極強度緊固件上的應用在國外很常使用的達克羅：沒有特殊的潤滑特性，其摩擦系數(shù)大約為0.24±0.04。在Dacromet320涂層中引入干潤滑劑PTEE，在不影響耐蝕性的同時使摩擦系數(shù)降低且分布更窄。為達到緊固時無須加入潤滑劑就能保證轉矩/應力關系的良好控制的要求而產(chǎn)生了一種新膜Dacromet500，這種膜的摩擦系數(shù)大約為0.14士0.01，被特別推薦用于軸向夾緊載荷接近于其彈性極限的強拉伸強度的螺栓，也特別適用于那些對潤滑有特殊要求的零件，也能滿足汽車制造廠的密封控制要求。對摩擦系數(shù)有特殊的、具體要求的用戶可以達到一種介于達克羅300和500之間摩擦系數(shù)。另一條改善達克羅涂層摩擦行為的途徑是在Dacromet320涂層的封閉液中加入摩擦調(diào)節(jié)劑。達克羅涂料厚度小，且厚度可控性高，一般在5~10 μm，不會影響工件的連接配合。浙江彩色涂料定制

         我們的達克羅是可以稱得上是一種"綠色電鍍"，其具有很強的耐蝕性能、無氫脆性、高耐熱性、良好的滲透性、結合力和再涂性能好、以及無污染和公害等優(yōu)點。但是上述所說的無污染和公害*是指在生產(chǎn)過程中不產(chǎn)生廢氣和廢水，不需要進行三廢處理，而從嚴格意義上來說并不是無污染。傳統(tǒng)的達克羅涂料中含有一定成分的鉻元素，鉻元素具有一定的毒性且對人體有致病作用，同時對農(nóng)作物和微生物也有很大的0作用。因此，無鉻達克羅涂料將成為新時代下的需求。由于無鉻達克羅涂料中并不存在鉻酸，所以無鉻達克羅涂料避免了鉻六價離子的危害，真正實現(xiàn)了清潔生產(chǎn)。但無鉻達克羅涂料還存在一些性能上的問題，需要進一步優(yōu)化。浙江彩色涂料定制耐龍的無鉻防銹涂料可以應用于哪些產(chǎn)品的防腐處理？

        因為達克羅涂液種類繁多，涂液的基本組成可歸納如下： 

         1.金屬物：由鋅、鋁等物質組成，主要為超細鱗片狀鋅、超細鱗片狀鋁。2.溶劑：其為惰性有機溶劑，如乙二醇等。3.無機酸：如鉻酸等。4.特殊有機物：其為涂液的增粘分散組份，主要成份是纖維素類白色粉末。達克羅大致的工藝流程如下：有機溶劑除油—機械拋丸—噴涂—烘烤—二次噴涂—烘烤—干燥。但是因為達克羅遇光照會迅速老化，所以達克羅的涂覆過程應該在室內(nèi)進行。另外，達克羅烘烤溫度過低或過高都會使達克羅喪失防腐能力，因此達克羅應該在合適的溫度范圍內(nèi)烘烤。達克羅的耐磨性能較差，應底涂達克羅，然后再涂以耐磨性的其他涂料封閉 。

         緊固件的表面處理：熱銹寶、鍍鋅、磷化、發(fā)黑、達克羅該選哪一個？

        熱銹寶:熱銹寶是針對建筑螺絲推出的一種涂料，它的主要性能是防腐性強.

         電鍍鋅:它比較便宜，外觀也較好看，可以有黑色、軍綠色。然而，它的防腐性能一般.

         磷化:一項基本原則磷化相對鍍鋅便宜，耐腐蝕性能比鍍鋅差.

          氧化（發(fā)黑）:發(fā)黑+涂油是工業(yè)緊固件很流行的鍍層，因為它很便宜，并且在油耗盡之前看起來不錯。

           鍍鎳:主要用于既要防腐，又要導電性好的地方。如車輛電瓶的引出端子等。

            熱浸鋅:其鍍層厚度在15~100μm，并且不易控制，但耐腐蝕性好，多用于工程中。熱浸鋅加工過程中污染  嚴重，有鋅廢料和鋅蒸汽等

        而我們的產(chǎn)品達克羅:國內(nèi)命名為鋅鉻涂層，是一種以鋅粉、鋁粉、鉻酸和去離子水為主要成分的新型的防腐涂料。不存在氫脆問題，并且扭矩—預緊力一致性能很好。如不考慮價鉻和環(huán)保問題，它實際上很適用于防腐要求的很強度緊固件。 達克羅涂覆層分析的普及！

         在涂覆涂料前，必要步驟是前處理，前處理的目的是除去零件表面的油污、銹及氧化皮，提高膜層與基體的結合力。達克羅前處理工藝一般采用有機溶劑清洗+超聲波清洗+噴丸。涂覆是用達克羅液噴涂或浸漬零件，然后再采用離心甩干、自然垂流、吹散等方式除去多余的處理液。烘烤是將金屬基體上的達克羅處理液轉變成膜層的過程，常見的生產(chǎn)在網(wǎng)帶式循環(huán)熱風烘烤爐中進行，整個烘道分預熱區(qū)和固化區(qū)。烘烤過程對于達克羅膜性能的形成十分重要。達克羅涂料的優(yōu)勢是什么？浙江彩色涂料定制

銅無鉻防銹涂料在銅件加工領域獲得大量應用。浙江彩色涂料定制

      達克羅涂料是是DACROMET音譯和縮寫，簡稱達克羅、達克銹、迪克龍。國內(nèi)命名為鋅鉻涂層，是一種新型的耐腐涂層。它誕生于二十世紀五十年代末，當時北美、北歐的冬天特別寒冷，道路上厚實的冰層嚴重阻礙機動車的行駛，人們便把鹽撒在地上，用來降低凝固點，以緩解道路暢通問題。但是緊接著又有新的問題出現(xiàn)了，氯化鈉中的氯離子侵蝕了鋼鐵基體，交通工具嚴重受損。因此美國科學家邁克·馬丁研制了以金屬鋅片為主同時加入鋁片、鉻酸、去離子水做溶劑的高分散水溶性涂料，涂料沾在金屬基體上，經(jīng)過全閉路循環(huán)涂覆烘烤，形成薄薄的涂層，達克羅涂層成功地抵抗氯離子的侵蝕，防腐技術進入了新的臺階，革新了傳統(tǒng)工藝防腐壽命短的缺陷浙江彩色涂料定制

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