本實(shí)用新型是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：一種IGBT液冷板，液冷板本體上并聯(lián)有IGBT模塊，液冷板內(nèi)設(shè)有冷卻液流道，所述的冷卻液流道串聯(lián)在一起。一種IGBT液冷板，所述的冷卻液流道與IGBT模塊非平行設(shè)置。一種IGBT液冷板，所述的冷卻液流道內(nèi)設(shè)有擾流裝置。一種IGBT液冷板，所述的冷卻液流道的進(jìn)水口位于所述液冷板本體下側(cè)；所述的冷卻液流道的出水口位于所述液冷板本體上側(cè)。一種IGBT液冷板，所述的冷卻液流道與IGBT模塊垂直設(shè)置。一種IGBT液冷板，所述的冷卻液流道呈S形串聯(lián)在一起。一種IGBT液冷板，所述的擾流裝置為彈簧擾流圈。一種IGBT液冷板，所述的擾流裝置為翅片擾流槽。一種IGBT液冷板，液冷板本體上安裝有溫度傳感器。哪家IGBT液冷的是口碑推薦？上海IGBT液冷報(bào)價(jià)

對(duì)于功率密度大的電力電子裝置，液體冷卻是一個(gè)很好的選擇液體冷卻系統(tǒng)利用循環(huán)泵，確保冷卻液在熱源和冷源之間循環(huán)，交換熱量水冷板散熱器散熱效率極高，等于空氣自然冷卻換熱系數(shù)的100-300倍用水冷暖氣片代替風(fēng)冷暖氣片，可以提高設(shè)備的容量然而，由于普通水的絕緣性差，水中存在的雜質(zhì)離子會(huì)在高電壓下導(dǎo)致電腐她和漏電。只有在低電壓下，普通水才能冷卻為了使上述水冷系統(tǒng)進(jìn)入高壓大功率電子領(lǐng)域，必須解決冷卻水的純度和長(zhǎng)期運(yùn)行時(shí)系統(tǒng)的可靠性和腐蝕兩個(gè)問題，水冷方式需要水循環(huán)和處理設(shè)備，設(shè)備復(fù)雜。油冷式散熱器由于油的冷卻性能優(yōu)于空氣，同時(shí)將閥體安裝在油箱中可以避免環(huán)境條件的影響，具有較高的絕緣性和電磁屏蔽效果，因此在高壓大功率電力電子裝置中得到了相當(dāng)廣泛的應(yīng)用。但是，水冷系統(tǒng)在冷卻效果和環(huán)境影響方面都有明顯的優(yōu)點(diǎn)，近年來油冷系統(tǒng)似乎逐漸淡出高壓大功率變流器散熱領(lǐng)域.上海IGBT液冷報(bào)價(jià)IGBT液冷的參考價(jià)格大概是多少？

大功率電子器件液冷方案的設(shè)計(jì)難點(diǎn)a.冷板進(jìn)口流量對(duì)功率器件溫度的影響；b.冷卻液進(jìn)口溫度對(duì)功率器件溫度的影響；c.冷板形式對(duì)功率器件溫度的影響（流道復(fù)雜化有利于散熱，但流阻卻增大，如何取舍需要用CFD仿真來確定）；通過CFD仿真能解決的問題?任意工況下，功率器件的溫度分布、冷板速度、壓力發(fā)布；器件溫度與冷板流量的關(guān)系曲線（非常重要）；器件溫度與冷卻液進(jìn)口溫度的關(guān)系曲線（非常重要）；冷板壓力損失與流量的關(guān)系曲線（流阻特性曲線）；優(yōu)化冷板結(jié)構(gòu)，保證冷板流量和溫度的均勻性，得到適宜性能的冷板方案。

IGBT功率模塊能夠輸出的最大功率受系統(tǒng)熱設(shè)計(jì)的限制，而準(zhǔn)確地計(jì)算功率模塊的損耗是散熱設(shè)計(jì)的前提。IGBT功率模塊的損耗主要以IGBT及FWD的通態(tài)損耗和開關(guān)損耗為主[11-12]，由于FWD功率損耗相對(duì)于IGBT損耗小很多，所以本文只考慮IGBT產(chǎn)生的功率損耗電動(dòng)汽車的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)一般使用空間矢量脈寬調(diào)制(SVPWM)的方式工作，根據(jù)IGBT功率模塊的特性及參數(shù)，基于SVPWM控制模式對(duì)IGBT模塊進(jìn)行功率損耗計(jì)算[13]:IGBT通態(tài)損耗IGBT開關(guān)損耗式中，VCEO為IGBT的初始導(dǎo)通電壓值;rCE為IGBT的通態(tài)等效電阻;Eon.Eoff分別為IGBT在給定標(biāo)稱電流Inom和標(biāo)稱電壓Vnom條件下的開通與關(guān)斷損耗，以上參數(shù)均可通過IGBT模塊數(shù)據(jù)手冊(cè)得到。以下參數(shù)為IGBT模塊的工作參數(shù)，m為調(diào)制因子;fsw為開關(guān)頻率;cos為功率因數(shù);Ip為輸出的電流峰值;VDC為直流母線電壓IGBT液冷，就選正和鋁業(yè)，用戶的信賴之選。

從熱設(shè)計(jì)的角度而言，可以從三個(gè)方面降低熱阻：封裝材料，熱界面材料，散熱器。目前，IGBT主要散熱方案為風(fēng)冷與液冷，將IGBT直接安裝在散熱器上，IGBT模塊的熱量通過熱界面材料直接傳遞到散熱器的外殼，再通過風(fēng)冷或液冷強(qiáng)制對(duì)流的方式將熱量帶走。近年來，對(duì)IGBT模塊用TIM提出了更高的要求：低熱阻及長(zhǎng)期使用的可靠性。為了保障客戶對(duì)不同IGBT模塊散熱需求，正和鋁業(yè)針對(duì)客戶的不同應(yīng)用需求，提出多項(xiàng)選擇的高可靠性散熱解決方案。IGBT液冷，就選正和鋁業(yè)，用戶的信賴之選，有需要可以聯(lián)系我司哦！上海IGBT液冷報(bào)價(jià)

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車規(guī)級(jí)IGBT功率模塊通常采用液冷散熱，液冷散熱又分為間接液冷散熱和直接液冷散熱。直接液冷散熱采用的是針式散熱基板，位于功率模塊底部的散熱基板增加了針翅狀散熱結(jié)構(gòu)，可直接加上密封圈通過冷卻液散熱，散熱路徑為芯片-DBC基板-針式散熱基板-冷卻液，無需使用導(dǎo)熱硅脂。該種方式使得IGBT功率模塊與冷卻液直接接觸，模塊整體熱阻值可降低30%左右，且針翅結(jié)構(gòu)很大程度提高了散熱表面積，散熱效率因此大幅提高，IGBT功率模塊功率密度也可以設(shè)計(jì)的更高。上海IGBT液冷報(bào)價(jià)