哈克鉚釘擁有更好的防松性能,利用金屬塑性變形優(yōu)勢,鉚接完成后套環(huán)于鉚釘環(huán)槽的連接更穩(wěn)定,有效杜絕了松動現象,提高了結構連接的穩(wěn)定性能;相較于傳統(tǒng)螺栓連接技術,哈克鉚釘具有以下優(yōu)勢:擁有更快的安裝速度,較傳統(tǒng)螺栓螺母加防松墊片的方式,具備更快的安裝速度,整個裝配安裝過程在5秒左右,能極大程度節(jié)省人力成本和縮短項目施工周期;擁有優(yōu)異的疲勞性能,通過平緩的牙型圓弧設計,可有效降低30%左右的牙型根部應力集中,明顯提高連接結構的疲勞壽命。哈克鉚釘不會產生扭矩過大或不足的現象。黑龍江一次安裝長久不松動哈克鉚釘
高性能哈克鉚釘相比較高性能螺栓,具有防松性能好、軸力一致性高和抗疲勞性強等優(yōu)勢,是目前有效解決高性能螺栓松動、斷裂的可行方案,有效提高結構可靠性和降低后期維護成本。同時由于哈克鉚釘的高夾緊性能和防松性能,使安裝完成后的項目可以免于定期維修保養(yǎng),較大地降低了高額的維修成本。同時,無需耗資耗時的檢驗環(huán)節(jié),只需目測檢查栓桿分離處與套筒是否基本平齊即能馬上判斷出安裝的正確與否,無需使用X光機或轉矩鉗來檢查。河北性價比高哈克鉚釘推薦哈克鉚釘在有沖擊、交變載荷工況下無松動或松弛現象。
哈克鉚釘整個緊固過程只需要5-8秒鐘。將哈克螺栓穿入連接孔,套環(huán)套在哈克螺栓上;將安裝工具放至于栓桿尾部,按下開關,工具啟動,頭部爪片抓緊栓桿尾部,頭部推動套環(huán)直到去掉任何間隙;頭部開始將套環(huán)模壓在栓桿的環(huán)形溝槽上,直到套環(huán)伸長并鉗壓在栓桿上;套環(huán)在栓桿上的溝槽壓模鎖閉完成達到設計夾緊力后,栓桿尾部同栓桿拉斷分離,安裝全過程完成。哈克鉚釘具有相對安靜的安裝連接過程。哈克緊固系統(tǒng)的安裝不需轉矩或多次沖擊,噪音度大幅降低,也不存在焊接作業(yè)時所需消除煙霧、毒氣的問題,比較大限度的保障了施工人員的健康,使施工現場更加安靜、輕松有利于提高工作效率。
哈克鉚釘連接技術成熟可靠,解決了緊固件在惡劣工況下的連接松動問題。哈克鉚釘連接技術與螺栓比較大的不同就是安裝方式的差異。如圖2所示,在安裝時鐵砧會沿著軸向方向向下移動,從開始接觸套環(huán)至鉚接完成的這個過程中,套環(huán)始終處于被徑向擠壓的狀態(tài),這一過程使得套環(huán)內壁的金屬流動到鉚釘的環(huán)槽中,同時軸向拉伸鉚釘,產生軸力,形成長久的金屬塑性變形連接。哈克鉚釘已經成功應用在航空航天、鐵路車輛、鐵路軌道、鋼梁橋、重型汽車和鋼結構等項目上。哈克環(huán)槽鉚釘鉚接強度高,牢固可靠。
哈克鉚釘安裝非常簡單易操作,安裝速度快,只需要短時間的操作培訓就可完全勝任安裝要求,學會安裝過程,不要經驗豐富的工人。 哈克鉚釘全部利用哈克工具來完成安裝,比較大限度的降低了人為誤差。也不需要需高薪聘請持證有經驗的焊接技工或受過專門培訓的員工,哈克鉚釘具有穩(wěn)定的安裝效果,也無需高昂的校準、維護和工具更換費用,總體安裝成本低。機械化安裝避免了人為因素可能造成的誤差,使每一個螺栓的安裝達到一致的緊固力。也無需高昂的校準、維護和工具更換費用。陜西一次安裝長久不松動哈克鉚釘直銷價格
能降低安裝過程對環(huán)境的污染。黑龍江一次安裝長久不松動哈克鉚釘
1、 緊固件廣泛應用于飛機制造業(yè),鐵路車輛、鐵路軌道轍岔裝配、拼合接頭、護軌、絕緣接頭等,以及橋梁、重型汽車、機械設備、船舶、建筑等領域。在國內,幾年前,鉚釘就已經應用于C80型連接上。C80型敞車為我國目前載重量比較大、自重較輕的新型鐵路貨運車輛。在實際生產中可用于車輛的以下連接:通用敞車及通用棚車的側梁與側柱之間、前后從板座與中梁問、腳凳與側梁間、上心盤和中梁蓋板的連接;轉向架立柱磨耗板的安裝;前后從板座的安裝;繩栓、扶手、搭扣的安裝;沖擊座與端梁的連接等??梢灶A見,哈克鉚釘作為一種新型、先進的連接結構,必然在我國鐵路車輛上也得到大規(guī)模的應用。黑龍江一次安裝長久不松動哈克鉚釘
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