大水口汽車車燈模具：流道及澆口在分模線上，與產(chǎn)品在開模時一起脫模，設計較簡單，容易加工，成本較低，所以較多人采用大水口系統(tǒng)作業(yè)。塑料模具結(jié)構(gòu)分為兩部分：動模和定模。隨注射機活動部分為動模（多為頂出側(cè)），在注射機射出端一般不活動稱為定模。因大水口模具的定模部分一般由兩塊鋼板組成故也有稱此類結(jié)構(gòu)模具為兩板模。兩板模是大水口模具中較簡單的結(jié)構(gòu)。?細水口汽車車燈模具：流道及澆口不在分模線上，一般直接在產(chǎn)品上，所以要設計多一組水口分模線，設計較為復雜，加工較困難，一般要視產(chǎn)品要求而選用細水口統(tǒng)。細水口模具的定模部分一般由三塊鋼板組成故也有稱此類結(jié)構(gòu)模具為“三板?！薄Ｈ迥Ｊ羌毸谀＞咧休^簡單的結(jié)構(gòu)。汽車車燈模具的塑性好，鍛造溫度范圍寬。四川車燈大燈制造價格

汽車車燈模具一般情況下，常常按壓縮膜上、下模的配合結(jié)構(gòu)，將壓縮模分為溢料式、不溢料式、半溢料式三類。擠塑成型是使處于粘流狀態(tài)的塑料，在高溫和一定的壓力下，通過具有特定斷面形狀的口模，然后在較低的溫度下，定型成為所需截面形狀的連續(xù)型材的一種成型方法。擠塑成型的生產(chǎn)過程，是準備成型物料、擠出造型、冷卻定型、牽引與切斷、擠出品后處理（調(diào)質(zhì)或熱處理）。在擠塑成型過程中，注意調(diào)整好擠出機料筒各加熱段和機頭口模的溫度、螺桿轉(zhuǎn)數(shù)、牽引速度等工藝參數(shù)以便得到合格的擠塑型材。黃巖車燈大燈生產(chǎn)汽車車燈模具有著良好的抗壓性。

汽車車燈模具由于反射鏡是需要在高溫環(huán)境下工作，在實現(xiàn)反射聚光的目的的同時還要求美觀。因此，汽車制造商們常常選用具有耐熱，阻燃，極強抗蠕變性的預制整體模塑料熱固性塑料來做反射鏡的成型。針對有著嚴格配光以及直接鍍鋁的反射鏡制造要求，建議在模具設計時應注意：1.模具分型面不可避空，易出飛邊；2.交口位置與熔接線要前期模流分析準確；3.前后模加熱棒分布均勻合理防變形；4.頂出增加護套防止高溫燒死；5.表面紋理輪廓要求精度高。

汽車車燈模具裝配時鑲件及扁頂桿一定不能有油，裝配時一定要用酒精擦干凈.因為模具溫度高受熱后，油熔化打入產(chǎn)品，需打幾十模也不會全部清理，嚴重浪費了原材料。頂出板與凸模固定板之間用兩只螺絲連接,因為頂板與凸模固定板之間有復位彈簧且扁頂桿配合段較短,且今后在拆頂桿固定板時有時不一定能較為順利吊出,在上下過程中扁頂桿易脫開凸模配合段,扁頂桿角碰撞讓檔臺階從而造成頂桿塌角。凸模側(cè)熱融筋粗沖時可以單沖,但是精沖時一定要與扁頂桿組合沖,否則扁頂桿孔口勿塌角而且底面易產(chǎn)生斷差。汽車車燈模具有著一定的耐腐蝕性。

汽車車燈模具成型分類：壓注成型。亦稱鑄壓成型。是將塑料原料加入預熱的加料室內(nèi)，然后把壓柱放入加料室中鎖緊模具，通過壓柱向塑料施加壓力，塑料在高溫、高壓下熔化為流動狀態(tài)，并通過澆注系統(tǒng)進入型腔逐漸固化成塑件。此種成型方法，也稱傳遞模塑成型。壓注成型適用于各低于固性塑料，原則上能進行壓縮成型的塑料，也可用壓注法成型。但要求成型物料在低于固化溫度時，熔融狀態(tài)具有良好的流動性，在高于固化溫度時，有較大的固化速率。汽車車燈模具的延展性是很不錯的。杭州普通車燈配件

汽車車燈模具淬火后能獲得較深的淬硬層，采用緩和的淬火介質(zhì)就能淬硬。四川車燈大燈制造價格

汽車車燈模具有利于二次注塑白片無需打得很飽,既有利于保護薄壁凹模強度不至于凹模產(chǎn)生開裂可能,而且產(chǎn)品在終成型時白片有了預壓量,白片不易在注塑過程中移動而被沖裂；白片型腔側(cè)面斜度盡可能做單邊10度，避免產(chǎn)品留凹模,但同時需要顧及加強分型面薄壁強度；定位圈要在旋轉(zhuǎn)中心軸線上。白片**面比凸模面讓開0.5MM，以加強薄壁分型面強度；此時干萬要認真檢查反光電鑄件位置,高度勿與其干涉,因為電鑄件高出凸模表面,極易被忽視,否則后果很嚴重。四川車燈大燈制造價格