新能源汽車使用電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)作為動(dòng)力源,其電機(jī)控制器作為主要的電力轉(zhuǎn)換與傳輸部件,在車輛行駛中會(huì)產(chǎn)生較多的熱量,能否得到有效冷卻是決定電機(jī)控制器及車輛是否正常工作的關(guān)鍵?絕緣柵雙極晶體管(以下簡(jiǎn)稱IGBT)是電機(jī)控制器內(nèi)的重要部件,運(yùn)行溫度是影響其性能和可靠性的關(guān)鍵因素?隨著新能源汽車的動(dòng)力需求不斷提升,電機(jī)控制器的功率要求越來越高,IGBT則需要達(dá)到更高的工作電流,相應(yīng)的,晶體管會(huì)產(chǎn)生更多的熱量?傳統(tǒng)的單面水冷式IGBT封裝在熱阻?散熱能力上已無法滿足高功率電機(jī)控制器的散熱需求?另外,當(dāng)電機(jī)控制器高功率運(yùn)行時(shí),會(huì)產(chǎn)生較大的三相電流,而三相銅排作為電機(jī)控制器與電機(jī)之間的電力傳輸部件,會(huì)產(chǎn)生大量的焦耳熱,使銅排達(dá)到較高溫度水平?銅排過高的溫度一方面會(huì)使控制器腔體內(nèi)溫度提高,不利于其他器件的正常工作;另一方面會(huì)使銅排的電阻升高,產(chǎn)生較高的損耗,降低效率?正和鋁業(yè)是一家專業(yè)提供IGBT液冷的公司，歡迎您的來電哦！廣東品質(zhì)保障IGBT液冷生產(chǎn)廠家

IGBT是能源變換與傳輸?shù)?span style="color:#f00;">重要器件，俗稱電力電子裝置的“CPU”，這是作為國(guó)家戰(zhàn)略性的新興產(chǎn)業(yè)，在軌道交通、智能電網(wǎng)、航空航天、電動(dòng)汽車與新能源裝備等領(lǐng)域有應(yīng)用都非常普遍。大多數(shù)情況，流過IGBT模塊的電流較大，開關(guān)頻率較高，導(dǎo)致IGBT模塊器件的損耗也比較大，使得器件的溫度過高，而IGBT模塊散熱不好會(huì)造成損壞影響整機(jī)的工作運(yùn)行。IGBT過熱的原因可能是驅(qū)動(dòng)波形不好或電流過大或開關(guān)頻率太高，也可能由于散熱狀況不良。溫度過高，模塊的工作效率會(huì)下降，進(jìn)而影響整個(gè)工作進(jìn)度。廣東品質(zhì)保障IGBT液冷生產(chǎn)廠家哪家IGBT液冷的的性價(jià)比好?

本實(shí)用新型是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：一種IGBT液冷板，液冷板本體上并聯(lián)有IGBT模塊，液冷板內(nèi)設(shè)有冷卻液流道，所述的冷卻液流道串聯(lián)在一起。一種IGBT液冷板，所述的冷卻液流道與IGBT模塊非平行設(shè)置。一種IGBT液冷板，所述的冷卻液流道內(nèi)設(shè)有擾流裝置。一種IGBT液冷板，所述的冷卻液流道的進(jìn)水口位于所述液冷板本體下側(cè)；所述的冷卻液流道的出水口位于所述液冷板本體上側(cè)。一種IGBT液冷板，所述的冷卻液流道與IGBT模塊垂直設(shè)置。一種IGBT液冷板，所述的冷卻液流道呈S形串聯(lián)在一起。一種IGBT液冷板，所述的擾流裝置為彈簧擾流圈。一種IGBT液冷板，所述的擾流裝置為翅片擾流槽。一種IGBT液冷板，液冷板本體上安裝有溫度傳感器。

由于IGBT 模塊為電機(jī)控制器的主要熱源，如圖1所示在電機(jī)控制器箱體底部對(duì)應(yīng)于IGBT功率模塊的位置設(shè)有一長(zhǎng)方形冷卻水槽，冷卻水槽向外設(shè)有進(jìn)水嘴和出水嘴，IGBT功率模塊與冷卻水槽采用螺釘固定，并使用橡膠圈密封。IGBT 模塊采用直接水冷的方式，其底部的翅針完全浸在冷卻液中，一是增加了IGBT 功率模塊的有效換熱面積，降低了系統(tǒng)的熱阻，二是破壞了固體表面的層流邊界層，增加了冷卻液的湍流強(qiáng)度。從傳熱機(jī)理來說，翅針散熱器通過熱傳導(dǎo)和對(duì)流換熱把IGBT 模塊內(nèi)部芯片產(chǎn)生的熱量傳遞給冷卻介質(zhì)[9-10]，從而實(shí)現(xiàn)散熱的目的。正和鋁業(yè)致力于提供IGBT液冷，有需要可以聯(lián)系我司哦！

GBT作為新型功率半導(dǎo)體器件，在如今的軌道交通、新能源汽車、智能電網(wǎng)等新興領(lǐng)域發(fā)揮著重要作用。而溫度過高導(dǎo)致的熱應(yīng)力會(huì)造成IGBT功率模塊失效，這時(shí)合理的散熱設(shè)計(jì)與通暢的散熱通道，能有效減少模塊的內(nèi)部熱量，進(jìn)而滿足模塊的指標(biāo)性要求，因此IGBT功率模塊穩(wěn)定性離不開良好的熱管理。車規(guī)級(jí)IGBT功率模塊通常采用液冷散熱，液冷散熱又分為間接液冷散熱和直接液冷散熱。間接液冷散熱采用平底散熱基板，基板下涂一層導(dǎo)熱硅脂，緊貼在液冷板上，然后液冷板內(nèi)通冷卻液，散熱路徑是：芯片-DBC基板-平底散熱基板-導(dǎo)熱硅脂-液冷板-冷卻液。芯片為發(fā)熱源，熱量主要通過DBC基板、平底散熱基板、導(dǎo)熱硅脂傳導(dǎo)至液冷板，液冷板再通過液冷對(duì)流的方式將熱量排出。IGBT液冷，就選正和鋁業(yè)。IGBT液冷供應(yīng)商

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IGBT功率模塊失效的主要原因是溫度過高導(dǎo)致的熱應(yīng)力，良好的熱管理對(duì)于IGBT功率模塊穩(wěn)定性和可靠性極為重要?？煽康纳嵩O(shè)計(jì)與通暢的散熱通道，可以快速有效地減少模塊內(nèi)部熱量，以滿足模塊可靠性指標(biāo)的要求。目前，車規(guī)級(jí)IGBT功率模塊一般采用液冷散熱，而液冷散熱又分為間接液冷散熱和直接液冷散熱。間接液冷散熱采用的是平底散熱基板，基板下面涂一層導(dǎo)熱硅脂，緊貼在液冷板上，液冷板內(nèi)通冷卻液，散熱路徑為：芯片-DBC基板-平底散熱基板-導(dǎo)熱硅脂-液冷板-冷卻液。廣東品質(zhì)保障IGBT液冷生產(chǎn)廠家