汽車車燈模具設計原理：1、塑件表面，就成型材料能夠包住的范圍而言，塑件可見面的表面結構應在與模具接觸處成型。如果可能的話，塑件的光潔面不要與模具表面接觸。就像采用陰模制造浴盆和洗衣盆的情況。2、收縮和變形，塑料易收縮，有些塑件易變形，無論如何預防，塑件在冷卻階段都會發(fā)生變形。在這種條件下，就要改變成型模具的外形來適應塑件的幾何偏差。例如：盡管塑件壁保持平直，但其基準中心已偏離10mm；可以抬高模具底座，以調整這種變形的收縮量。汽車車燈模具材料的密度小，對于減輕機械設備重量和節(jié)能具有重要的意義。常見車燈底座

汽車車燈模具分兩次成型，要是產品只出模一次的模具。一般這種模塑工藝也叫雙料注塑，通常由一套模具完成，且需要專門的雙色注塑機。雙色模具可將兩種不同特性的樹脂及顏色，成為單一的雙色產品，可減少成型品的組立和后處理工程。節(jié)省溶著與印刷的成本，增加產品的美觀視覺效果，提升產品的檔次和附加價值。不僅具有防滑、增加摩擦力的功能，柔性的樹脂材質使其更加符合人體工學,手感更好。雙色注塑產品品質穩(wěn)定性高，產品變形易控制，成型周期短產量高。寧波車燈大燈銷售廠家汽車車燈模具的原料要選用熱穩(wěn)定性好、熔體黏度低。

汽車車燈模具通常多見的設計如增加轉盤或轉軸機構等，以提供180°往復旋轉功能，使模具產生循環(huán)交替動作。另有些特殊雙色模其則不需轉盤或轉軸機構，而由模具進行滑動交替或水平旋轉。注射成型雙色制品生產工藝特點：雙色注塑機由兩套結構、規(guī)格完全相同塑化注射裝置組成。噴嘴按生產方式需要應其有特殊結構，或配有能旋轉換位的結構完全相同的兩組成型模具。塑化注射時，要求兩套塑化注射裝置中的熔料溫度、注射壓力、注射熔料量等工藝參數相同，要盡量縮小兩套裝置中的工藝參數波動差。

汽車車燈模具的底板需確認頂出孔規(guī)格及尺寸，定位圈要在旋轉中心軸線上,半副凸模組裝后校直基準平面后,依據凸模固定板中心銷孔，在五軸數控銑加工底板定位圈。特別重要，否則無法正常試模，一定要確認好，否則試模時調試模具很麻煩(雙色機建議開兩副模具,剛開始試模時將不受特殊限制。頂出距離盡可能縮小，只要確保頂出產品即可,這樣扁頂桿有效長度可以減短，就增加了扁頂桿的強度,不至于發(fā)生扁頂桿扁曲或斷裂。白片成型：A．白片型腔比理論尺寸加深0.1MM。在汽車車燈模具正常運行的時候，不得打開上蓋和觸及板上之接線端子。

汽車車燈模具轉盤的尺寸及承載重量；轉盤上水路、油路、電路的配置情況，炮咀的深度不要超過面板40mm，后模底板上需要設計2個定位圈，模具的前模不動，后模繞轉盤的中心旋轉180度后必須可以和前模裝配在一起，否則無法合模成型，設計時必須做這個檢查動作，尤其要留意模胚的導柱導套、邊鎖、導柱輔助器、尼龍塞等零件的位置尺寸；模具上炮咀的間距必須以注塑機炮咀的間距為準，有的雙色注塑機的噴嘴間距是可調的，有的不可調，要了解清楚客戶生產和試模的注塑機參數。汽車車燈模具淬火后能獲得較深的淬硬層，采用緩和的淬火介質就能淬硬。臺州車燈大燈制造廠

在汽車車燈模具運行前，要仔細檢的查有無異常。常見車燈底座

汽車車燈模具成型分類：中空成型。擠出吹塑中空成型的優(yōu)點是擠出機與擠出吹塑模的結構簡單，缺點是型坯的壁厚不一致，容易造成塑料制品的壁厚不勻。注射吹塑中空成型的優(yōu)點是型坯的壁厚均勻、無飛邊，由于注射型坯有底面，因此中空制品的底部不會產生拼和縫，不僅美觀而且強度高。缺點是所用的成型設備和模具價格貴，故這種成型方法多用于小型中空制品的大批量生產上，在使用上沒有擠出吹塑中空成型方法普遍。還有一些泡沫塑料成型模具、玻纖增強塑料低壓成型模具等。常見車燈底座