磁性材料在感受到外界的熱、光、壓力、放射線等之后，其磁特性會改變。利用這種物質(zhì)可以做成各種可靠性好，靈敏度高的傳感器，這類傳感器是利用磁性材料作為其敏感元件，故稱磁性傳感器。磁性傳感器的探測器為磁性探頭。磁性探頭工作時在周圍形成一個靜磁場，當(dāng)鐵磁金屬制成的物體，如車輛等進入這個靜磁場時，就會感應(yīng)產(chǎn)生一個新的磁場，干擾了原來的靜磁場，由于目標(biāo)的運動變化所產(chǎn)生的干擾使磁場發(fā)生變化，引起磁力計指針的偏轉(zhuǎn)及擺動，產(chǎn)生一個電信號，進而實現(xiàn)對攜帶武器的人和車輛的探測。汽車上常用傳感器的作用與識別？拉桿傳感器參數(shù)

加速度傳感器是一種能夠測量加速度的傳感器。通常由質(zhì)量塊、阻尼器、彈性元件、敏感元件和適調(diào)電路等部分組成。傳感器在加速過程中，通過對質(zhì)量塊所受慣性力的測量，利用牛頓第二定律獲得加速度值。根據(jù)傳感器敏感元件的不同，常見的加速度傳感器包括電容式、電感式、應(yīng)變式、壓阻式、壓電式等。加速度傳感器有兩種：一種是角加速度傳感器，是由陀螺儀改進過來的。另一種就是線加速度傳感器。它也可以按測量軸分為單軸、雙軸和三軸加速度傳感器。拉桿傳感器參數(shù)霍爾傳感器的工作原理是什么？

視覺傳感器的優(yōu)點是探測范圍廣、獲取信息豐富，實際應(yīng)用中常使用多個視覺傳感器或者與其它傳感器配合使用，通過一定的算法可以得到物體的形狀、距離、速度等諸多信息?；蚴抢靡粋€攝像機的序列圖像來計算目標(biāo)的距離和速度，還可采用SSD算法，根據(jù)一個鏡頭的運動圖像來計算機器人與目標(biāo)的相對位移。但在圖像處理中，邊緣銳化、特征提取等圖像處理方法計算量大，實時性差，對處理機要求高。且視覺測距法檢測不能檢測到玻璃等透明障礙物的存在，另外受視場光線強弱、煙霧的影響很大。

傳感器分類按技術(shù)分類超聲波傳感器、溫度傳感器、濕度傳感器、氣體傳感器、氣體報警器、壓力傳感器、加速度傳感器、紫外線傳感器、磁敏傳感器、磁阻傳感器、圖像傳感器、電量傳感器、位移傳感器。按應(yīng)用分類壓力傳感器、溫濕度傳感器、溫度傳感器、流量傳感器、液位傳感器、超聲波傳感器、浸水傳感器、照度傳感器、差壓變送器、加速度傳感器、位移傳感器、稱重傳感器。電子式傳感器有IR紅外線近接、測距循線循跡Sensor超音波距離檢測雷射區(qū)域距離測量儀室內(nèi)定位系統(tǒng)碰撞傳感器緊急、保護帶狀開關(guān)可撓曲傳感器、壓力傳感器、溫濕度傳感器、表面溫度量測器、數(shù)位電子羅盤(方向)GPS衛(wèi)星定位模組計數(shù)&PWM產(chǎn)生器、陀螺儀與加速度計傾斜儀與定向計Piezo壓電震動傳感器、RFIDReader模組PIR物體移動檢知TSL230光To頻率霍爾效應(yīng)傳感器、氣體偵測器。光學(xué)傳感器的原理，2D光學(xué)傳感器的應(yīng)用。

紅外氣體傳感器是一種基于不同氣體分子的近紅外光譜選擇吸收特性，利用氣體濃度與吸收強度關(guān)系(朗伯-比爾Lambert-Beer定律)鑒別氣體組分并確定其濃度的氣體傳感裝置。原理：由不同原子構(gòu)成的分子會有獨特的振動、轉(zhuǎn)動頻率，當(dāng)其受到相同頻率的紅外線照射時,就會發(fā)生紅外吸收，從而引起紅外光強的變化，通過測量紅外線強度的變化就可以測得氣體濃度。需要說明的是，振動、轉(zhuǎn)動是兩種不同的運動形態(tài)，這兩種運動形態(tài)會對應(yīng)不同的紅外吸收峰，振動和轉(zhuǎn)動本身也有多樣性，因此一般情況下一種氣體分子會有多個紅外吸收峰。根據(jù)單一的紅外吸收峰位置只能判定氣體分子中有什么基團，精確判定氣體種類需要看氣體在中紅外區(qū)所有的吸收峰位置即氣體的紅外吸收指紋。在已知環(huán)境條件下，根據(jù)單一紅外吸收峰的位置可以大致判定氣體的種類。由于在零下273攝氏度即零度以上的一切物質(zhì)都會產(chǎn)生紅外幅射，紅外幅射與溫度正相關(guān)，因此，同催化元件一樣，為消除環(huán)境溫度變化引起的紅外幅射的變化，紅外氣體傳感器中會由一對紅外探測器構(gòu)成。車燈與傳感器的集成。拉桿傳感器參數(shù)

互感器可以滿足傳感器使用條件。拉桿傳感器參數(shù)

振動傳感器的互換性目前在機組振動電氣診斷測試中采用幾個至十幾個傳感器測點振動。對同一點振動來說，為了減輕測試的勞動強度。當(dāng)采用不同的振動傳感器測量時，各個傳感器靈敏度和相位特性應(yīng)統(tǒng)一，只有經(jīng)過嚴(yán)格試驗的測試中才能互換，否則會引起較大的測量誤差。為了防止因傳感器互換性不好而引起的測量誤差，傳感器應(yīng)對號入座（測點）但其測量結(jié)果只能作縱向（前后）比擬，因此，為了橫向比擬，比較好采用同一個傳感器測量各點振動。拉桿傳感器參數(shù)

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