以及封閉安裝于所述箱體頂部敞口處的箱蓋；所述箱體包括：箱體底壁，以及固定于所述箱體底壁四周箱體側(cè)壁；所述箱體側(cè)壁包括平行間隔布置的前側(cè)壁和后側(cè)壁；所述電池模組的前端和后端分別固定連接有前面板和后面板，所述箱體內(nèi)部設(shè)有與所述前側(cè)壁固定的前擋板以及與所述后側(cè)壁固定的后擋板；所述前擋板的頂面制有向下延伸的螺釘孔以及位于所述螺釘孔后方且向下延伸的嵌槽，所述嵌槽具有位于該前擋板后端面的槽口；所述前面板的前端面固定設(shè)置有嵌入所述嵌槽中的嵌臺以及位于所述嵌臺頂部且向前伸出的擋臂，所述擋臂上貫通開設(shè)豎向延伸的穿釘孔，螺釘穿過所述穿釘孔鎖入所述螺釘孔中；所述后擋板的前端面制有向后凹陷的卡槽，所述后面板的后端面固定設(shè)置有嵌入所述卡槽中的卡臺。本申請在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，還包括以下推薦方案：本申請在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，還包括以下推薦方案：所述前面板、后面板、前擋板和后擋板均為一體式結(jié)構(gòu)。所述前面板和所述后面板均為整體注塑結(jié)構(gòu)。所述前面板與所述電池模組通過螺釘鎖緊固定。所述后面板與所述電池模組通過螺釘鎖緊固定。所述前擋板與所述前側(cè)壁焊接固定，所述后擋板與所述后側(cè)壁焊接固定。液冷彎管生產(chǎn)制作，仿真熱模擬服務(wù)，找蘇州正和鋁業(yè)有限公司！湖南水冷板電池包批發(fā)

    從而保證集流管內(nèi)的流體介質(zhì)溫度滿足使用需求。參照圖1-圖2所示，框架1上設(shè)置有插接板6，插接板6上設(shè)置有電氣插接口和與進水集流段51的進水總口512連通的集流管進水接口、與出水集流段52的出水總口522連通的集流管出水接口，并且插接板6具有支撐托盤2的托盤支撐面61，如圖4所示，托盤2具有托盤被支撐面24，托盤被支撐面24適于位于托盤支撐面61的上方，且托盤被支撐面24與托盤支撐面61貼合，使托盤2更好地被支撐在框架1上。如圖2所示，插接板6可焊接固定在框架1的前邊梁11上。托盤2與框架1的裝配流程為：首先，將前邊梁11、插接板6、后邊梁12、左側(cè)邊梁13、右側(cè)邊梁14焊接加工成框架1；其次，將支撐梁22、填充輕木23通過復(fù)合材料包裹層注塑成托盤2；***，通過螺栓8穿設(shè)支撐孔16后與托盤2固定，由此實現(xiàn)框架1和托盤2的連接固定。參照圖1、圖13所示，托盤2上還設(shè)置有電氣插接件7，電氣插接件7可以包括高壓插接件和低壓插接件。電池包的裝配順序為：首先，將托盤2與框架1固定；其次，將電池模組3安裝到托盤2內(nèi)；再次，將進水集流段51與電池模組3的進水口33連接，出水集流段52與電池模組3的出水口34連接；***，安裝電氣插接件7。根據(jù)本發(fā)明另一方面實施例的車輛。廣東品質(zhì)保障電池包供應(yīng)商正和鋁業(yè)是國內(nèi)**早提供動力電池?zé)峁芾懋a(chǎn)品解決方案的廠商之一！

    與傳統(tǒng)電池包相同的是，該電池包也包括電池箱和收容于電池箱內(nèi)的電池模組2，其中電池箱包括頂部敞口的箱體1和封閉安裝于箱體頂部敞口處的箱蓋(圖中未畫出)。箱體1包括箱體底壁103以及固定于該箱體底壁四周箱體側(cè)壁，箱體側(cè)壁包括呈矩形分布的前側(cè)壁101、后側(cè)壁102、左側(cè)壁和右側(cè)壁，其中前側(cè)壁101和后側(cè)壁102一前一后相互平行隔開布置。電池模組2的外輪廓為長方體結(jié)構(gòu)。本實施例所說的“前”、“后”，均以圖1為參照，在圖1中平行于紙面向左為前，平行于紙面向右為后。本實施例的關(guān)鍵改進在于：電池模組2的前端和后端分別固定連接前面板3和后面板4，箱體1內(nèi)部設(shè)有與前側(cè)壁101固定的前擋板5以及與后側(cè)壁102固定的后擋板6。前擋板5的頂面制有向下延伸的螺釘孔501以及位于螺釘孔后方且也向下延伸的嵌槽502，嵌槽502具有位于該前擋板后端面的槽口(以方便前面板上嵌臺的嵌入)。前面板3的前端面一體固定有嵌入前述嵌槽502中的嵌臺301以及位于該嵌臺頂部且向前伸出的擋臂302，擋臂302上貫通開設(shè)豎向延伸的穿釘孔303，螺釘(圖中未畫出)穿過前述穿釘孔303而鎖入前述螺釘孔501中，從而將前面板3與前擋板5緊固連接。后擋板6的前端面制有向后凹陷的卡槽601。

    其加工工藝簡單，有利于降低生產(chǎn)成本。當(dāng)將這種電池包100安裝到整車上時，該電池包100的結(jié)構(gòu)強度可以作為整車結(jié)構(gòu)強度的一部分，從而可提升整車的結(jié)構(gòu)強度，有利于實現(xiàn)電動汽車整車輕量化的設(shè)計要求，同時也降低整車的設(shè)計和制造成本。在一實施例中，如圖2至圖4所示，箱本體10還包括沿第三方向分布于箱本體10兩側(cè)的***邊框103和第二邊框104，第三方向為電池包箱體200的寬度方向或者第三方向為電池包箱體200的長度方向。其中，第三方向為圖中x方向。具體地，箱本體10包括沿***方向相對設(shè)置的頂板101和底板102、以及沿第三方向相對設(shè)置的***邊框103和第二邊框104，頂板101、***邊框103、底板102及第二邊框104相連?？梢岳斫獾?，頂板101、***邊框103、底板102及第二邊框104共同圍成容納空間，結(jié)構(gòu)梁20位于該容納空間內(nèi)。推薦地，頂板101、***邊框103、底板102和第二邊框104一體成型，如此設(shè)置，可保證箱本體10具有較高的結(jié)構(gòu)強度，同時加工相對簡單，有利于降低生產(chǎn)成本。當(dāng)然，在其他實施例中，***邊框103和第二邊框104也可通過中間板與頂板101和底板102連接，或者，***邊框103的一端與頂板101焊接，***邊框103相對的另一端與底板102焊接。同樣。動力電池包柱形電芯的比較好換熱方案——正和鋁業(yè)蛇形彎管！

    401-卡臺，501-螺釘孔，502-嵌槽，601-卡槽。具體實施方式下面通過具體實施方式結(jié)合附圖對本申請作進一步詳細說明。本申請可以以多種不同的形式來實現(xiàn)，并不限于本實施例所描述的實施方式。提供以下具體實施方式的目的是便于對本申請公開內(nèi)容更清楚透徹的理解，其中上、下、左、右等指示方位的字詞*是針對所示結(jié)構(gòu)在對應(yīng)附圖中位置而言。然而，本領(lǐng)域的技術(shù)人員可能會意識到其中的一個或多個的具體細節(jié)描述可以被省略，或者還可以采用其他的方法、組件或材料。在一些例子中，一些實施方式并沒有描述或沒有詳細的描述。此外，本文中記載的技術(shù)特征、技術(shù)方案還可以在一個或多個實施例中以任意合適的方式組合。對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，易于理解與本文提供的實施例有關(guān)的方法的步驟或操作順序還可以改變。因此，附圖和實施例中的任何順序**用于說明用途，并不暗示要求按照一定的順序，除非明確說明要求按照某一順序。本文中為部件所編序號本身，例如“***”、“第二”等，*用于區(qū)分所描述的對象，不具有任何順序或技術(shù)含義。而本申請所說“連接”、“聯(lián)接”，如無特別說明，均包括直接和間接連接(聯(lián)接)。圖1至圖7示出了本申請這種電池包的一個具體實施例。正和鋁業(yè)為您提供儲能電池包液冷解決方案！防潮電池包批發(fā)

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    所述第二晶體管的基極電連接到第四電阻的一端，所述第四電阻的另一端電連接到***端口；所述***狀態(tài)信號采樣電路包括第五電阻和一穩(wěn)壓管，所述第五電阻的一端和穩(wěn)壓管的負極均電連接到***端口，所述第五電阻的另一端和穩(wěn)壓管的正極均接地；所述喚醒模塊包括第六電阻、第七電阻、第八電阻、第九電阻、***mos管、第三晶體管和一電容，所述第六電阻的一端電連接到***mos管的漏極，所述第六電阻的另一端分別電連接到供電模塊的控制信號輸入端、***控制模塊的控制信號輸入端和第七電阻的一端，所述第七電阻的另一端接地，所述***mos管的源極分別電連接到供電模塊的電源輸出端和第八電阻的一端，所述***mos管的柵極分別電連接到第八電阻的另一端和第三晶體管的集電極，所述第三晶體管的發(fā)射極接地，所述第三晶體管的基極電連接到第九電阻的一端，所述第九電阻的另一端電連接到電容的一端，所述電容的另一端電連接到第二端口；所述第二狀態(tài)信號采樣電路包括第十電阻、第二mos管和一熱敏電阻，所述第十電阻電連接到***控制模塊的單節(jié)電池的狀態(tài)信號發(fā)送端，所述第十電阻的另一端電連接到第二mos管的柵極，所述第二mos管的源極接地，所述第二mos管的漏極電連接到熱敏電阻的一端。湖南水冷板電池包批發(fā)