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山東彩色涂料

來(lái)源: 發(fā)布時(shí)間:2023-08-29

       達(dá)克羅涂層工藝的研究已經(jīng)逐步成熟并正轉(zhuǎn)向無(wú)Cr達(dá)克羅工藝[4]的研究。國(guó)外對(duì)無(wú)鉻達(dá)克羅涂料的研究已經(jīng)逐漸成熟,由實(shí)驗(yàn)室基礎(chǔ)研究走向了產(chǎn)業(yè)化,比較成熟的產(chǎn)品有Geomet (交美特)、德國(guó)Delta公司的Delta等[5]。國(guó)內(nèi)無(wú)Cr達(dá)克羅涂料的研究還處于實(shí)驗(yàn)室基礎(chǔ)研究階段,但已經(jīng)取得了階段性進(jìn)展。張旭明等[6]在配制涂液過(guò)程中去除了Cr,而加入硅烷偶聯(lián)劑、醇解有機(jī)硅樹(shù)脂和硅烷溶液,同樣達(dá)到了粘結(jié)劑的作用,通過(guò)中性鹽霧腐蝕測(cè)得其耐蝕性基本達(dá)到達(dá)克羅涂層水平。季利亞等[7]采用鉬酸鹽和硅烷偶聯(lián)劑替代鉻酸鹽,這種無(wú)Cr涂層性能與有Cr達(dá)克羅涂層很相近。另外,北京永泰和金屬防腐蝕有限公司研制了BNC水性無(wú)鉻達(dá)克羅涂料,上海永生助劑廠也開(kāi)發(fā)出了高耐蝕性的NYX一1型無(wú)Cr達(dá)克羅涂料,其外觀與有Cr的達(dá)克羅涂覆層相仿,該涂料不含苯等有害溶劑,是綠色環(huán)保型涂料。久美特和達(dá)克羅的區(qū)別在那里。山東彩色涂料

          達(dá)克羅涂層處理是一個(gè)封閉過(guò)程,又是水性涂料烘烤過(guò)程基本揮發(fā)的都是水,無(wú)有害物質(zhì) ,對(duì)環(huán)境污染極小。達(dá)克羅技術(shù)處理溫度只有300℃左右,節(jié)約了能源。達(dá)克羅具有很強(qiáng)的耐腐蝕性能,雖然涂層只有4-8μm厚度,但是防銹效果卻是傳統(tǒng)電鍍鋅熱鍍鋅或者涂料涂覆法的7-10倍以上。采用達(dá)克羅處理的標(biāo)準(zhǔn)件,管件經(jīng)過(guò)耐鹽霧試驗(yàn)1200h以上未出現(xiàn)生銹;常用緊固件耐鹽霧性能與涂層厚度有關(guān)系,基本達(dá)到300h以上。達(dá)克羅處理過(guò)的物件無(wú)氫脆現(xiàn)象,特別適合受力件的涂覆如彈性零件和很強(qiáng)度鋼緊固件等;達(dá)克羅具有很好的耐熱性能,耐熱溫度可達(dá)300℃,在250℃環(huán)境下連續(xù)使用,其耐蝕防銹性能幾乎不受影響。達(dá)克羅涂層表面為銀灰色與鋁型材可以媲美,而且與基體材料各種涂料均具有良好的結(jié)合力,可以作為面層使用也可以作為各種涂料的底層使用,在汽車(chē)生產(chǎn)中作為涂裝底層取代磷化處理。達(dá)克羅也具有良好的工藝性能和滲透性,一些工件深孔,狹縫,管件內(nèi)壁涂料涂覆或者電鍍不易到達(dá)的部位,達(dá)克羅處理液都能夠形成良好的涂層。、江西汽車(chē)緊固件防銹涂料推薦達(dá)克羅具有很強(qiáng)的耐腐蝕性能。

達(dá)克羅的前處理:

      脫脂除油帶有油脂的工件必須對(duì)表面進(jìn)行脫脂除油,脫脂除油的效果,將直接影響整個(gè)鍍層附著力和和防腐蝕質(zhì)量。通常采用三氯乙烯與工業(yè)堿混合后的有機(jī)溶劑進(jìn)行脫脂除油,將工件放入溶液中浸泡半小時(shí)就可以完成除油,除油完成后取出工件,要用清水將工件表面的溶液沖洗干凈。拋光工件表面會(huì)存在一下毛刺或者銹跡,需要將表面清理干凈,將工件放入拋丸機(jī)中或者用機(jī)械直接拋光干凈,這能提高工件的防腐蝕能力。涂覆達(dá)克羅使用的涂敷液主要是由鋁,鋅,乙二醇以及鉻酸等成分組成,將其混合攪拌后使用。一些較小或者標(biāo)準(zhǔn)件通常會(huì)采用浸液的方式,將這些工件放入涂敷液中十秒左右,讓工件表面全部裹滿涂敷液后取出工件,為了避免出現(xiàn)積液和流掛的現(xiàn)象,用離心力甩干的方式去除工件上多余的涂敷液。還有一些較大的工件,并不能采用浸液的方式來(lái)完成,這就需要采用機(jī)器設(shè)備將涂敷液噴涂在工件表面,采用噴涂方法的工件表面附著力差,抗腐蝕性能也會(huì)降低。

       達(dá)克羅涂層的防腐機(jī)理:

        達(dá)克羅涂層的外觀呈銀灰色,是一種將超細(xì)片狀Zn和片狀A(yù)l疊合包裹在特殊粘結(jié)劑中的無(wú)機(jī)涂層,它的防腐作用主要從ZnAl保護(hù)、ZnAl涂層自修復(fù)、物理屏蔽等方面對(duì)鋼基體進(jìn)行保護(hù)。圖1是達(dá)克羅涂層的構(gòu)造示意圖,極薄的片狀Zn、片狀A(yù)l和鉻酸鹽是重疊疊加組成。鉻酸對(duì)片狀Zn、片狀A(yù)l包裹鈍化并對(duì)基體鈍化,起到膜層體系的鉻化作用將Zn片、Al片、金屬基體黏結(jié)在一起。而Fe的電位比Zn和Al的電位都要高,當(dāng)腐蝕介質(zhì)作用于達(dá)克羅涂層時(shí),首先是ZnAl片的保護(hù)[11],再經(jīng)過(guò)鉻酸鹽層與第二層Zn片、Al片起氧化作用,如此進(jìn)行下去直至金屬基體,其腐蝕介質(zhì)的路線是曲折的。同時(shí)達(dá)克羅涂層由幾十層片狀Zn粉、片狀A(yù)l粉、鉻酸鈍化物層層疊加,具有物理屏蔽作用,形成無(wú)數(shù)層鈍化屏蔽膜,可以有效抵抗腐蝕介質(zhì)的作用。 達(dá)克羅的性能特點(diǎn)有什么?

     達(dá)克羅涂層防腐主要是通過(guò)以下幾個(gè)原理達(dá)到防護(hù)效果的,如壁壘效應(yīng),鋅鋁片狀物層層重疊,迷宮效應(yīng)阻隔了水及氧和腐蝕介質(zhì)到達(dá)技術(shù)基體的進(jìn)程,起到了一種隔離屏蔽的作用;另外就是鉻酸與鋅鋁粉及金屬基體發(fā)生化學(xué)反應(yīng),形成致密的鈍化膜,這種鈍化膜具有良好的耐腐蝕性能;再者鋅鋁涂層基本和鍍鋅層一樣,具有陰極保護(hù)的效果,從而保護(hù)了金屬基體。其與傳統(tǒng)的電鍍工藝相比號(hào)稱(chēng)“綠色電鍍”,電鍍存在重金屬,酸堿及鉻等污水排放問(wèn)題,會(huì)造成大量環(huán)境污染,而熱浸鋅溫度較高,能源耗量大,釋放的鋅蒸汽及鹽酸酸汽對(duì)人體健康危害極大。達(dá)克羅工藝在會(huì)產(chǎn)生對(duì)環(huán)境有污染嗎?江蘇銀灰色防銹涂料生產(chǎn)廠家

達(dá)克羅被國(guó)家環(huán)??偩至袨閲?guó)家重點(diǎn)環(huán)保實(shí)用技術(shù)。山東彩色涂料

      達(dá)克羅特別適用于很強(qiáng)度受力件,其耐熱溫度可達(dá)300℃,尤其適用于汽車(chē)、摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)部件的很強(qiáng)度構(gòu)件,而且高耐氣候性、高耐化學(xué)品穩(wěn)定性、高耐磨性和附著性等,注定了達(dá)克羅在金屬表面處理技術(shù)中的受歡迎程度。達(dá)克羅的防腐機(jī)理可以分為三步:1、鋅對(duì)基體的電化學(xué)保護(hù)2、經(jīng)涂覆烘烤之后,鋅片層層疊加,形成了無(wú)數(shù)層鈍化膜3、鋅片鋁片及復(fù)后鉻鹽涂層的機(jī)械屏蔽遮蓋保護(hù)作用及鋁抑制鋅的“淘析”作用,電鍍鋅等傳統(tǒng)金屬表面處理技術(shù)有著巨大的局限性:涂層耐腐蝕性能差、涂覆過(guò)程污染嚴(yán)重,使用達(dá)克羅表面處理技術(shù)將成為一種必然性和必要性。針對(duì)一些追求更高產(chǎn)品品質(zhì)的構(gòu)件來(lái)說(shuō)更是如此。山東彩色涂料

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