總成包括電機控制器?驅(qū)動電機和減速器?控制器布置在驅(qū)動電機斜后方,有效降低了總成的縱向高度,便于整車布置,滿足后驅(qū)車型的空間要求?總成采用三相高壓線?旋變線束內(nèi)置設(shè)計方式,提高集成度,總成之間無線束連接,有一個高壓輸入接口和低壓信號接口?電機控制器冷卻水道與驅(qū)動電機冷卻水道硬連接,總成之間無外部管路,總成留有一個進液口和一個出液口?本文設(shè)計了一款240kW電機控制器方案,并展示了總成搭載方案,功率模塊采用雙面水冷式IGBT,有效提高了電機控制器的功率密度?對高功率大電流帶來的器件發(fā)熱問題,關(guān)鍵器件分別設(shè)計了散熱結(jié)構(gòu),通過計算評估了散熱效果?IGBT液冷，就選正和鋁業(yè)，用戶的信賴之選，歡迎新老客戶來電！江蘇品質(zhì)保障IGBT液冷報價

電機控制器的高功率240kW,整機體積6功率密度為39kW/L?整個電機控制器內(nèi)部布置如圖12所示,接口部分包括一個冷卻液進液口?一個冷卻液出液口?一個三相輸出接口?一個高壓直流輸入接口和一個信號接口?整機包括一套懸置安裝點,可直接固定在電機與減速器上,形成電驅(qū)動總成?其中電機控制器的進水管為單獨零件,進水的朝向可以根據(jù)冷卻系統(tǒng)要求進行調(diào)整?出水口與電機進水口對插連接,取消外界水管設(shè)計,提高集成度?高壓連接方式選用一體式線接頭,相比快插式的連接方式可以降低成本?天津防潮IGBT液冷供應(yīng)商正和鋁業(yè)是一家專業(yè)提供IGBT液冷的公司，歡迎您的來電！

雙面水冷 IGBT 在車載電機控制器中的應(yīng)用： 電機控制器主要特點有:1)功率模塊采用雙面水冷式IGBT,并設(shè)計了配套散熱器,水道內(nèi)雙U型翅片的加入,可以降低熱阻46%,流阻增大5%?2)疊層母排設(shè)計了散熱結(jié)構(gòu),利用雙面水冷散熱器進行散熱,銅排最高溫度降低8%,銅損降低5%?3)針對薄膜電容設(shè)計了散熱結(jié)構(gòu),利用雙面水冷散熱器進行散熱,芯卷最高溫度降低6%,銅排最高溫度降低8%?4)電機控制器整機功率密度可達(dá)39kW/L,相比傳統(tǒng)單面水冷電機控制器提高了30%?

液冷仿真優(yōu)化結(jié)果：通過仿真結(jié)果可以明顯看出，無齒設(shè)計的方案一冷流在冷板內(nèi)并未充分散開，換熱效率低下導(dǎo)致冷板溫度高；采用圓柱齒的方案二，散流效果明顯好于方案一，但整體擾流效果不好，還是導(dǎo)致冷板溫度相對高；在此基礎(chǔ)上改進的交錯排列圓柱齒的方案三，對比前一方案溫度明顯降低，但溫度均勻性稍差，在冷板末端溫度偏高；而采用交錯排布矩形齒結(jié)構(gòu)的方案4不僅溫度降低了15%，且溫度分布的均勻性明顯好于前者，故方案四較優(yōu)。如何正確使用IGBT液冷的。

大功率電子器件液冷方案的設(shè)計難點a.冷板進口流量對功率器件溫度的影響；b.冷卻液進口溫度對功率器件溫度的影響；c.冷板形式對功率器件溫度的影響（流道復(fù)雜化有利于散熱，但流阻卻增大，如何取舍需要用CFD仿真來確定）；通過CFD仿真能解決的問題?任意工況下，功率器件的溫度分布、冷板速度、壓力發(fā)布；器件溫度與冷板流量的關(guān)系曲線（非常重要）；器件溫度與冷卻液進口溫度的關(guān)系曲線（非常重要）；冷板壓力損失與流量的關(guān)系曲線（流阻特性曲線）；優(yōu)化冷板結(jié)構(gòu)，保證冷板流量和溫度的均勻性，得到適宜性能的冷板方案。IGBT液冷，就選正和鋁業(yè)，用戶的信賴之選，有需要可以聯(lián)系我司哦！上海絕緣IGBT液冷批發(fā)廠家

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電機控制器的散熱性能影響著電機的輸出性能為了解決IGBT 模塊高熱流密度的問題以直接水冷IG-BT 模塊翅針散熱器為研究對象,采用有限元方法建立翅針散熱器及電機控制器冷卻水槽的散熱模型并利用有限元軟件ICEPAK對不同流量、結(jié)構(gòu)參數(shù)下IGBT模塊翅針散熱器的散熱性能進行仿真分析,總結(jié)了各主要參數(shù)對散熱性能的影響規(guī)律.結(jié)果表明,在滿足散熱器壓降的條件下,翅針直徑為 2.6mm,翅針長度為8mm,翅針間距為7.2 mmx4.2mm,流量為10時翅針散熱器具有更好的散熱效果,其結(jié)論對翅針散熱器的優(yōu)化設(shè)計提供了參考。江蘇品質(zhì)保障IGBT液冷報價