5.測試驗證測試驗證的目的是為了驗證的零部件/子系統(tǒng)產(chǎn)品是否符合設(shè)計目標(biāo)及系統(tǒng)使用壽命目標(biāo)，水冷板如果發(fā)生泄漏，輕則絕緣失效，重則會發(fā)生安全事故，所以可靠的驗證非常有必要。水冷板的驗證項目主要包括以下幾點：?氣密性測試（全檢，主要由正壓，負(fù)壓氣密性測試)?清潔度測試?爆破壓力測試?溫度交變測試?等電位設(shè)計測試?壓力交變測試?平面度三坐標(biāo)測試?高低溫測試?振動測試（建議電池包級別測試）?內(nèi)流道腐蝕測試完成以上零部件級別的驗證，還需要系統(tǒng)，整車級別驗證才能確認(rèn)設(shè)計的性能，可靠性的完整性。水冷，就選正和鋁業(yè)，讓您滿意，歡迎您的來電！湖南防潮水冷定制

此種方式，看似解決了動力電池的冷卻問題，但又導(dǎo)致一個很嚴(yán)重的問題，由于串聯(lián)冷卻水路較長，流經(jīng)前后電池模塊的冷卻水溫不一樣，從而導(dǎo)致前后模塊的冷卻效果不同。時而久之，將嚴(yán)重影響到電池模塊的使用性能和循環(huán)壽命。發(fā)明內(nèi)容為了至少解決上述問題之一，本發(fā)明提出了一種電池均勻水冷系統(tǒng)，該系統(tǒng)包括循環(huán)水泵，散熱器，分水器，集水器和N(N為大于1的整數(shù))個一級水冷型電池模塊，其中，所述循環(huán)水泵與散熱器相連，為系統(tǒng)提供水循環(huán)動力；所述散熱器與分水器相連；所述N個一級水冷型電池模塊以并聯(lián)方式與分水器和集水器相連；所述集水器與循環(huán)水泵相連，上述所有部件通過水管連接，構(gòu)成一個完整的水循環(huán)系統(tǒng)。該系統(tǒng)通過一級水冷型電池模塊之間的水路并聯(lián)結(jié)構(gòu)，實現(xiàn)所有一級水冷型電池模塊的均勻冷卻。廣東耐高溫水冷加工正和鋁業(yè)為您提供水冷，有想法可以來我司咨詢！

動力電池工作電流大，產(chǎn)熱量大，同時電池包處于一個相對封閉的環(huán)境，就會導(dǎo)致電池的溫度上升。這是因為鋰電池中的電解質(zhì)，電解質(zhì)在鋰電池內(nèi)部起電荷 傳導(dǎo)作用，沒有電解質(zhì)的電池是無法充放電的電池。目前鋰電池大部分是易燃、易揮發(fā)的非水溶液組成，這個組成體系相比水溶液電解質(zhì)組成的電池有更高的比能量 和電壓輸出，符合用戶更高的能量需求。因為非水溶液電解質(zhì)本身易燃、易揮發(fā)，浸潤在電池內(nèi)部，也形成了電池的燃燒根源。因此上述兩種電池材料的工作溫度都 不得高于60℃，但現(xiàn)在室外溫度已接近40℃，同時電池本身產(chǎn)熱量大，將導(dǎo)致電池的工作環(huán)境溫度上升，而如果出現(xiàn)熱失控，情況將十分危險了。為了避免變成 “燒烤”，給電池散熱就尤為重要了。

水冷板生產(chǎn)工藝復(fù)雜程度遠(yuǎn)高于風(fēng)冷散熱器。水冷板工藝主要為原材料沖壓—清洗—涂釬劑—鉚接—釬焊—檢測—封膠等主要過程，一般的水冷板生產(chǎn)技術(shù)工藝有埋管工藝、型材+焊接、機加工+焊接、壓鑄+焊接。目前市場的水冷板類型主要有口琴管式水冷板、沖壓式水冷板、吹脹式水冷板、平行流管式水冷帶、型材加攪拌摩擦焊水冷板，只有具備較強技術(shù)沉淀的廠家才能提供可靠的技術(shù)支持。水冷板生產(chǎn)工藝對比一般的風(fēng)冷散熱器來說更復(fù)雜，水冷散熱對于工藝上的可靠性要求較高，因而有較強的技術(shù)沉淀的廠家才能提供可靠的技術(shù)支持。如何正確使用水冷的。

圖中：機械水泵1、中冷器2、暖風(fēng)3、發(fā)動機4、節(jié)溫器5、電機6、變速器7、電動水泵8、電機控制器9、渦輪增壓器10、機油冷卻器11、熱交換器12、第二電動水泵13、冷卻液罐14、第三電動水泵15、高溫散熱器16、中溫散熱器17、低溫散熱器18、冷凝器19、電動壓縮機20、第二熱交換器21、充電機22、變壓器(直流→直流)23、第四電動水泵24、動力電池25、第二冷卻液罐26。具體實施方式下面結(jié)合附圖對本實用新型做進一步地說明。實施例1如圖1所示，一種適用于水冷式動力電池的混合動力車型的冷卻系統(tǒng)，包括高溫冷卻系統(tǒng)、中溫冷卻系統(tǒng)、低溫冷卻系統(tǒng)及電池冷卻系統(tǒng)；水冷，就選正和鋁業(yè)，有想法的可以來電咨詢！天津水冷板水冷供應(yīng)商

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什么是液冷板？為了滿足電動車長續(xù)航里程要求，電動車所用單體電池的能量密度與電芯數(shù)量持續(xù)攀升從而導(dǎo)致電池包熱負(fù)荷的增加。然而由于整車布置空間與車重限制使得電芯之間間隙減小，散熱空間減小,傳統(tǒng)的自然散熱和強制風(fēng)冷已無法滿足電池在大倍率充放電等車輛使用工況下的冷卻需求。為了將動力鋰電池的溫度保持在合適范圍內(nèi)，保證電池系統(tǒng)的安全及使用壽命，就需要開發(fā)高效率液冷系統(tǒng)。液冷系統(tǒng)中的重要部件之一就是液冷板。我們正和鋁業(yè)提供的板式工藝簡介通過沖壓生產(chǎn)流道板。將流道板和底板釬焊固定，形成流道。CNC制成水嘴，焊接到底板上。單面平整用于電池的排布工藝特點量產(chǎn)成本較低、生產(chǎn)效率高。流道能更合理的依照熱源規(guī)劃。適用于方形、柱形電池底部換熱。湖南防潮水冷定制