干貨集裝箱的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：(1)在箱頂上有三個(gè)口徑為500mm的裝貨口，裝貨完畢后，能完全封閉起來(lái)。(2)箱的內(nèi)壁用整張的防水膠合板進(jìn)行內(nèi)襯，為使散貨容易取出和箱子使用后便于清掃，故在膠合板上應(yīng)涂上玻璃鋼。(3)通常在后部門框內(nèi)側(cè)設(shè)有帆布漏斗，根據(jù)箱型的不同，有的干散貨集裝箱在后部箱門上直接設(shè)有卸貨口，卸貨時(shí)利用自動(dòng)傾卸車把集裝箱傾斜抬起來(lái)后，貨物能安全的從卸貨口排出。(4)利用干散貨集裝箱裝載普通雜貨時(shí)，可把帆布漏斗拆下，折疊后存放在箱頂內(nèi)部的固定位置上。(5)在裝載散貨時(shí)，由于側(cè)壁上會(huì)長(zhǎng)生臌凸，故側(cè)壁上應(yīng)進(jìn)行加固。(6)有一部分箱型，在裝貨口的蓋上設(shè)有植物檢疫時(shí)進(jìn)行熏蒸用的特殊附屬裝置。干貨集裝箱具有堅(jiān)固、密封的特點(diǎn)。松江區(qū)全新干貨集裝箱維修

干貨集裝箱的主要特點(diǎn)：（1）一般以鋼結(jié)構(gòu)為主，木結(jié)構(gòu)為輔；（2）結(jié)構(gòu)采用焊接或螺栓連接，其可靠性可以通過(guò)過(guò)程檢驗(yàn)或完工后的試驗(yàn)加以保證；（3）箱體帶有保溫層，隔熱效果明顯，用之搭建的房屋比傳統(tǒng)砌體結(jié)構(gòu)房屋的保溫性能更佳；（4）由其搭建房屋的門窗具有較強(qiáng)的可靠性、安全性和靈活性，且更顯個(gè)性；（5）其內(nèi)部裝修和裝飾采用工業(yè)化標(biāo)準(zhǔn)，使安全性和可靠性得以提高；（6）水電設(shè)計(jì)和安裝滿足使用地域的安裝規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)；（7）具有一定抗風(fēng)、抗震、抗雪災(zāi)能力，可以通過(guò)沖擊試驗(yàn)加以驗(yàn)證；（8）消防設(shè)計(jì)更加合理；（9）面積利用率高，由其搭建房屋墻壁厚度小于砌體結(jié)構(gòu)房屋墻厚（一般為240mm）；（10）由其搭建房屋的總質(zhì)量低于普通建筑，對(duì)地基的壓力較小。南京干冰干貨集裝箱報(bào)價(jià)干貨集裝箱可以進(jìn)行多式聯(lián)運(yùn)的運(yùn)輸方式，中途不用轉(zhuǎn)運(yùn)和換裝。

干貨集裝箱交接方式：1、門到門 （door to door)：由托運(yùn)人負(fù)責(zé)裝載的集裝箱,在其貨倉(cāng)或廠庫(kù)交承運(yùn)人驗(yàn)收后，負(fù)責(zé)全程運(yùn)輸,直到收貨人的貨倉(cāng)或工廠倉(cāng)庫(kù)交箱為止。這種全程連線運(yùn)輸，稱為“門到門”運(yùn)輸；2、門到場(chǎng)（door to cy）：由發(fā)貨人貨倉(cāng)或工廠倉(cāng)庫(kù)至目的地或卸箱港的集裝箱裝卸區(qū)堆場(chǎng)；3、門到站 （door to cfs）：由發(fā)貨人貨倉(cāng)或工廠倉(cāng)庫(kù)至目的地或卸箱港的集裝箱貨運(yùn)站；4、場(chǎng)到門（cy to door）：由起運(yùn)地或裝箱港的集裝箱裝卸區(qū)堆場(chǎng)至收貨人的貨倉(cāng)或工廠倉(cāng)庫(kù)。

普通集裝箱，又稱干貨集裝箱（drycontainer）。以裝運(yùn)件雜貨為主，通常用來(lái)裝運(yùn)文化用品、日用百貨、醫(yī)藥、紡織品、工藝品、化工制品、五金交電、電子機(jī)械、儀器及機(jī)器零件等。干貨集裝箱占集裝箱總數(shù)的80%。除了冷凍貨、活的動(dòng)物、植物之外，在尺寸、重量等方面適合集裝箱運(yùn)輸?shù)呢浳铮墒褂酶韶浖b箱。這種集裝箱使用范圍極廣，占集裝箱總數(shù)的70~80%，常用的有20英尺和40英尺兩種，其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是常為封閉式，一般在一端或側(cè)面設(shè)有箱門。利用干貨集裝箱運(yùn)輸貨物的方式是一種方便又靈活的運(yùn)輸措施。

裝貨前應(yīng)該如何檢查海運(yùn)干貨集裝箱？1、檢查四壁，由于箱體的四壁是由折皺材料組成，所以先要確定海運(yùn)集裝箱內(nèi)部各角的擋塊能夠清晰可見(jiàn)并且位置沒(méi)有發(fā)生移動(dòng)，同時(shí)還要確認(rèn)排氣口沒(méi)有被任何異物堵住，并用工具輕輕敲擊，確認(rèn)有空的回聲傳出來(lái)。2、檢查地板，要看其是否平整，質(zhì)量好的海運(yùn)集裝箱應(yīng)該是整塊地板的高度都是一致，不會(huì)出現(xiàn)不同的高度。同時(shí)還要注意清掃干凈地板上的雜物，避免有尖銳的物體存在于其中對(duì)貨物造成損傷。3、檢查頂部，海運(yùn)集裝箱頂部的外形必須是保持一致不能出現(xiàn)扭曲甚至變形，同時(shí)還要查看角上擋塊的頂部和距頂部距離。在正常的情況下箱體頂部應(yīng)稍微低一點(diǎn)或者和角部的擋塊頂處于水平位置。4、檢查箱門，在檢查海運(yùn)集裝箱的門時(shí)，要注意查看門的鎖閉系統(tǒng)是否完好，要確保其可靠性和安全性不會(huì)出現(xiàn)問(wèn)題。同時(shí)還要查看鉚釘?shù)念愋图邦伾?，正常的顏色?yīng)該是一致且鉚釘四周沒(méi)有油污，并且各孔洞處沒(méi)有固體異物。如何辨別海運(yùn)干貨集裝箱品質(zhì)的優(yōu)劣？上海40英尺干貨集裝箱上門安裝

干貨集裝箱裝載時(shí)要使箱底上的負(fù)荷平衡，特別要嚴(yán)格禁止負(fù)荷重心偏在一端的情況。松江區(qū)全新干貨集裝箱維修

集裝箱交接方式LCL/FCL、LCL/LCL分別是什么？FCL/LCL——整箱接貨，拆箱交貨（即CY-CFS：場(chǎng)到站）：比如一個(gè)發(fā)貨人有一批貨夠一個(gè)集裝箱，但是這批貨到目的港之后要分發(fā)給多個(gè)不同的收貨人，此時(shí)就可以用FCL/LCL的形式托運(yùn)。發(fā)貨人以整箱的形式（FCL）把貨物交給承運(yùn)人，再由承運(yùn)人或貨代公司根據(jù)不同的收貨人簽發(fā)多個(gè)分單或小單；承運(yùn)人或貨代公司的目的港代理負(fù)責(zé)拆箱、卸貨，并根據(jù)不同收貨人分貨，然后以散貨的形式（LCL）交給收貨人。LCL/FCL——拼箱接貨，整箱交貨（即CFS-CY：站到場(chǎng)）：多個(gè)發(fā)貨人以散貨的形式（LCL）把貨物交給承運(yùn)人，由承運(yùn)人或貨代公司把同一個(gè)收貨人的貨物集中到一起拼裝成整箱；到了目的地，承運(yùn)人以整箱的形式（FCL）交給收貨人。松江區(qū)全新干貨集裝箱維修

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