據(jù)和計(jì)算資源非常敏感，為了提高系統(tǒng)的運(yùn)行速度，監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的硬件性能和軟件性能都要得到提升。對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)化可以改進(jìn)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)的采集、處理和分析。例如，優(yōu)化關(guān)鍵部分的代碼、增加系統(tǒng)內(nèi)存等手段，可以明顯改善系統(tǒng)的性能。

近年來(lái)，信息化技術(shù)不斷發(fā)展，基于大數(shù)據(jù)、人工智能、物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算等學(xué)科技術(shù)不斷與工程監(jiān)測(cè)融合，“互聯(lián)網(wǎng)+”及信息化已經(jīng)成為目前監(jiān)測(cè)領(lǐng)域前沿的發(fā)展方向。近年來(lái)，軌道交通、水利水電、大型工民建等各行業(yè)施工技術(shù)水平不斷發(fā)展，超高層建筑、深大基坑、地鐵盾構(gòu)下穿既有線路等高難度施工項(xiàng)目越來(lái)越多，諸如此類高危險(xiǎn)源施工項(xiàng)目對(duì)施工過(guò)程中的監(jiān)控量測(cè)也要求愈來(lái)愈高，亟需高精度、智能化、自動(dòng)化、信息化的監(jiān)測(cè)系統(tǒng)為施工過(guò)程保駕護(hù)航。測(cè)量機(jī)器人以其自動(dòng)識(shí)別、自動(dòng)跟蹤、自動(dòng)照準(zhǔn)目標(biāo)并進(jìn)行數(shù)據(jù)采集等優(yōu)點(diǎn)已廣泛應(yīng)用于地質(zhì)滑坡、大壩、路橋、隧道，超高層建筑等各種工程建設(shè)及運(yùn)營(yíng)安全監(jiān)測(cè)項(xiàng)目，近年來(lái)梅文勝等學(xué)者基于測(cè)量機(jī)器人進(jìn)行了變形監(jiān)測(cè)系統(tǒng)開(kāi)發(fā)研究工作，極大地促進(jìn)了自動(dòng)化監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的發(fā)展及應(yīng)用，隨著信息化技術(shù)的不斷進(jìn)步，自動(dòng)化監(jiān)測(cè)系統(tǒng)功能也在不斷地改良與完善。工程項(xiàng)目安全事故往往造成巨大的損失，給社會(huì)各方面帶來(lái)負(fù)面影響，隨著施工運(yùn)營(yíng)期安全監(jiān)測(cè)任務(wù)目標(biāo)的提高，安全監(jiān)測(cè)工作的重要性越來(lái)越大，數(shù)據(jù)的采集效率，處理分析能力都需要隨著施工運(yùn)營(yíng)安全系數(shù)的增大而提高，亟需功能全部便捷的自動(dòng)化監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。自動(dòng)化檢測(cè)系統(tǒng)可以檢查線圈和電路板的電容性能。

一、 間隔層裝置防誤閉鎖功能檢查

(1)單臺(tái)測(cè)控裝置防誤閉鎖功能檢查；

(2)邏輯關(guān)聯(lián)的測(cè)控裝置之間防誤閉鎖功能檢查。

(3)間隔層裝置防誤閉鎖功能必須符合相關(guān)技術(shù)規(guī)范的要求

二、 I/O監(jiān)控單元自診斷功能檢查

（1）輸入/輸出單元故障診斷功能檢查；

（2）處理單元故障診斷功能檢查；

（3）電源故障診斷功能檢查；

（4）通信單元故障診斷功能檢查。

三、 站控層功能驗(yàn)收

站控層功能驗(yàn)收主要包括但不限于下列驗(yàn)收測(cè)試項(xiàng)目：

四、 站控層微機(jī)五防驗(yàn)收

工廠驗(yàn)收可進(jìn)行功能演示，現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)收需根據(jù)項(xiàng)目實(shí)際的五防閉鎖邏輯逐條驗(yàn)證，必須符合相關(guān)技術(shù)規(guī)范的要求。 自動(dòng)化檢測(cè)系統(tǒng)可以檢測(cè)不同類型線路的連通性。揚(yáng)州自動(dòng)化測(cè)試系統(tǒng)設(shè)計(jì)

自動(dòng)化檢測(cè)系統(tǒng)可以測(cè)試開(kāi)關(guān)和插座的功能。河北通用自動(dòng)化檢測(cè)系統(tǒng)

1. 整體考核驗(yàn)收?qǐng)?bào)告

整體考核驗(yàn)收完成后，由建設(shè)單位負(fù)責(zé)編寫(xiě)整體考核驗(yàn)收?qǐng)?bào)告，應(yīng)至少包括以下內(nèi)容：

(1)整體考核驗(yàn)收結(jié)論（需由驗(yàn)收參與各方簽字確認(rèn)）；

(2)整體考核驗(yàn)收遺留問(wèn)題備忘錄（附遺留問(wèn)題的現(xiàn)象描述、對(duì)系統(tǒng)運(yùn)行影響評(píng)估及處理解決的方案和預(yù)定時(shí)間，在存在偏差的情況下可使用）；

(3)整體考核驗(yàn)收測(cè)試報(bào)告（需由測(cè)試單位簽字確認(rèn)）；

(4)系統(tǒng)設(shè)備核查報(bào)告；整體考核驗(yàn)收大綱；三個(gè)月試運(yùn)行報(bào)告。

2. 整體考核驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)

(1)系統(tǒng)在三個(gè)月的試運(yùn)行期間運(yùn)行穩(wěn)定可靠，未出現(xiàn)崩潰、非人工切換、死機(jī)等穩(wěn)定性問(wèn)題；

(2)綜合性能指標(biāo)的測(cè)試結(jié)果滿足測(cè)試大綱各項(xiàng)參照指標(biāo)和本規(guī)范有關(guān)條款的規(guī)定；

(3)在整體考核驗(yàn)收測(cè)試中，測(cè)試結(jié)果無(wú)缺陷，偏差測(cè)試項(xiàng)匯總數(shù)不得超過(guò)測(cè)試項(xiàng)目總數(shù)的2%。 河北通用自動(dòng)化檢測(cè)系統(tǒng)