達(dá)克羅涂料的優(yōu)點(diǎn)缺點(diǎn)優(yōu)點(diǎn)達(dá)克羅是一種新型的表面處理技術(shù)，與傳統(tǒng)的電鍍工藝相比，達(dá)克羅是一種“綠色電鍍”。其優(yōu)勢(shì)有以下幾點(diǎn)：1.很強(qiáng)的耐蝕性能：達(dá)克羅膜層的厚度只為4-8μm，但其防銹效果卻是傳統(tǒng)電鍍鋅、熱鍍鋅或涂料涂覆法的7-10倍以上。采用達(dá)克羅工藝處理的標(biāo)準(zhǔn)件、管接件經(jīng)耐鹽霧試驗(yàn)1200h以上未出現(xiàn)紅銹。2.無(wú)氫脆性：達(dá)克羅的處理工藝決定了達(dá)克羅沒(méi)有氫脆現(xiàn)象，所以達(dá)克羅非常適合受力件的涂覆。3.高耐熱性：達(dá)克羅可以耐高溫腐蝕，耐熱溫度可達(dá)300℃以上。而傳統(tǒng)的鍍鋅工藝，溫度達(dá)到100℃時(shí)就已經(jīng)起皮報(bào)廢了。4.結(jié)合力及再涂性能好：達(dá)克羅涂層與金屬基體有良好的結(jié)合力，而且與其他附加涂層有強(qiáng)烈的粘著性，處理后的零件易于噴涂著色，與有機(jī)涂層的結(jié)合力甚至越過(guò)了磷化膜。5.良好的滲透性：由于靜電屏蔽效應(yīng)，工件的深孔、狹縫，管件的內(nèi)壁等部位難以電鍍上鋅，因此工件的上述部位無(wú)法采用電鍍的方法進(jìn)行保護(hù)。達(dá)克羅則可以進(jìn)入工件的這些部位形成達(dá)克羅涂層。6.無(wú)污染和公害：達(dá)克羅在生產(chǎn)加工及工件涂覆的整個(gè)過(guò)程中，不會(huì)產(chǎn)生對(duì)環(huán)境有污染的廢水廢氣，不用三廢治理，降低了處理成本達(dá)克羅涂料系列環(huán)保型無(wú)鉻涂液。廣東汽車緊固件防銹涂料

         達(dá)克羅涂料應(yīng)用和前景分析：

       達(dá)克羅技術(shù)由美國(guó)DiamondShamrock公司發(fā)明，并轉(zhuǎn)讓給法國(guó)的DACRO公司和日本的NDS公司，這三家公司已在30多個(gè)國(guó)家取得了專利權(quán)，并各自占領(lǐng)著美洲、歐非和亞太市場(chǎng)，互不侵犯，轉(zhuǎn)讓涂膜技術(shù)，供應(yīng)化工原料，提供生產(chǎn)設(shè)備，并參與顧客的生產(chǎn)管理和人員培訓(xùn)等。目前，美國(guó)有70多家工廠能進(jìn)行達(dá)克羅處理，在NDS公司負(fù)責(zé)的亞太地區(qū)已有70多個(gè)能進(jìn)行達(dá)克羅處理的廠家，只日本就有60多家，每月可處理零件1.5萬(wàn)噸，每年可銷售18萬(wàn)噸達(dá)克羅處理液。許多汽車、飛機(jī)零件已被指定必須進(jìn)行達(dá)克羅處理，如日本的豐田、日產(chǎn)、本田、三菱，德國(guó)的大眾，意大利的菲亞特，美國(guó)的福 河南耐堿涂料廠商達(dá)克羅是什么表面處理？

         達(dá)克羅涂料的結(jié)合力及再涂性能好：達(dá)克羅涂層與金屬基體有良好的結(jié)合力，而且與其他附加涂層有強(qiáng)烈的粘著性，處理后的零件易于噴涂著色，與有機(jī)涂層的結(jié)合力甚至超過(guò)了磷化膜。缺點(diǎn)1.達(dá)克羅的燒結(jié)溫度較高、時(shí)間較長(zhǎng)，能耗大。2.達(dá)克羅涂層的導(dǎo)電性能不是太好，因此不宜用于導(dǎo)電連接的零件，如電器的接地螺栓等。3.達(dá)克羅中含有對(duì)環(huán)境和人體有害的鉻離子，尤其是六價(jià)鉻離子具有致病作用。4.達(dá)克羅涂層的表面顏色單一，只有銀白色和銀灰色，不適合汽車發(fā)展個(gè)性化的需要。不過(guò)，可以通過(guò)后處理或復(fù)合涂層獲得不同的顏色，以提高載重汽車零部件的裝飾性和匹配性。5.達(dá)克羅的表面硬度不高、耐磨性不好，而且達(dá)克羅涂層的制品不適合與銅、鎂、鎳和不銹鋼的零部件接觸與連接，因?yàn)樗鼈儠?huì)產(chǎn)生接觸性腐蝕，影響制品表面質(zhì)量及防腐性能。

達(dá)克羅涂料的的性能特點(diǎn)：

超常的耐蝕性。鋅的受控電化學(xué)保護(hù)作用，鋅、鋁片的屏蔽效應(yīng)以及鉻酸鹽的自我修復(fù)作用使得達(dá)克羅涂層具有很很耐蝕性，達(dá)克羅涂層中性鹽霧試驗(yàn)時(shí)，需要100小時(shí)左右才能腐蝕掉涂層1um，比傳統(tǒng)的鍍鋅處理耐腐蝕性提高7-10倍，中性鹽霧試驗(yàn)時(shí)間可長(zhǎng)達(dá)1000小時(shí)以上（厚度8um以上的涂層），有的甚至更高，這是電鍍鋅和熱浸鋅層無(wú)法達(dá)到的。②很好的耐熱性。因?yàn)檫_(dá)克羅涂層的鉻酸聚合物中沒(méi)有結(jié)晶水，且鋁\鋅片的熔點(diǎn)較高,所以涂層高溫耐蝕性很好。達(dá)克羅涂層耐熱溫度可達(dá)300℃，在250℃下連續(xù)長(zhǎng)期使用，其耐蝕性能幾乎不受影響，而電鍍鋅層表面鈍化膜在70℃左右開(kāi)始被破壞，耐蝕能力急劇下降。③無(wú)氫脆性。達(dá)克羅技術(shù)處理過(guò)程中無(wú)酸洗\電沉積\電解除油等工序，也就沒(méi)有電鍍鋅過(guò)程導(dǎo)致析氫的電化學(xué)反應(yīng)，所以不會(huì)使材質(zhì)產(chǎn)生氫脆。因此特別適合于處理彈性零件和很強(qiáng)度的工件。④良好的可再涂性。達(dá)克羅涂層外觀為銀灰色與基材、各種涂料均有良好的結(jié)合力，可作為面層使用，也可作為各種涂料的底層使用，在美、日汽車生產(chǎn)中常用作涂料底層取代有污染的磷化處理,同時(shí)很好提高整體的耐蝕性能。 達(dá)克羅涂料的必然性效益分析。

       隨著全球環(huán)保意識(shí)的日益增強(qiáng),.無(wú)鉻達(dá)克羅涂層憑借其優(yōu)異的耐蝕性,良好的結(jié)合力,無(wú)氫脆,無(wú)污染等特點(diǎn),得到了極很廣的應(yīng)用. 本文的研究重點(diǎn)是無(wú)鉻達(dá)克羅涂液的制備及涂層的耐蝕機(jī)理.研究了涂液的主要組分及含量對(duì)涂層性能的影響,確定了涂液的比較好配方;研究了操作條件對(duì)涂層性能的影響,確定了涂層制備的比較好工藝條件;通過(guò)掃描電鏡,能譜分析,X衍射分析對(duì)涂層的成膜機(jī)理及耐蝕機(jī)理作了初步探討.主要研究結(jié)果如下: (1)本研究采用的金屬粉為鱗片狀鋅鋁粉,確定鋅鋁粉比例為5:1時(shí),涂層的外觀較好,耐蝕性較強(qiáng).無(wú)鉻達(dá)克羅涂料及其制備方法？上海彩色涂料廠家

達(dá)克羅技術(shù)的防腐性的優(yōu)勢(shì)？廣東汽車緊固件防銹涂料

      達(dá)克羅涂料作為一種新的涂覆：它耐腐蝕型、無(wú)氫脆、高應(yīng)力強(qiáng)度非常合適。在上個(gè)世紀(jì)50年代末，美國(guó)科學(xué)家MikeMartin研制了達(dá)克羅涂層防腐技術(shù)，帶領(lǐng)到一個(gè)新的高度。至今我們談?wù)撨_(dá)克羅的優(yōu)點(diǎn)。一、耐熱性強(qiáng)達(dá)克羅的高耐熱可達(dá)三百攝氏度，這是高三倍，比傳統(tǒng)的鍍鋅工藝。耐熱溫度只有一百攝氏度。二、強(qiáng)約束力達(dá)克羅涂層容易結(jié)合其他金屬，具有良好的附著力。經(jīng)過(guò)加工，零件顏色容易。三、耐腐蝕性強(qiáng)達(dá)克羅涂層的厚度雖然較薄，但相比傳統(tǒng)的鍍鋅防銹效果更高。四、透氣性好因?yàn)楹芏嗫梢赃M(jìn)入達(dá)克羅工件形成一層鍍鋅靜電效應(yīng)。廣東汽車緊固件防銹涂料

佛山市順德區(qū)陳村鎮(zhèn)耐龍金屬表面處理有限公司總部位于順德區(qū)陳村鎮(zhèn)永興社區(qū)居民委員會(huì)廣隆工業(yè)園興業(yè)七路12號(hào)之一，是一家金屬件表面防腐處理加工;生產(chǎn)、銷售:防銹涂料(不含危險(xiǎn)化學(xué)品）、橡膠、五金件;物業(yè)租賃。（依法須經(jīng)批準(zhǔn)的項(xiàng)目,經(jīng)相關(guān)部門批準(zhǔn)后方可開(kāi)展經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。)我司是廣東地區(qū)較早引進(jìn)中國(guó)臺(tái)灣達(dá)克羅與無(wú)鉻涂層金屬耐腐蝕技術(shù)的企業(yè)。的公司。耐龍金屬表面處理作為機(jī)械及行業(yè)設(shè)備的企業(yè)之一，為客戶提供良好的達(dá)克羅涂料，達(dá)克羅加工，達(dá)克羅設(shè)備，電鍍加工。耐龍金屬表面處理致力于把技術(shù)上的創(chuàng)新展現(xiàn)成對(duì)用戶產(chǎn)品上的貼心，為用戶帶來(lái)良好體驗(yàn)。耐龍金屬表面處理始終關(guān)注機(jī)械及行業(yè)設(shè)備市場(chǎng)，以敏銳的市場(chǎng)洞察力，實(shí)現(xiàn)與客戶的成長(zhǎng)共贏。