汽車車燈模具塑件各向異性也是質(zhì)量問題之一，應采用一切可能措施，盡量減小。壓縮成型俗稱壓制成型，是早成型塑件的方法之一。壓縮成型是將塑料直接加入到具有一定溫度的敞開的模具型腔內(nèi)，然后閉合模具，在熱與壓力作用下塑料熔融變成流動狀態(tài)。由于物理及化學作用，而使塑料硬化成為具有一定形狀和尺寸的常溫保持不變的塑件。壓縮成型主要是用于成型熱固性塑料，如酚醛模塑粉、脲醛與三聚氰胺甲醛模塑粉、玻璃纖維增強酚醛塑料、環(huán)氧樹脂、DAP樹脂、有機硅樹脂、聚酰亞胺等的模塑料。汽車車燈模具采用的是模塊化的結構方案，構造非常的簡單。山東車燈大燈制作廠家

汽車車燈模具的材料要爬越初次成型的材料,要是第二次成型的產(chǎn)品壁厚不夠,就會造成充填不好，容易導致缺膠、縮水、熔接痕等不良狀況，一般來說第二次成型的產(chǎn)品壁厚要保證0.8mm以上，好壁厚能做到1-2mm。當軟膠采用點進膠和潛進膠的時候，同膠口相連的流道的直徑和長度應盡量做小一點，同時注意澆口處的冷卻，否則同膠口相連的流道容易斷在模內(nèi)，很難取出來；如果是潛進膠，那么水口針需要做三級臺階。雙色模設計的基本原則：硬膠做1次，軟膠做2次；透明做1次，非透明要做2次。蘇州車燈大燈工藝汽車車燈模具有著良好的抗壓性。

汽車車燈模具成型分類：中空成型。是把由擠出或注射制得的、尚處于塑化狀態(tài)的管狀或片狀坯材趨勢固定于成型模具中，立刻通入壓縮空氣，迫使坯材膨脹并貼于模具型腔壁面上，待冷卻定型后脫模，即得所需中空制品的一種加工方法。適合中空成型的塑料為高壓聚乙烯、低壓聚乙烯、硬聚氯乙烯、軟聚氯乙烯、聚苯乙烯、聚丙烯、聚碳酸酯等。根據(jù)型坯成型方法的不同，中空成型主要分為擠出吹塑中空成型和注射吹塑中空成型兩種。除此之外，還有泡沫塑料成型模具、玻纖增強塑料低壓成型模具等等。

汽車車燈模具有利于二次注塑白片無需打得很飽,既有利于保護薄壁凹模強度不至于凹模產(chǎn)生開裂可能,而且產(chǎn)品在終成型時白片有了預壓量,白片不易在注塑過程中移動而被沖裂；白片型腔側面斜度盡可能做單邊10度，避免產(chǎn)品留凹模,但同時需要顧及加強分型面薄壁強度；定位圈要在旋轉(zhuǎn)中心軸線上。白片**面比凸模面讓開0.5MM，以加強薄壁分型面強度；此時干萬要認真檢查反光電鑄件位置,高度勿與其干涉,因為電鑄件高出凸模表面,極易被忽視,否則后果很嚴重。使用汽車車燈模具要遵守相關的守則。

汽車車燈模具分兩次成型，要是產(chǎn)品只出模一次的模具。一般這種模塑工藝也叫雙料注塑，通常由一套模具完成，且需要專門的雙色注塑機。雙色模具可將兩種不同特性的樹脂及顏色，成為單一的雙色產(chǎn)品，可減少成型品的組立和后處理工程。節(jié)省溶著與印刷的成本，增加產(chǎn)品的美觀視覺效果，提升產(chǎn)品的檔次和附加價值。不僅具有防滑、增加摩擦力的功能，柔性的樹脂材質(zhì)使其更加符合人體工學,手感更好。雙色注塑產(chǎn)品品質(zhì)穩(wěn)定性高，產(chǎn)品變形易控制，成型周期短產(chǎn)量高。汽車車燈模具的噴嘴按生產(chǎn)方式需要其有特殊的結構。重慶車燈大燈制造企業(yè)

汽車車燈模具材料的摩擦系數(shù)小、耐磨性好、有很好的自潤滑性。山東車燈大燈制作廠家

汽車車燈模具的注意事項：首射成型硬膠進膠點，一定要使用三板模點進膠，或者使用熱流道，因為公模側是完全一樣的，需要進行頂出產(chǎn)品。公模側的水路，盡量設計在模具內(nèi)側，因為公模側需要旋轉(zhuǎn)180度，如果水路在外側的情況下，模具在旋轉(zhuǎn)過程中，水路盡松動造成易漏水。2.如果公模板為連體的情況下，水路設計在開側，將水路固定好在注塑機的轉(zhuǎn)圈上面。3.當成型首射完硬膠時，需成型第二射軟膠。需要軟膠側的模具鋼位與硬膠一起來進行封軟膠的情況下，模具鋼位需要做過盈0.1~0.2MM,經(jīng)過T0試模后，如果發(fā)現(xiàn)有壓傷硬膠的情況下，再做微調(diào)整。山東車燈大燈制作廠家